近日，工信部近日公布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2020 年第 2 批）。這批車型主打長續(xù)航，續(xù)航超過500km的車型多達9款，續(xù)航超過600km的也有3款。根據(jù)以往的節(jié)奏，這批車基本上都會在今年上市銷售，快來一起看看。

■ 比亞迪漢EV/DM

比亞迪漢EV此次申報了2款車型，根據(jù)動力類型的不同我們暫且稱它們?yōu)?ldquo;兩驅(qū)版”和“四驅(qū)版”。2款車型都搭載了比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池，也就是“刀片電池”，并且電池的能量密度都為140Wh/kg。

▲ 比亞迪漢四驅(qū)版

▲ 比亞迪漢兩驅(qū)版

動力方面，四驅(qū)版本車型搭載前后雙永磁同步電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率163kW，最大扭矩為330N·m，后電機最大功率200kW，峰值扭矩350N·m，NEDC工況續(xù)航為550km。兩驅(qū)版本車型相比四驅(qū)版車型少了后橋電機，但續(xù)航達到605km。

▲ 比亞迪漢DM

除了漢EV之外，漢DM的動力信息也在此次曝光。漢DM搭載由2.0T發(fā)動機+永磁同步電機+三元鋰電池組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率141kW，驅(qū)動電機最大功率180kW，峰值扭矩330N·m。關(guān)于比亞迪漢的詳細(xì)解析，我們此前已經(jīng)整理過一篇，感興趣的同學(xué)可以點這里回顧。

■ 幾何C

幾何C是幾何旗下的第二款量產(chǎn)車，新車整體設(shè)計偏年輕運動，延續(xù)了幾何家族的設(shè)計語言，比如如造型銳利的前大燈，一體式的前臉，銀色的幾何 LOGO 以及側(cè)面隱藏式的門把手等，都與幾何A 設(shè)計保持一致。

據(jù)官方介紹，幾何C 基于吉利純電動專屬 GE2.0 平臺打造，采用 ITCS3.0 電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升 20% 左右。

動力方面，根據(jù)申報信息，新車將搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。從參數(shù)上來看，幾何C的動力比幾何A（120kW，250N·m）要更優(yōu)秀。

▲ 幾何C 520km版

▲ 幾何C 400km版

續(xù)航方面，幾何C將推出2種續(xù)航版本車型。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載能量密度為160.03Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航 400 km。長續(xù)航版車型搭載能量密度為183.23Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航 520 km。

■ 榮威Ei6

榮威Ei6 是榮威旗下一款全新的純電動車，新車采用全新的“集智”設(shè)計語言，本來計劃將于今年 4 月亮相北京車展，但受疫情影響，北京車展已經(jīng)推遲舉行，不知道Ei6屆時會不會改為線上發(fā)布。

新車前臉放棄了插混版經(jīng)典的大嘴+橫向格柵，采用了封閉式前臉，整體十分簡潔流暢；LOGO 也不再使用現(xiàn)階段的紅黑配色 LOGO，而是換成了更有國際范兒的英文字母。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4724 / 1835 / 1493 mm，軸距為 2715 mm。這個尺寸數(shù)據(jù)在緊湊型轎車?yán)锼闶瞧蟮摹?/p>

動力方面，根據(jù)申報信息，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率為 135 kW，峰值扭矩258N·m。續(xù)航方面，新車配備由上汽時代生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為180.10Wh/kg，NEDC工況續(xù)航605km。

■ HYCAN 007

HYCAN 007是HYCAN（合創(chuàng)）品牌旗下的首款車型，于去年年底發(fā)布，預(yù)售價格 26.00萬-40.00 萬元，計劃今年 4 月份開始交付。

新車基于廣汽新能源第二代GEP平臺打造，定位中型SUV。從之前公布的預(yù)售信息來看，合創(chuàng)007 能共享 NIO Power 的一鍵加電服務(wù)，但要注意的是該車不支持蔚來的換電服務(wù)，畢竟不是來自于 ES6/ES8 的 NP1 平臺。

