第九屆趴趴趴大賽在『大寒』那天圓滿完成，共有15款車型、25輛車參加，現(xiàn)場人數(shù)達到60余人，為歷屆趴趴趴大賽人數(shù)最多的一次。

第九屆趴趴趴大賽合影

參與活動的、圍觀的朋友一定很關(guān)心這次大賽的成績，在揭曉之前，請容小妹先拖延一二分鐘，聊聊『趴趴趴大賽』的初衷，以便更好地看待成績。

2017年3月11日，第一屆趴趴趴大賽舉辦，征集了四款車型參加（知豆D2，奔奔EV180，奇瑞eQ和北汽EC180），為的就是消除短續(xù)航用戶的里程焦慮，讓大家心中有數(shù)，到底自己的車能跑多遠。

取『趴趴趴大賽』這個名字，足以看出我們的活動調(diào)性：輕松、娛樂，車友們一起玩起來。

第八屆趴趴趴大賽車友聚餐

所以，我們并不苛求用最科學(xué)的手段給出毫無瑕疵的最精確的續(xù)航數(shù)據(jù)，我們不是IIHS，不是EPA。

但雖是游戲，也要有規(guī)則，我們盡量還原日常駕駛情況，車內(nèi)載一人，冬季開暖風(fēng)22攝氏度、2檔風(fēng)速，時速盡量保持60-80公里/小時（堵車無奈）。有的朋友提到監(jiān)管問題，就拿第九屆趴趴趴大賽來說，25輛車，我們沒法做到一車一位工作人員監(jiān)控，車速是能夠保證的，至于剎車次數(shù)和空調(diào)開啟情況，全憑自覺了。

針對這一情況，當(dāng)我們拿到成績的時候，也會驚訝：差距還是蠻大的——在文末，我們發(fā)起了投票，大家來評評哪一個成績區(qū)間比較符合大多數(shù)人的用車情況。

而本次活動的路線不同以往，為繞環(huán)線行駛，大部分路況一馬平川，速度能開到80公里/每小時，僅在機場高速、北五環(huán)小段和東五環(huán)小段趕上了擁堵。

1月20日雖是大寒，但氣溫已經(jīng)回升（圖中為集合地：電巴燃燒遺址）

閑話和背景說到這兒為止，咱們看成績（參與活動的25輛車，有4輛沒有滿電出發(fā)，放在文末參考，排名車輛只有21輛）。

超工況百分比是指：（實際里程-工況續(xù)航）/工況續(xù)航×100%，數(shù)值為正表示無衰減，且實際里程優(yōu)于工況續(xù)航；數(shù)值為負則表示衰減。

非滿電出發(fā)車輛成績

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非滿電超工況百分比計算方式為：（實際里程-出發(fā)續(xù)航）/出發(fā)續(xù)航×100%。

分圖看完了，沒有整體感，看總表

能夠有冬季續(xù)航不衰減反而超出工況的車型出現(xiàn)，而且一下出現(xiàn)5輛車，著實讓我們驚訝，詢問部分車主，也說是開暖風(fēng)駕駛，保持60-80公里/小時行駛。

歡迎大家在評論區(qū)留言，也說說你的續(xù)航情況。

-活動鳴謝-

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車輛充電由星星充電提供服務(wù)，快充慢充都很給力，適配完美。

充電英雄全程為參賽車主提供代充電服務(wù)，充電英雄，一款專業(yè)的代充電服務(wù)小程序。

一路平安道路救援提供了大部分車輛救援工作，板車和純電動是絕配。

e約充電，戲稱大奶瓶，提供移動充電服務(wù)，為本次活動提供了救援支持。

活動支持媒體：網(wǎng)易汽車，大眾侃車，58車，車訊互聯(lián)，網(wǎng)通社，汽車商業(yè)評論，EV世紀，鳳凰汽車，愛卡汽車，一點汽車，汽車與駕駛維修，車云網(wǎng)。