Hello 各位小伙伴，又到了《小偵探帶你看一周車聞》時(shí)間，上周新能源圈子里發(fā)生了哪些大事件？有哪些事件被你錯(cuò)過了？又有哪些有了最新的進(jìn)展？跟著小偵探的步伐一起來看看吧~~
■ 電動(dòng)邦 EVRI 續(xù)航評(píng)測體系推出
7 月 31 日對(duì)于我們電動(dòng)邦的小伙伴來說，是非常有紀(jì)念意義的一天。經(jīng)過將近一個(gè)月的調(diào)研、商討，我們?cè)?7 月 31 日正式推出了電動(dòng)邦的純電動(dòng)車?yán)m(xù)航評(píng)測體系——EV Range Index，同時(shí)成立電動(dòng)邦 EVRI 評(píng)測中心。
通過電動(dòng)邦后臺(tái)的留言評(píng)論，可以看出用戶對(duì)于我們EVRI 的續(xù)航評(píng)測體系還是非常認(rèn)可的，也希望通過EVRI 的標(biāo)準(zhǔn)測試他們想要了解車型的真實(shí)續(xù)航水平。
同時(shí)，也有個(gè)別網(wǎng)友和友商疑惑 EVRI 續(xù)航評(píng)測體系“為什么不把續(xù)航跑干”，這一點(diǎn)我們也在評(píng)測體系詳解的文章中專門介紹過：一方面，絕大多數(shù)的用戶都會(huì)在車輛發(fā)出低電量提示的時(shí)候?qū)囕v進(jìn)行補(bǔ)電，并不會(huì)把車跑趴窩了叫救援再去補(bǔ)電；另一方面，持續(xù)的過度放電也會(huì)對(duì)動(dòng)力電池造成不可逆的傷害。因此，為了盡可能貼近大多數(shù)車主真實(shí)用車環(huán)境，EVRI 評(píng)測體系并不把續(xù)航跑干。
■ 北京擬用新能源汽車替代快遞三輪車
前幾天央視發(fā)了一條消息，今年 10 月底前，北京市將制定出臺(tái)“快遞、外賣等行業(yè)使用車輛管理辦法”，準(zhǔn)備通過使用合法規(guī)范的新能源汽車，逐步替換現(xiàn)有的快遞電動(dòng)三輪車和外賣車輛。
消息一出，立馬引起了網(wǎng)友們的熱議。目前馬路上確實(shí)有部分外賣小哥和快遞小哥將“生死之置于度外”，為趕時(shí)間橫沖直撞。如果將快遞電動(dòng)三輪車和外賣車輛換成新能源汽車，在管理和規(guī)范上會(huì)相對(duì)容易一些。
但這樣做也會(huì)隨之帶來一些問題，比如電動(dòng)摩托車和三輪車最大的優(yōu)勢(shì)就是靈活機(jī)動(dòng)，換了四輪的汽車如何進(jìn)行走街串巷？用餐高峰期時(shí)，大型寫字樓前那么多外賣小哥的車輛如何停放？此外，北京的新能源上牌拍到 2027 年了，作為替換的的新能源，車牌照從哪來？
■ 蔚來拋售FE車隊(duì)，集中火力投入到電動(dòng)化發(fā)展
日前有消息稱蔚來 NIO FE 車隊(duì)已被上海力盛賽車收購，力盛將帶 NIO FE 車隊(duì)參加于年底進(jìn)行的第六賽季電動(dòng)方程式比賽，車隊(duì)繼續(xù)保留“NIO”的名字，蔚來汽車僅以贊助商形式出現(xiàn)。
2014 年，蔚來以“NEXTEV”車隊(duì)入局 FE 賽事，并在 2015 賽季拿下首個(gè)冠軍。之后，NEXTEV 改名為 NIO 蔚來汽車。通過在 FE 賽事與其他對(duì)手的競爭中，蔚來不斷提升自己的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備，并把最新的技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車中。
但賽車終究是“富人”游戲，每年上億的投入都是家常便飯?，F(xiàn)階段蔚來更應(yīng)將研發(fā)焦點(diǎn)聚集在續(xù)航能力等用戶關(guān)注的基礎(chǔ)性能上，所以此次FE車隊(duì)的售出也算是在替蔚來“開疆辟土”后的功成身退。
■ 華人運(yùn)通高合 HiPhi 1 亮相，預(yù)計(jì) 2021 年交付
華人運(yùn)通在所有新勢(shì)力中算是最特立獨(dú)行的一個(gè)，因在它之前的各種發(fā)布會(huì)中，會(huì)跟你介紹各種“車、路、城”協(xié)同、未來自動(dòng)駕駛等等，倒是關(guān)于大多數(shù)用戶比較關(guān)注的汽車產(chǎn)品部分講得特別少。因此我當(dāng)時(shí)就感覺，華人運(yùn)通肯定不會(huì)通過造車騙補(bǔ)，等它的車造出來了，補(bǔ)貼早就取消了。
越是對(duì)產(chǎn)品講的少，我就越好奇它的車造出來會(huì)長啥樣。終于，在7 月31 日，華人運(yùn)通的旗下首款量產(chǎn)定型車高合 HiPhi 1 亮相了。車亮相那一剎那，我被震驚到了，這造型哪像是量產(chǎn)車，“概念”范兒也太強(qiáng)了吧。尤其是那 6 個(gè)車門的設(shè)計(jì)，官方叫NT門（not touch door），據(jù)說可以最大程度的方便乘客的上下車，讓上下車更多的儀式感，特別是在部分特殊場合更顯氣場。
乘客可以先站起來，然后優(yōu)雅地走下車；或者先走上車，然后優(yōu)雅地坐下……我的腦海里已經(jīng)自行腦補(bǔ)上下車的畫面……
▲ 高合 HiPhi 1
▲ 法拉第未來 FF91
除了這個(gè)“NT門”外，有網(wǎng)友突然發(fā)現(xiàn)，高合 HiPhi1 咋感覺有些似曾相識(shí)？跨界造型的外觀、對(duì)開的車門設(shè)計(jì)、沒有傳統(tǒng)的車身把手而采用人臉識(shí)別或者 B 柱智能鑰匙開啟……怎么和賈總的 FF91 有種說不清的關(guān)系？
不過相對(duì)于倆車到底是什么樣的關(guān)系，用戶更關(guān)心哪個(gè)能買的到。高合 HiPhi 1 計(jì)劃將在明年北京車展正式亮相，2021 年第二季度正式交付用戶，希望到時(shí)候可以如約交付。
■ 總結(jié)
上周總體來說大事件還是比較多的，新車類的有華人運(yùn)通高合 HiPhi 1 亮相，行業(yè)類的有蔚來拋售FE車隊(duì) ，政策類的有北京擬用新能源汽車替代快遞三輪車……當(dāng)然，最重要的還有我們電動(dòng)邦推出了 EVRI 續(xù)航測試體系。近期我們也會(huì)針對(duì) EVRI 續(xù)航測試體系出一個(gè)專門答疑的文章，各位小伙伴如果有什么疑問，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)暢所欲言吧！