新車此次申報了2種續(xù)航版本，其中NEDC工況續(xù)航523km車型配備的是能量密度為171.00Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為15.90kWh；匹配一臺永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。

▲ HYCAN 007 523km版本

NEDC工況續(xù)航643km的車型配備能量密度為180Wh/kg的三元鋰電池，百公里電耗為16.7kWh；匹配一臺最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步電機。

▲ HYCAN 007 643km版本

相比其他造車新勢力，合創(chuàng)品牌最大的優(yōu)勢在于資金雄厚，幾乎不存在造車新勢力因融資難而造成的的資金問題；同時合創(chuàng)又擁有較成熟的上下游供應(yīng)鏈，能夠保障生產(chǎn)力的供應(yīng)。此外，HYCAN 007 的優(yōu)勢也是非常明顯，超長的續(xù)航、高科技的配置以及專屬個性化的定制等，都是 HYCAN 007 的殺手锏。

■ 別克VELITE 7

別克 VELITE 7是別克品牌在華的第二款純電動車型，也是首款純電動 SUV。新車在上個月曾出現(xiàn)在2020 年最新一批企業(yè)申報目錄中，而在此次的《推薦目錄》中，別克 VELITE 7的NEDC工況續(xù)航也正式曝光—— 500km。

外觀方面，新車延續(xù)了別克微藍(lán)的設(shè)計語言，回旋鏢式的大燈讓前臉看起來非常有攻擊性，前臉兩大燈之前區(qū)域采用銀色飾條相連，達到貫穿式大燈的效果。

車身尺寸方面，別克 VELITE 7 的長寬高分別為 4264 / 1767 / 1616（1618）mm，軸距為 2675 mm，是一臺小型SUV的水平。

動力方面，新車搭載一臺由LG提供的永磁同步電機，最大功率 130 kW，峰值扭矩360N·m。動力電池的采用由上汽通用生產(chǎn)的三元鋰電池，能量密度為133Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為500km。

前幾年的合資車企在純電動汽車市場一直表現(xiàn)平平，總是推出一些續(xù)航遠(yuǎn)低于國產(chǎn)產(chǎn)品的車型，而恰巧國內(nèi)大部分消費者最在意的還是續(xù)航。從去年開始，這種情況已經(jīng)發(fā)生了改變，合資產(chǎn)品的續(xù)航水平已經(jīng)逐漸接近了自主產(chǎn)品，尤其是今年的表現(xiàn)更為優(yōu)秀。除了這款別克 VELITE 7之外，韓系兩兄弟起亞K3 EV和現(xiàn)代菲斯塔純電的續(xù)航也達到了490km。想買合資產(chǎn)品又比較看重續(xù)航的同學(xué)，今年可以下手了。

■ 奇瑞新能源eQ5

奇瑞新能源eQ5是奇瑞全新的一款純電動車型，定位緊湊型SUV，據(jù)說是基于采用全鋁的純電動平臺打造，預(yù)計將于今年年中上市。

新車整體設(shè)計與現(xiàn)款奇瑞在售車型有著非常大的差別，前臉采用了分體式大燈，并且采用了奇瑞新能源的全新 LOGO。新車尾部設(shè)計相對保守，尾燈也采用了時下較為流行的貫穿式，根據(jù)車尾左下角的標(biāo)識來看，新車將被命名為 eQ5。據(jù)悉，新車造型或?qū)⒊蔀槲磥碓撈放栖囆偷脑O(shè)計走向。

尺寸方面，新車長寬高分別為 4630 / 1910 / 1655mm，軸距達到 2805 mm。據(jù)此前消息稱，新車還將搭載智能網(wǎng)聯(lián)、多屏互動、人臉識別、智云管家2.0、輔助駕駛以及 5G-V2X 等多種技術(shù)。

