臨近元旦+圣誕，最近“節(jié)味”很重。
這個時候，很多人總想買個禮物，“撫慰”一下自己。當然，根據(jù)自己的財力，有些人買個期盼很久的美食，有些人買個心儀很久的飾品或電子產(chǎn)品。也有些人，會挑輛車。
如果你就是最后那類朋友，那么恭喜你，說明你今年收入、積蓄還不錯。畢竟在如今這個消費環(huán)境下，還能買輛車送給自己，不容易。
可隨心不代表任性，就算是買車，也不是“瞎買”。所以我建議大家現(xiàn)在選車的話，去找顏值高，功能比較齊全，關(guān)鍵還實惠的新車。
12月16日，就有這么一款車正式上市了，它就是iCAR V23，新車一共3個版本，售價區(qū)間為9.98萬至13.98萬元。其中續(xù)航301km的“兩驅(qū)青春版”是首次發(fā)布，限時贈送4000元“青春進階套裝”，內(nèi)含熱泵空調(diào)，固定式側(cè)踏板，PM 2.5過濾裝置，手機藍牙鑰匙。
同時官方還發(fā)布了新車訂購權(quán)益，首先是有個1萬元選裝的“科技舒適套裝”，內(nèi)含25像智能輔助駕駛+主被動安全+泊車輔助等功能。需要注意的是，這個套裝僅適用于401兩驅(qū)進階版和501四驅(qū)高階版。
同時所有版本從上市之日起到2025年2月28日，支付5000元定金即可獲得免費原廠充電樁及安裝服務(wù)；2年10G/月娛樂流量+2年免費APP車輛遠程控制；終身整車質(zhì)保+三電質(zhì)保+免費救援。
這車到底怎么玩？
其實長期關(guān)注iCAR的小伙伴，對這款車已經(jīng)比較熟悉了。iCAR V23定位是一款緊湊級SUV，它的車身長寬高分別為4220/1915/1845mm，雖然車身長度上要比它的“同門大哥”——iCAR 03略短一些，但iCAR V23的車寬、車高，以及軸距，都要更出色。
也就是說，iCAR V23會有個更寬敞的座艙空間，但車身卻更加緊致了，操控也可以更加靈敏了?！凹却笥朱`”，這肯定要比iCAR 03更好玩。
不僅如此，iCAR V23在空載狀態(tài)下，兩驅(qū)/四驅(qū)的接近角為42°/43°，離去角為40°/41°，離地間隙200mm/210mm；另外它的涉水深度可以達到600mm。
而“大玩具”天花板的“純電大G”的接近角為32.6°，離去角為31.1°，最小離地間隙257mm，同時最大涉水深度850mm。
如此來看，雖然iCAR V23的離地間隙和涉水能力不如“純電大G”，但接近角和離去角卻更大一些，因此面對崎嶇路況，iCAR V23憑借更“小巧”的身姿，也會有更好的通過性。
而且在價格上，目前“純電大G”只有一個“首發(fā)特別版”，起售價217萬，可以買12輛iCAR V23?！凹褥`巧又便宜”，iCAR V23應(yīng)該比“純電大G”更好玩。
雖然在“身材尺寸”上，iCAR V23占了“同門大哥”的便宜，也占了“同行大哥”的便宜。但在動力上，單電機后驅(qū)版最大輸出功率100kW，峰值扭矩180Nm；四驅(qū)版綜合最大輸出功率155kW，綜合峰值扭矩292Nm，都沒有另外兩款車的性能強。
所以在“玩V23”的時候，千萬別對它的“性能”有多高的要求。雖然它憑借“純電動力”，具備比較靈敏的動力響應(yīng)，加速或減速的一瞬間還是比較有感覺的。但畢竟參數(shù)就擺在這里，iCAR V23這款車的重點，不是“快”。而是懸架和轉(zhuǎn)向帶來的踏實和平穩(wěn)、舒適和信心。
另外iCAR V23后驅(qū)版一個匹配了47.28kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航301km；另一個匹配的是59.93kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為401km；四驅(qū)版匹配的是81.76kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航在501km的水平。后兩組續(xù)航參數(shù)，倒是跟iCAR 03差不多，而前一個版本，顯然是降低些門檻的“誠意版”。
