上周的新能源圈子可謂相當(dāng)熱鬧，2020 款小鵬 G3 上市、小鵬車主不開心、小鵬微博道歉、小鵬車主維權(quán)……光與小鵬有關(guān)的我都能給你八卦個(gè)三天三夜。當(dāng)然，生活不止眼前的小鵬，還有遠(yuǎn)方的宋Pro 上市、6 月新能源車銷量出爐、大眾ID.3 內(nèi)飾曝光等等，有意思的消息非常多，跟著小偵探的步伐一起來回顧一下。
■ 2020 款小鵬G3上市，蔚來躺贏
7 月 10 日，小鵬推出了 2020 款的 G3。相比 2019 款 G3，這個(gè) 2020 款經(jīng)歷了跨越式的改進(jìn)，續(xù)航提升了 150 多公里。新車推出，本來是件值得高興的事，但小鵬卻高興不起來。因?yàn)檫@個(gè) 2020 款車型的續(xù)航提升太快了，并且推出之前沒有透露半點(diǎn)消息，這就讓好多剛提 2019 款 G3 的車主不開心了。剛提的車瞬間貶值，車主肯定受不了。
一些車主希望小鵬能夠?qū)⑺麄兊?G3 換裝 2020 款車型上的電池，以提升續(xù)航，增加保值率。但 G3 在設(shè)計(jì)之初就沒有打算走換電這條路，后期想通過更換電池升級(jí)續(xù)航肯定是行不通的。于是，大家紛紛把目光轉(zhuǎn)向了支持換電的蔚來，一向“招黑體質(zhì)”的蔚來，竟然友商在何小鵬的微博評(píng)論里 被~夸~~了~~~
至于何小鵬提出的補(bǔ)償政策，“鵬友”們似乎不太滿意，周末已經(jīng)有車主到小鵬的總部和廠商人員進(jìn)行“友好協(xié)商”，事情的進(jìn)展我們會(huì)持續(xù)關(guān)注。
■ 性能/全面分工明確，比亞迪宋Pro 上市
7 月 11 日，被網(wǎng)友呼喚了好久的比亞迪宋Pro 終于上市。此次宋Pro 的分工很明確，EV 車型主打家用全面，旗艦車型的續(xù)航可達(dá)到 502 km；而性能的重任則交給了 DM 車型，旗艦車型的百公里加速可以做到 4.7 s。
作為比亞迪王朝系列最新推出的車型，不論是純電版還是插混版，宋Pro 的實(shí)力都足夠強(qiáng)悍。而 EV 版（17.98 萬~21.98 萬元）和 DM 版（16.98 萬~21.98 萬元）的價(jià)格，也很有誠意。如果產(chǎn)能不是問題的話，下個(gè)月的銷量榜上應(yīng)該可以見到它們的身影。
■ 兩款合資產(chǎn)品上榜，6 月新能源銷量出爐
和之前幾個(gè)月的銷量排行相比，6 月的銷量榜很讓人意想不到。榜單中迎來了兩幅新面孔，而且還都是合資的產(chǎn)品，一款日產(chǎn)軒逸·純電，一款起亞K5 PHEV。其中這個(gè)起亞K5 PHEV不單進(jìn)入了新能源銷量前十的榜單，而且還奪得了插混車的銷冠。
從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來看，雖然 6 月已經(jīng)進(jìn)入補(bǔ)貼退坡期，但新能源汽車銷量依然實(shí)現(xiàn)了 13.4 萬臺(tái)，環(huán)比增長 38.7%，同比增長 98.7%。正如乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹所說，新能源乘用車正在逐步擺脫對(duì)政策的依賴。
■ 電子擋桿居然和儀表盤設(shè)計(jì)一塊， 大眾ID.3 內(nèi)飾曝光
上周，有國外的小偵探拍到了大眾ID.3 的實(shí)車圖，而且還是沒有任何偽裝的實(shí)車圖。實(shí)車的整體線條和之前公布的預(yù)告圖保持一致，設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，看起來頗具未來感。
除了外觀曝光，大眾還在一段預(yù)告視頻中展示了 ID.3 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。相比在售的大眾車型，ID.3 的內(nèi)飾經(jīng)過了顛覆性的變化。儀表盤造型很獨(dú)特，可以顯示當(dāng)前時(shí)速、剩余續(xù)航、導(dǎo)航以及當(dāng)前路段限速等信息。
比較有意思的是大眾ID.3 的電子擋把與儀表盤連在一起，擋位信息就在儀表盤的最右側(cè)顯示，看起來很有意思，不過剛上手應(yīng)該會(huì)不太適應(yīng)。
■ 比亞迪廠區(qū)驚現(xiàn)傳說中的“漢”
前幾天有網(wǎng)友在比亞迪工廠附近轉(zhuǎn)悠，看到一輛披著“吉利服”的工程樣車。這款車采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，整體尺寸要比現(xiàn)款定位緊湊型車的秦Pro 更加修長。根據(jù)小偵探多年的辦案經(jīng)驗(yàn)，這款工程樣車很有可能是傳說中的比亞迪漢！
根據(jù)之前的信息，比亞迪漢是一款中型車，長寬高達(dá)到 4950/1890/1490 mm，軸距為 2940 mm。漢將搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 110 kW 的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，而四驅(qū)版車型還將在后橋搭配最大功率為 350 kW 的電動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間最短僅為 2.9 s。
目前比亞迪官方還沒有回應(yīng)這款車到底是不是漢，我們也在繼續(xù)收集相關(guān)情報(bào)。不過，也說不好哪天在工信部的申報(bào)目錄上就能看到它，關(guān)注我們的報(bào)道。
■ 總結(jié)
本周新能源車圈可謂相當(dāng)?shù)責(zé)狒[，宋Pro、2020 款小鵬G3 上市，何小鵬微博道歉、6 月銷量出爐等等大事件，大批吃瓜群眾看得非常過癮。而且下一周的車圈應(yīng)該會(huì)繼續(xù)熱鬧下去，新一批的申報(bào)車型公示、“郭達(dá)斯坦森”和吳亦凡助陣的賽麟品牌發(fā)布，以及電動(dòng)邦自己的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)上線等等，記得關(guān)注電動(dòng)邦，獲得第一手的新能源資訊。