動力方面，新車有2種電機功率可選：最大功率120kW、峰值扭矩250N·m和最大功率130kW、峰值扭矩280N·m。續(xù)航方面，新車配備能量密度為160.10Wh/kg的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航達到510km。

上市時間及售價方面，據(jù)悉新車預(yù)計于今年年初正式亮相，并有望于今年上半年正式上市，售價或在 20 萬~ 25 萬元區(qū)間。

■ 江淮嘉悅A5 EV

日前，我們從工信部獲得了一組江淮嘉悅A5 EV車型的申報圖。新車最早于2019廣州車展亮相，其延續(xù)了與嘉悅A5燃油版車型類似的設(shè)計語言，NEDC綜合續(xù)航里程達550km。

江淮嘉悅A5 EV基于燃油版江淮嘉瑞打造，最早于2019廣州車展亮相，預(yù)計將于今年年內(nèi)上市。

新車在外觀上延續(xù)了燃油版的設(shè)計，整體造型足夠穩(wěn)重。新車與燃油版最大的區(qū)別在于前臉換裝了封閉式前中網(wǎng)，并且前包圍的兩側(cè)采用了所獨有的三角形裝飾。新車車尾采用了類似于溜背式的設(shè)計，尾燈采用時下較為流行的貫穿式，看起來層次分明。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm，定位緊湊型轎車。

動力部分，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率142kW，峰值扭矩340N·m。動力電池采用三元鋰電池，能量密度為160.68Wh/kg，NEDC工況續(xù)航為530km。

■ 寶駿E300加長版

寶駿E300于今年1月份正式發(fā)布，新車定位為微型純電動車，推出2座版的E300和4座版的E300P。

寶駿E300P和E300在外觀上基本保持一致，但在在尺寸以及動力上全面提升，兩個版本參數(shù)對比以及差異見下圖。

動力方面，E300兩座版采用最大功率29kW，最大扭矩110N·m的永磁同步電機，NEDC續(xù)航里程為260km，比在售的寶駿E100和E200多出10km。而四座版的E300P動力更強，電動機最大功率上升到40kW，峰值扭矩150N·m，NEDC工況續(xù)航也達到了305km，達到主流的微型車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)。

■ 領(lǐng)克06 PHEV

領(lǐng)克06 PHEV 是領(lǐng)克家族的全新車型，整體家族式的設(shè)計語言非常有辨識度。從申報信息來看，新車的長寬高分別為 4340 / 1820 / 1625 mm，軸距為 2640 mm，是個小型 SUV 的級別。

動力方面，新車搭載和領(lǐng)克PHEV家族相同的動力系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機+永磁同步電機+三元鋰電池組成，純電續(xù)航55km。

■ 歐拉R2

此次申報的歐拉R2是一個新的續(xù)航版本，NEDC工況續(xù)航達到了401km，幾何此前申報的360 km版本和305 km版本來看，歐拉R2未來或?qū)⒂?種續(xù)航可選。

新申報的版本除了續(xù)航達到401km之外，動力方面也有所提升，最大功率達到45kW，峰值扭矩達到130N·m。

不過對于一臺日常代步的微型車來說，300km的續(xù)航也足夠日常使用，而且而且價格也會更“入門”，應(yīng)該是以后的主銷車型。

■ 大眾朗逸純電

現(xiàn)款的朗逸純電于去年8月份推出，僅有1款車型，NEDC工況續(xù)航278km，補貼后售價 14.89 萬元。時隔半年之后，改款升級版的朗逸純電也現(xiàn)身工信部的《推薦目錄》。

新款的朗逸純電換裝更高能量密度的動力電池（由105Wh/kg提升至140Wh/kg），NEDC工況續(xù)航也由現(xiàn)款的278km提升至346km。雖說續(xù)航得到升級，但相比今年主流的合資產(chǎn)品還有一定差距，未來C端銷售應(yīng)該不會太理想。