Hello，各位電動邦的小伙伴，又到了《小偵探帶你看一周車聞》時間，上周新能源圈子里發(fā)生了哪些大事件？又有哪些新車有了新消息？跟著小偵探的步伐一起來看看吧~~
■ 2 款新車上市
先來看下上周上市的新車。上周2款新車上市，一款純電動——2020款哪吒N01，一款插電混動——北京現(xiàn)代領動PHEV。
2020款哪吒N01是改款車型，除了外觀和配置有所變化之外，還增加了NEDC 工況續(xù)航 351 km 的版本。車輛的配置如何選擇，邦老師也已近做了分析。對于普通家用來說，選擇 6.68 萬元最低配的 380v 就可滿足。
北京現(xiàn)代領動PHEV定位緊湊型轎車，擁有同級別最長的純電續(xù)航里程——85 km。關鍵是15.78 萬~17.88 萬元的售價相當給力，已經(jīng)和國產(chǎn)的緊湊型插混車型展開正面交鋒。同價位的插混車型，是選自主品牌，還是選合資品牌，在選擇時值得好好考慮一下。同樣，領動PHEV 的配置如何選擇，邦老師也已近做了分析。中配 16.68 萬元的樂行版配置比較齊全，對于一般家庭用車是夠用的，選這個版本最劃算。
■ EVRI 評測中心公布 2 款車型續(xù)航測試成績
上周電動邦EVRI 評測中心公布了幾何A 和特斯拉Model 3 兩款車型的續(xù)航實測成績。幾何A 參與實測的是高維冪方版車型，NEDC 工況續(xù)航 410 km。在 EVRI 評測中心的實測中，幾何A 的城市綜合工況續(xù)航為 375 km，純高速續(xù)航可以達到 317 km。如果你每日的通勤距離在 50 km左右，那么五天下來，這輛幾何A 還是能夠有一些剩余電量的，一周一充沒有問題。當然，偶爾的近郊出行也是沒有問題的。
特斯拉Model 3 參與實測的是全驅長續(xù)航版車型，表顯滿電續(xù)航（EPA）里程為 498 km。在 EVRI 評測中心的實測中，特斯拉Model 3 的城市綜合工況續(xù)航為 455.5 km，非常接近表顯續(xù)航。而純高速的續(xù)航成績也足夠喜人，達到了409.9 km。不得不說，特斯拉，真香！
■ 大批新車進入工信部 323 批《公告》
8 月 15 日，工信部公布了第 323 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。騰勢 X 混動/純電、廣汽新能源 Aion LX四驅版、大眾邁騰 GTE、帕薩特 PHEV、雪佛蘭 MENLO等大批新車在列。這其中大部分車型都會在今年上市銷售，值得期待。
▲ 騰勢 X 混動版
■ 奧迪e-tron 獲 IIHS 最高安全獎
8 月 15 日，據(jù)國外媒體 TechWeb 報道，奧迪e-tron 在 IIHS 的碰撞測試中擊敗特斯拉Model S 和雪佛蘭 Bolt，成為首款獲得 2019 年 IIHS 最高安全選擇+ 評級的電動汽車。
奧迪e-tron這一路走來也是一波三折，臨近發(fā)布， CEO 卻柴油門丑聞被捕，發(fā)布會也因此延期。終于迎來了上市，卻又因動力電池產(chǎn)能不足而遲遲不能交付。好不容易啟動交付，又因存在起火隱患被召回 500 多輛……
這次 IIHS 碰撞試驗，終于能讓奧迪e-tron 揚眉吐氣一把了，但是下個月 IIHS 又要公布特斯拉Model 3 的測試結果了。 Model 3上個月可是在 E-NCAP 撞出了 5 星評級，安全輔助更是撞出了歷史最高分，這次不知道能不能戰(zhàn)勝奧迪e-tron。
■ 江鈴長安愛馳合資合作
8 月 16 日上午，江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車合資合作發(fā)布儀式于江西南昌正式舉行，新江鈴控股由愛馳汽車、江鈴集團、長安汽車以 50% : 25% : 25% 的股比重組而成。此次合作也是國內(nèi)央企、地方國企和民營企業(yè)的首例混改案例。
三方合作最大的贏家無異于愛馳汽車。對愛馳來說，入股江鈴控股不僅是解決了生產(chǎn)資質問題，其后續(xù)的資金也得到了保障。此外，愛馳作為造車新勢力，在可以發(fā)展愛馳新能源汽車的基礎上，還擁有陸風這樣的傳統(tǒng)車業(yè)務，獲得了利用傳統(tǒng)燃油車來平攤風險的可能。
■ Taycan 連續(xù)彈射起步 26 次，Model 3 反手來個 31 次
最后再來看一個好玩兒的消息。8 月初，保時捷在 Taycan 的發(fā)布之際，邀請了英國電動汽車媒體《Fully Charged》，對 Taycan 進行了全球首次試裝車試駕。試駕過程中，編輯 Jonny Smith 還在半個小時內(nèi)對 Taycan 進行了連續(xù) 26 次的彈射起步，最終的結果是“幾乎沒有性能衰減”。
結果，在《Fully Charged》試駕視頻發(fā)出的第二天，Youtube 頻道 Tesla Trip 的播主 Patrick 就開著他的 Model 3 性能版，連續(xù)跑了 31 次 0-96 km/h 的加速，并將視頻傳到了網(wǎng)上。連續(xù)多次加速起步過后，Model 3 性能版的性能不但沒有衰減，還跑出來 3.11 s 的 0-96 km/h 加速（官方標稱 3.2 s）。
由于道路限速的原因，Model 3 車主并沒有測試從0-200 km/h（0-124 mile/h），好多車迷朋友們深表遺憾。話說以 Taycan 的定位不應該和特斯拉的 Roadster 2020 對標才更過癮嗎？期待兩車上市后可以來一場。
■ 總結
上周的車聞跟大家就先聊到這兒，值得關注的新車和大事件總體來說還是比較多的。新車方面，除了剛剛上市的 2020款哪吒N01 和領動PHEV 外，工信部申報的車型也是非常值得關注的，因為下一波將要上市的就是這些申報車型。事件方面，江鈴-長安-愛馳三方的合作開辟了央企、地方國企和民營企業(yè)混改的新模式，讓愛馳順利拿到生產(chǎn)資質。
