特斯拉曾在去年9月22日（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間）的電池日上宣布了其未來的電池矩陣，同時(shí)公布將推出Model S Plaid。作為Model S改款后的性能版車型，Model S Plaid的加速僅次于特斯拉Roadster 2，百公里加速2. 1秒，最高時(shí)速322公里/小時(shí)。

而就在6月11日（北京時(shí)間），特斯拉Model S Plaid在位于加州的弗里蒙特超級工廠正式交付。

據(jù)特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model S Plaid起售價(jià)格為12.999萬美元，較之前的11.999萬美元有幅度不小的上調(diào)。而該車型在國內(nèi)官網(wǎng)上的信息也有所更新，價(jià)格上調(diào)6萬元，現(xiàn)售105.999萬元，Model S Plaid在國內(nèi)的交付時(shí)間預(yù)計(jì)是2022年一季度 。

馬斯克本月初曾在推特回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于特斯拉近期的漲價(jià)問題時(shí)提到：特斯拉的價(jià)格上調(diào)是由于供應(yīng)鏈壓力，尤其是原材料方面的壓力。

同時(shí)，馬斯克近日也在推特上表示：取消了使用4680電芯的，性能和續(xù)航更強(qiáng)的Model S Plaid+版本車型。究其原因是Plaid版本已經(jīng)足夠好，不再需要Plaid+版本 。此外，本計(jì)劃在2021年交付的Semi電動(dòng)卡車，目前仍未開始交付。一系列的取消和延遲交付背后，可以預(yù)見，特斯拉的新型電池，的確在產(chǎn)能方面出現(xiàn)了問題。

說回Model S Plaid，這款新車作為Model S改款后的頂配性能版，從外形來看其依然沿襲Model S的整體造型，風(fēng)阻系數(shù)為0. 208Cd 。改動(dòng)較大之處為新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是亮眼的全新方向盤造型，猶如飛機(jī)操縱桿。中控液晶屏的尺寸達(dá)到了17英寸，據(jù)悉在屏幕細(xì)膩程度和反應(yīng)速度上均有提升，屏幕還可對左右傾斜角度進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)官方介紹，后排座椅相比老款車型也有了一定的提升，不僅造型會(huì)更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，還在后排空調(diào)出風(fēng)口位置增加了一個(gè)8英寸液晶屏，并內(nèi)置了游戲，可使用無線手柄進(jìn)行娛樂游戲。

其他配置上，新車還搭載了全新的UI 設(shè)計(jì)（所有功能區(qū)域都可以單獨(dú)放大縮小）、全新的藍(lán)牙系統(tǒng)（支持多臺(tái)設(shè)備同時(shí)連接）、前后排手機(jī)無線充電和多個(gè)USB-C快充接口、920W高級音響系統(tǒng)（22個(gè)揚(yáng)聲器和主動(dòng)降噪功能）。

至于消費(fèi)者最關(guān)注的動(dòng)力部分，Model S Plaid搭載了三臺(tái)電機(jī)以及諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件，從而獲得極致的加速性能。在峰值功率1020馬力的推動(dòng)下，Model S Plaid百公里加速僅為2.1秒，最高時(shí)速322公里/小時(shí)。官方公布的WLTP最大續(xù)航里程為628公里。

作為特斯拉Model S的頂配車型，Model S Plaid可選裝增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，包含自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車、智能召喚等功能。

不難看出性能的提升是Model S Plaid最大的亮點(diǎn)，而其性能方面已經(jīng)可以比肩保時(shí)捷Taycan。在世界上最具標(biāo)志性的賽道之一拉古納 · 塞卡賽道上進(jìn)行測試的 Model S Plaid 原型車，以單圈成績?yōu)?分30.3秒的成績力壓保時(shí)捷Taycan，成為拉古納 · 塞卡賽道速度最快的量產(chǎn)車。

■ 邦點(diǎn)評：

從硅谷鋼鐵俠到世界首富，馬斯克上演著奇跡，而他帶領(lǐng)的特斯拉也不斷用速度打破自己創(chuàng)下的記錄。Model S Plaid最高322公里/小時(shí)的時(shí)速甚至可以媲美F1了，而目前最大的問題或許就是交付時(shí)間了。先期交付25輛，最初每周生產(chǎn)約100輛，到今年三季度每周生產(chǎn)1000輛是馬斯克給出的答案。