12月16日上午，蔚來(lái)ES6發(fā)布之后的第二天，邦老師在上海NIO House采訪了蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌和蔚來(lái)總裁秦力洪。在近2個(gè)小時(shí)的媒體訪問(wèn)中，李斌和秦力洪的回答了關(guān)于ES6補(bǔ)貼、換電服務(wù)、NIO House未來(lái)計(jì)劃等問(wèn)題。
■ ES6選裝84千瓦電池需要多少錢(qián)？
蔚來(lái)ES6標(biāo)配70千瓦的電池包，基準(zhǔn)版和性能版的綜合工況續(xù)航分別為410公里和430公里；考慮到明年的純電動(dòng)車(chē)主流續(xù)航水平在500公里左右，蔚來(lái)車(chē)主還可以選裝電池容量為84千瓦的電池包，此時(shí)基準(zhǔn)版和性能版綜合工況續(xù)航分別為480公里和510公里，為此ES6車(chē)主需要多掏5萬(wàn)塊錢(qián)。
此外，針對(duì)ES8車(chē)主，蔚來(lái)許諾也可以選擇升級(jí)84千瓦的電池包，不過(guò)具體升級(jí)方式和價(jià)格，需要等到明年第二季度才會(huì)公布，真正開(kāi)始升級(jí)則要等到明年第三季度。
■ 2018年下訂單購(gòu)買(mǎi)ES6需要花多少錢(qián)？
發(fā)布會(huì)上蔚來(lái)公布了ES6的售價(jià)在35.8-44.8萬(wàn)元之間，另外首發(fā)紀(jì)念版售價(jià)為49.38萬(wàn)和54.38萬(wàn)元，但由于各地方政府補(bǔ)貼政策不同，不同地區(qū)的消費(fèi)者實(shí)際最終補(bǔ)貼后的售價(jià)不盡相同。僅以上海地區(qū)為例，如果在今年就下單購(gòu)買(mǎi)ES6，可以享受到6.75萬(wàn)的補(bǔ)貼價(jià)格，如果再選擇蔚來(lái)的電池組用方案，最終基準(zhǔn)版的ES6甚至可以18萬(wàn)多就能買(mǎi)到。
至于2019年的價(jià)格，目前在國(guó)家和地方新的補(bǔ)貼政策出臺(tái)執(zhí)行前，還暫不清楚。
■ NIO House未來(lái)的開(kāi)店計(jì)劃？
蔚來(lái)選擇同特斯拉一樣的自營(yíng)模式，并在北上廣深這樣的一線城市開(kāi)設(shè)NIOHouse體驗(yàn)中心，但隨著蔚來(lái)的量越來(lái)越大，現(xiàn)有的NIO House已經(jīng)越來(lái)越不能滿足蔚來(lái)車(chē)主們的需求了。因此蔚來(lái)明年將會(huì)在全國(guó)新布局70個(gè)蔚來(lái)中心，其中既有從無(wú)到有，選址建設(shè)的新店，也有從現(xiàn)有體驗(yàn)店升級(jí)為體驗(yàn)中心的。
針對(duì)NIO House，蔚來(lái)有三個(gè)方面的計(jì)劃：一是保有量比較大的的城市補(bǔ)增，以上海為例，現(xiàn)有的兩個(gè)體驗(yàn)中心經(jīng)常人滿為患，已經(jīng)無(wú)法完全滿足用戶需求，因此急需補(bǔ)強(qiáng)；二是地區(qū)中心或省會(huì)城市的新增，例如長(zhǎng)沙、太原、昆明、武漢等城市，能夠強(qiáng)化該省市蔚來(lái)用戶的歸屬感；三是特殊地點(diǎn)的新增，例如旅游景區(qū)等，將蔚來(lái)中心打造成當(dāng)?shù)氐穆糜尉包c(diǎn)，以擴(kuò)大蔚來(lái)的品牌力度。
■ 隨著蔚來(lái)體量的變大，蔚來(lái)的服務(wù)如何繼續(xù)下去？是否會(huì)虧損？
此前，有媒體質(zhì)疑，當(dāng)蔚來(lái)的車(chē)越賣(mài)越多時(shí)，現(xiàn)有的服務(wù)體系是否還能跟上。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌認(rèn)為，用戶量越大，反而服務(wù)能力可能越強(qiáng)。數(shù)據(jù)表明，截至目前蔚來(lái)用戶一共啟用過(guò)28000多次“一鍵加電”服務(wù)，近3個(gè)月“一鍵加電”時(shí)長(zhǎng)相比從前下降了30%。