4月2日，蔚來ET7車型的首臺『生產線車身』已在蔚來合肥制造基地正式下線。『生產線車身』是指車身結構件及覆蓋件焊接總成，這是ET7在驗證生產制造流程（Confirmation Build）過程中非常重要的一環(huán)。蔚來合肥制造基地為ET7專門打造的全新焊裝生產線也已將正式投入使用。
作為蔚來首款轎車、也是蔚來最新技術平臺下的首款車型，ET7自NIO Day亮相以來熱度就居高不下。在ET7取得階段性進展的節(jié)點上，我們不妨來回顧一下這位電動車圈“頂流”給行業(yè)帶來的新期待。
■ 持續(xù)進化的NAD
有別于傳統(tǒng)燃油車從買入的那一刻就開始貶值的價值體系，ET7致力于在交付后，通過軟件迭代，實現(xiàn)不斷“進化”來保持用戶體驗的持續(xù)升級。這套“進化”價值體系的核心，就在于ET7所搭載的最新蔚來自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），它將逐步實現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景的點到點自動駕駛體驗。為了滿足“進化”所需，ET7預埋了一套遠遠領先于當前市場的硬件，以支持后續(xù)的軟件迭代，包括NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)和NIO Adam蔚來超算平臺兩部分。
NIO Aquila超感系統(tǒng)，擁有33個高性能傳感器， 5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，2個高精度定位單元，每秒能夠產生8G的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車路協(xié)同感知和增強主駕感知。布置于車頂?shù)娜蚴装l(fā)800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，和100多米外的錐桶，最遠探測距離，是特斯拉120萬像素攝像頭的3倍。車上還配有全球首個量產激光雷達，可覆蓋120度的超廣視角范圍，最遠可達500米的超遠探測距離，并擁有聚焦功能，可分辨更多細節(jié)。
為最大化利用33個傳感器，每秒8G的數(shù)據(jù)量，ET7在“智能”層面實現(xiàn)的第二大突破——NIO Adam蔚來超算平臺，配備四顆NVIDIA Drive Orin芯片，總算力高達1016 TOPS，7倍于特斯拉的FSD。超高帶寬圖像接口、數(shù)據(jù)網絡，將所有信號實時無損分配到每一個算力核心，經過48個CPU內核、256個矩陣運算單元的處理，獲得更高、更快、更精準的運算效果。此外，NIO Adam擁有獨立完整的冗余備份芯片，任何一個主芯片失效，NAD都能繼續(xù)工作，確保安全。
為了降低用戶使用門檻，ET7將全系標配以上硬件，同時對NAD技術采用全球首創(chuàng)的 “按月開通，按月付費”模式ADaaS（AD as a Service），每個月服務費僅為680元。
■ 讓續(xù)航無憂的“超級電池”
對于純電動車，動力和續(xù)航是用戶永遠密切關注的兩大要點。
動力方面，ET7將搭載前180千瓦永磁電機，后300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，百公里加速3.9秒，符合蔚來一貫的高動力性能路線，發(fā)揮穩(wěn)定。
電池方面，ET7將會搭載的150kWh電池包。在固態(tài)電解液、硅碳負極、超高鎳正極3大技術加持下，這塊電池包的能量密度能夠達到360瓦時/千克，NEDC工況下續(xù)航突破具有里程碑意義的1000公里。
先期交付的70 kWh與100 kWh電池包，經NEDC測定續(xù)航也分別超過了500與700公里，加上蔚來日漸完善的 “可充可換可升級”補能網絡，相信保障市內通勤和長途出行都不在話下，切實考慮到了第一批ET7車主對于續(xù)航的實際需求。
■ 一切黑科技都是為了更舒適
在蔚來的思考邏輯中，ET7的終極目的應該是智能。除去技術和性能，回到汽車的起點——設計，蔚來也是帶著這樣的思考在前進。
ET7的設計師在進行外觀造型設計時，已經把傳感器的功能需求預先考慮了進去。頭頂?shù)募す饫走_，正面車頂?shù)膬蓚€“小犄角”，在最大程度保證整體線條流暢的基礎上，換取傳感器的功能發(fā)揮。
至于車內空間，ET7的座艙設計思路可以用人性化來概括。液晶儀表、懸浮式中控大屏和NOMI 2.0依舊是整個座艙的視覺焦點，除此之外并無繁雜線條，整體造型呈現(xiàn)出溫馨、精致的氛圍。而全系標配穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚與全車座椅加熱、通風、按摩，創(chuàng)新應用可再生藤木Karuun，則賦予了這個“第二起居室”更貼近自然的舒適感。
■ 蔚來的腳步
蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，于2014年11月成立。
蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。蔚來在上海、合肥、北京、圣何塞、慕尼黑以及牛津等全球多地設立研發(fā)與生產機構；在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。
2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。
2016年，蔚來發(fā)布全球最快電動汽車之一的EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。
2017年，蔚來發(fā)布了概念車EVE；2018年6月28日，蔚來開始正式向用戶交付智能電動旗艦SUV蔚來ES8；2018年9月12日，蔚來在紐約證券交易所上市；2018年12月15日，智能電動全能SUV蔚來ES6正式上市。
2019年6月18日，蔚來ES6正式開啟用戶交付；2019年12月28日，蔚來正式發(fā)布了智能電動轎跑SUV蔚來EC6，全面升級后的智能電動旗艦SUV蔚來ES8煥新登場。
2020年4月19日，全新蔚來ES8正式開啟用戶交付；2020年4月29日，蔚來中國總部落戶合肥經濟技術開發(fā)區(qū)；2020年7月24日，智能電動轎跑SUV蔚來EC6正式上市；2020年9月25日，蔚來EC6正式開啟用戶交付。
2021年1月9日，智能電動旗艦轎車ET7正式上市。據(jù)悉，即將到來的上海車展上，備受矚目的ET7將再次亮相。雖然距離正式交付還有一段時間，但這次ET7又將帶給我們哪些驚喜？值得期待。