但是需要注意的是，iCAR V23的電池容量，都要比iCAR 03的略多一些，尤其是四驅(qū)版，同樣是501km的續(xù)航，前者是81.76kWh，后者是69.77kWh。所以iCAR V23的價格里，有很多體現(xiàn)在了電池成本上。
而且從續(xù)航里程上，我們也能看到，iCAR V23不是“超長耐力型”選手。當然它肯定也能帶我們出去“玩”，甚至一些遠途自駕游也行，但一定要對出行路線有清晰規(guī)劃，算好補能節(jié)奏。
所以綜合上面的“身材”和“運動”能力，我們認為iCAR V23比較擅長的“玩樂場地”，還是城市、近郊的鋪裝道路，公路旅行，以及最輕程度的“輕越野”，比如郊野河灘、森林公園。
相比于出去“撒歡”，iCAR V23擺在那里，或許更“好玩”。
比如它有3.3kW的對外放電功能，只要停好車，我們就可以通過iCAR V23使用戶外電器設(shè)備，把停車位變成“餐廳”“迪廳”“影廳”，甚至還可以開發(fā)出更多玩法。
車內(nèi)因為寬敞的空間，其實也有相同的效果。在15.4英寸寬視角2.5K高清中控屏，以及高通驍龍8155座艙芯片的加持下，車機系統(tǒng)有豐富的影音娛樂應(yīng)用，絲滑靈敏的語音交互系統(tǒng)。此外iCAR V23的中控臺上方、前排座椅后方均有標準件螺口和掛點，可以外接杯架、桌板、Pad支架，讓車內(nèi)也變?yōu)椴煌翱臻g”。
說到“外接”，就不得不提iCAR V23的改裝潛力了。除了車內(nèi)，它在車頂預(yù)留行李架接口，靜態(tài)承重200kg；前機蓋右側(cè)蓋板可拓展燈光、支架；車身板面簡潔，分縫位置有預(yù)留，方便貼膜改色等車身個性化DIY；車身大面積塑料覆蓋件，可快速拆裝，降低改裝門檻和成本。
iCAR V23在“玩靜態(tài)”和“玩姿態(tài)”方面，還挺有天賦和潛力的。其實這或許更符合如今“泛玩家”的需求，更多朋友選擇一款“大玩具車”的時候，并不是真的要去“上天入地”，開到僻靜的戶外，享受一場“戶外電影”，吃著燒烤看星星，也都是“玩車”的正確姿勢。
因此只要iCAR V23能帶給你積極的“情緒價值”，就是一款“好玩”的車。
當然，好玩還不夠
好玩，只是對用戶而言。對企業(yè)來說，iCAR V23還要有“價值”。作為iCAR品牌的第三款產(chǎn)品，iCAR V23對品牌的“價值”，第一是“夯實品牌基礎(chǔ)”，第二是“提振銷量”。
目前這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計、功能配置，以及價格，都比較符合這兩個目標。尤其是造型設(shè)計與價格的匹配度，很容易讓人聯(lián)想到“親民版大G”或者“實惠大玩具”，都是很好的設(shè)定。
我們看目前iCAR的品牌定位，是“年輕人的車”，這不光是便宜實惠，還要懂年輕人的其它需求。比如放下工作、學習之后，他們最想干什么？處于最有活力的年紀，他們?nèi)绾吾尫抛约海?br/>
iCAR給出的答案，是“玩”，還要有個性的“玩”，我覺得這是符合目前年輕人“情緒價值”的需求。而iCAR V23將進一步強化“個性玩”的品牌鋼印，讓年輕人一想到“玩”，就想到iCAR。
提振銷量方面，目前緊湊級SUV車型的“主力價位”，是10萬至15萬區(qū)間。純電類尤為如此，從元PLUS到銀河E5，再到AION Y和深藍S05，都在這里。而且iCAR 03，其實也在這里。
但是，以往這個價位的緊湊級SUV，都是單純“顧家”的產(chǎn)品，甚至有沒有“優(yōu)先級”。人們買這些車型的理由很簡單，家里人員或者生活有變化，需要買輛經(jīng)濟實惠，好用好開的車。
直到iCAR的出現(xiàn)，似乎才打破了這個固有概念，在“好開、好用”的基礎(chǔ)上，加上了“好看、好玩、好個性”。如果說iCAR 03是這種設(shè)定的先行者，那么iCAR V23應(yīng)該在這個價位上，實現(xiàn)一波爆發(fā)。
邦點評
用“耳目一新”來形容iCAR V23，真不為過。更為神奇的是，即便這輛車從首發(fā)亮相，到廣州車展預(yù)售，再到如今上市，這么久時間，“出鏡率”也很高的情況下，竟然“百看不膩”。
在信息以“流量”為名的時代里，這已經(jīng)非常不易了。說明iCAR V23有成為“爆款”的潛力和“天時”。希望它在市場上留下的印記，也足夠長遠，足夠濃墨重彩。