這個(gè)問(wèn)題好比叫外賣(mài)，一開(kāi)始叫外賣(mài)的人不多，一個(gè)外賣(mài)點(diǎn)負(fù)責(zé)的配送范圍可能是附近10個(gè)小區(qū)，但當(dāng)叫外賣(mài)的人越來(lái)越多的時(shí)候，就會(huì)有2個(gè)甚至3個(gè)外賣(mài)點(diǎn)負(fù)責(zé)配送附近10個(gè)小區(qū)的外賣(mài)，而且還能夠根據(jù)每一單的地址專(zhuān)門(mén)指定順路的送餐小哥，對(duì)買(mǎi)家來(lái)說(shuō)等餐的時(shí)間變短了，對(duì)小哥來(lái)說(shuō)相同時(shí)間內(nèi)完成的訂單卻多了，附近小區(qū)的外賣(mài)效率也變高了。
目前，蔚來(lái)一鍵加電服務(wù)的范圍，已由此前的21個(gè)城市，變?yōu)槿珖?guó)每個(gè)城市均可呼叫一鍵加電服務(wù)，區(qū)別在于一些地方的預(yù)約時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。
■ 如何打消消費(fèi)者對(duì)蔚來(lái)的疑慮？
盡管蔚來(lái)已經(jīng)交付了9000多輛車(chē)，但這對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，數(shù)量卻還是微不足道的，更多的人依舊對(duì)純電動(dòng)車(chē)，對(duì)造車(chē)新勢(shì)力存有疑慮。老話說(shuō)，百聞不如一見(jiàn)，為了盡可能打消消費(fèi)者對(duì)蔚來(lái)的不信任，李斌建議大家體驗(yàn)一下蔚來(lái)特有的“情景試駕”。
所謂“情景試駕”是用戶可以在生活中某個(gè)需要用車(chē)的時(shí)間段內(nèi)，呼叫蔚來(lái)的Follow送來(lái)一輛ES8專(zhuān)供你使用；如果隨身帶有駕照，還可以簽署一份文件，將這輛ES8開(kāi)走親自試駕。蔚來(lái)總裁秦力洪將其戲稱為“兩小時(shí)專(zhuān)車(chē)券”。
■ 未來(lái)如何解決不同規(guī)格（70千瓦和84千瓦）電池包的換電問(wèn)題？換下的電池該如何處理？
之前，蔚來(lái)ES8僅有70千瓦一種電池包規(guī)格，但ES6卻額外提供了84千瓦的電池包，如果用戶去換電站換電，如何保證自己的權(quán)益成為了ES6發(fā)布后大家最關(guān)心的問(wèn)題之一。
李斌表示，這正是蔚來(lái)這幾年一直在思考的問(wèn)題，除了技術(shù)層面的難點(diǎn)，還有商業(yè)模式的創(chuàng)新以及對(duì)整個(gè)企業(yè)對(duì)電池資產(chǎn)的管理能力。遺憾的是，李斌和秦力洪現(xiàn)場(chǎng)并未給出明確的答案，一切都需要等放到明年第二季度，蔚來(lái)公布ES8電池升級(jí)政策后，才會(huì)有答案。不過(guò)可以肯定的是，技術(shù)層面的難點(diǎn)目前已經(jīng)解決，不管是ES6還是ES8，不管是70千瓦的電池還是84千瓦的電池，均可以順利的在換電站完成換點(diǎn)過(guò)程。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
盡管已經(jīng)發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車(chē)，但是蔚來(lái)卻依舊無(wú)法“松一口氣”。相反，隨著公司的上市，以及蔚來(lái)自帶流量的屬性，蔚來(lái)在面對(duì)媒體和大眾時(shí)，正變得越發(fā)謹(jǐn)慎。這也是為什么在前一天的發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)對(duì)自己的NIO Pilot所提甚少的原因。畢竟，在這個(gè)流量等于熱點(diǎn)乘以槽點(diǎn)的時(shí)代，夸蔚來(lái)不一定有用，但罵蔚來(lái)卻一定可以吸引來(lái)注意力。
采訪臨近尾聲，蔚來(lái)總裁秦力洪坦率的承認(rèn)，過(guò)去一年蔚來(lái)做的并不夠完美，接下來(lái)他們要先做到再說(shuō)到，在此之前寧可讓大家猜一猜，作為一家初創(chuàng)公司，不能再有更多說(shuō)到卻做不到的事情發(fā)生，因?yàn)檫@很傷人。
