11月12日，傳祺新能源基于『EV+無憂解決方案』，推出傳祺新能源E9超級快充版（后簡稱『傳祺E9快充版』）。
新車共推出三款車型，其中，超級快充尊享版官方指導(dǎo)價為32.28萬元，超級快充冠軍版35.28萬元，超級快充宗師版39.28萬元。同時，新車還推出了系列購車好禮。
據(jù)悉，作為全球首款4C超級快充插混MPV，傳祺E9快充版帶來了三大升級和兩大傳承，即升級了獨有的超級快充技術(shù)、旗艦級的奢華座艙體驗和智能化感受；傳承了安全和動力兩大同級獨有優(yōu)勢。
值得注意的是，搭載的全新一代彈匣電池更是兼具補(bǔ)能快、不挑樁、高安全和壽命長等優(yōu)勢，實現(xiàn)『8分鐘極速回電至80%，充電和加油一樣快』。
三大升級：每個皆誠意
傳祺E9快充版帶來的最大升級源自于電池。作為全球首款 4C 超級快充插混 MPV，傳祺E9快充版的超級快充技術(shù)獨樹一幟。其將充電倍率從 1C 躍升至 4C，僅需 8 分鐘就能極速回電至 80%，且對充電樁兼容性強(qiáng)，一線城市超 86% 快充樁均可滿足其超級快充需求，極大地解決了充電慢、找樁難的困擾，讓出行更加高效便捷。
而在電池安全與壽命方面，該車表現(xiàn)堪稱卓越。熱失控測試達(dá)24小時不起火不爆炸（國標(biāo)5分鐘）；23噸重物擠壓不起火不爆炸（國標(biāo)10噸）；首次實現(xiàn)三元鋰整包針刺不起火不爆炸；海水浸泡10小時仍可使用（國標(biāo)普通水池浸泡2小時），遠(yuǎn)超國標(biāo)安全標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供堅如磐石的安全保障。同時，電池壽命滿足整車行駛20年/100萬公里，極大降低用戶使用成本，減少后顧之憂。
傳祺E9快充版的第二大升級則是在于旗艦級的奢華座艙體驗。車內(nèi)配備的16點式SPA級按摩零重力座椅堪稱一絕，前排坐墊可伸縮至560mm，適配各種體型，有效緩解長途駕駛疲勞；二排半苯胺超級零重力座椅不僅升級16點式按摩，零重力躺姿優(yōu)化，肩部和腰部支撐提升，減輕乘坐疲勞。
此外，傳祺E9快充版同級首搭的270°環(huán)繞雙層隔音玻璃和全車150處聲學(xué)包，營造靜謐空間。棕色內(nèi)飾搭配雙色方向盤，盡顯醇厚高級質(zhì)感。同級首搭的無風(fēng)感健康空調(diào)，提升舒適度的同時照顧到老人、小孩等敏感人群，為全車乘員帶來無微不至的關(guān)懷。
有奢華座艙體驗，那智能化方面自然不會落下。比如智能用電方面，智能上下電系統(tǒng)讓上車啟動輕松流暢，踩剎車換擋即可出發(fā)。車輛具備強(qiáng)大的內(nèi)外放電功能，6kW超大功率車外放電、2.2kW大功率車內(nèi)放電和6kW車對車放電功能一應(yīng)俱全，滿足多樣化用電需求。
傳祺E9快充版的智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用搭載710地圖，新增動態(tài)紅綠燈、綠波通行提醒、推薦車道及分時車道等實用功能，為用戶出行保駕護(hù)航。車機(jī)語音識別系統(tǒng)優(yōu)化顯著，可控制關(guān)閉車內(nèi)頂燈，全場景下語音精準(zhǔn)度和喚醒率大幅提升，嘈雜環(huán)境下語音喚醒率仍超95%。
其中冠軍版和宗師版車型的二排液晶屏車機(jī)功能拓展豐富，乘客指尖輕觸即可調(diào)控座椅、空調(diào)、媒體、整車（滑移門、遮陽簾、車窗）等功能，盡享豪華智能體驗。宗師版車型更搭載高階泊車功能，1000m記憶泊車、50m倒車循跡、遙控泊車、融合泊車等讓泊車變得輕松自如。
兩大傳承：品質(zhì)再度提升
傳祺E9快充版在安全性能上傳承品牌旗艦級優(yōu)勢，使得豪華的品質(zhì)感再度提升。
在主動安全方面，傳祺E9快充版具備行業(yè)一流的AEB主動安全性能，搭載L2級輔助駕駛功能，涵蓋AEB自動緊急制動、RAEB后方碰撞緩解系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測/并線輔助、FCW前碰撞預(yù)警、RCTA后方車輛穿行警告、RCTB后方穿行車輛制動輔助、RCW后方來車預(yù)警、車輛保持輔助（LDW+LKA+ELK）等多項主動安全技術(shù)，有效降低事故風(fēng)險。
而被動安全上，配備同級唯一的360°整車安全保證系統(tǒng)，包括360°安全氣囊矩陣，其中包含同級獨有MPV后風(fēng)窗安全氣囊以及業(yè)內(nèi)最長頭部氣簾（3.2m），為車內(nèi)乘員提供全方位安全防護(hù)。
除了提供安全這一最大的豪華，傳祺E9快充版在動力和底盤方面，同樣傳承了廣汽傳祺旗艦品質(zhì)。
傳祺E9快充版將搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)。據(jù)悉，混動專用發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩為330?！っ住６姍C(jī)最大功率為182馬力，總扭矩為300?！っ住鲃臃矫妫c之匹配的是混合動力專用2擋DHT變速箱。
配合搭載的配備25.5kWh的4C超充彈匣電池，CLTC純電續(xù)航里程為136km，直流快充從30%-80%僅需8分鐘，進(jìn)一步拉近充電與加油之間的體驗差距。
值得關(guān)注的是，傳祺E9快充版還將配備SDC電磁懸架，實現(xiàn)懸架模式可調(diào)，每秒采集4000組數(shù)據(jù)，實時調(diào)整4個減振器以及懸架的阻尼力，實現(xiàn)整車對不同路面的自適應(yīng)匹配。
邦點評
作為廣汽傳祺向科技公司轉(zhuǎn)型的全新力作，同時也是傳祺新能源落地的首款產(chǎn)品，傳祺新能源E9是傳祺E系列開山之作。得益于廣汽傳祺15年的新能源技術(shù)積淀和多年深耕豪華MPV市場的深刻洞察，自2023年5月21日上市發(fā)布以來，傳祺新能源E9累計銷量已近2.8萬輛。
隨著傳祺E9快充版的發(fā)布，其將繼續(xù)與別克GL8陸尊PHEV、騰勢D9等多款車型展開競爭，而傳祺E9快充版所帶來的三大升級，顯然是破局的一條途徑，在4C彈匣電池超快補(bǔ)能的產(chǎn)品亮點加持下，必然會迎來更多消費者的青睞。那么大家評論區(qū)來聊聊各自的看法吧~
