2017年9月14日,萬眾矚目的法蘭克福車展就要開幕了。今年的法蘭克福車展大有不同,其中很多歐洲大廠紛紛宣布不參加車展,而來自中國的奇瑞和WEY將在車展中發(fā)布新車。同時,今年新能源車的比例有所上升,很多大廠都將在車展中發(fā)布全新產(chǎn)品,其中不乏有創(chuàng)意的產(chǎn)品,也有很多代表未來的車型。不過,就目前信息來看,奔馳/寶馬這對死對頭幾乎承包了本屆車展的新能源車。
♦ 寶馬i3/i3S
寶馬i3已經(jīng)推出多年,到了中期改款的年紀。新款車型將加入運動性能更強的寶馬i3s版本,同時新增墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆,在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。動力方面,新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力,峰值扭矩為249N·m,0-97km/h加速時間為7.2秒,極速可達150km/h。而性能更強的寶馬i3s,其電動機最大輸出功率達187馬力,峰值扭矩為270N·m,0-97km/h加速時間為6.8秒,極速可達161km/h。
▲ 上圖為新款寶馬i3;下圖為寶馬i3s
新款寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對性的進行了重新調(diào)校,車身離地間隙增加10mm,輪距增加40mm,同時新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外,寶馬還對新款寶馬i3的動態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)系統(tǒng)進行了優(yōu)化,提高了動態(tài)牽引力控制(DTC)在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時的敏捷性。
▲ 上圖為新款寶馬i3;下圖為寶馬i3s
在車內(nèi),新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強復合材料(CFRP)座艙,提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇,新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念,在車內(nèi)加入大量可再生材料,另外寶馬還為首款寶馬i3s配備了藍色安全帶和專屬內(nèi)飾配色。在配置方面,新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng),高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏,能夠?qū)⒏嘀悄苁謾C應用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。
♦ MINI Electric Concept
還記得之前在國內(nèi)的MINI E嗎?雖然只是個實驗項目,但在當時它也是轟動一時的新能源車。在法蘭克福車展中,MINI將推出一款概念車,該車采用純電動系統(tǒng),其量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。
MINI Electric Concept的整體外觀前衛(wèi),前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設(shè)計風格,圓形的前大燈組內(nèi)部采用了全新的布局,標志性的盾形前格柵則采用了封閉式設(shè)計。此外新車配備了造型獨特的19英寸輪圈,其內(nèi)部則采用了最新的3D打印技術(shù)制作而成。在車身配色上,這款車并沒有采用新能源車型所慣用的藍色裝飾,取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進行點綴。
目前關(guān)于這款車具體的動力參數(shù)表現(xiàn)官方還沒有透露,據(jù)了解其將會在今年9月14日開幕的法蘭克福車展上正式亮相,更多相關(guān)消息,我們還將持續(xù)進行關(guān)注。
♦ 奔馳GLC F-Cell EQ Power
全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車,該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組,純電動續(xù)航里程為48km。在電池滿電且儲氫罐加滿時,該車的續(xù)航里程可達483km。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造,采用插電式混合動力模式驅(qū)動,預計車身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標識。
隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進,氫燃料電池技術(shù)近些年來已經(jīng)很成熟,但它與傳統(tǒng)動力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發(fā)過一款基于奔馳B級的燃料電池原型車,由于無法大規(guī)模量產(chǎn),產(chǎn)品本身造價偏高,最終該項目未能走上商業(yè)化道路。據(jù)悉,即將發(fā)布的這款GLC F-Cell EQ Power量產(chǎn)可能性很高,預計其主要市場是日本以及美國這些加氫站相對豐富的地區(qū)。
♦ AMG Project One
令人聞風喪膽,馬力超過1000馬力的混動超跑終于來了。它就是AMG Project One,這臺車新車使用了一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機和4臺電動機組成的混動系統(tǒng)。其綜合功率將超過1014馬力。同時此前官方表示Project One使用的1.6T V6發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校,其壽命大約在3.1萬英里(約合5萬公里)。
AMG Project One將搭載一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機和4臺電動機組成的混動系統(tǒng)。其中該1.6T發(fā)動機源自劉易斯·漢密爾頓在2015年F1賽事中的同款發(fā)動機,想必該發(fā)動機的壽命一定是大家關(guān)心的重點。梅賽德斯-AMG官方表示,Project One使用的1.6T V6發(fā)動機經(jīng)過了重新調(diào)校,其壽命大約在3.1萬英里(約合5萬公里),并且該發(fā)動機的紅線轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了13500rpm。
除1.6T發(fā)動機外,新車的動力系統(tǒng)還包括了前后部分共4臺電動機,其中一臺功率為108馬力的電動機主要負責維持渦輪增壓器的運轉(zhuǎn),而后部的另一臺電動機最大功率可達163馬力,其將與發(fā)動機的曲軸進行相連,進行動力的輸出。除此之外,另兩臺電動機被設(shè)置在該車的前軸上,其還可實現(xiàn)新車純電動行駛。據(jù)悉,這套動力總成可輸出的最大功率將超過1014馬力。
新車前軸后方還配備有一塊重量達100kg的鋰電池,這也使該車可實現(xiàn)純電動行駛24公里。輕量化的車身設(shè)計一臺頂級超跑的重中之重,據(jù)悉新車發(fā)動機、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)搭載,這也使其車身重量控制在1315kg以內(nèi)。此外,新車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎,以此來“降服”這臺猛獸。
♦ 奔馳全新EQA概念車
除了上面那款可以合法上路的“F1賽車”,本次車展中奔馳還將帶來兩款小可愛,其中一款就是兩廂掀背版的EQ。新車或定位于電動兩廂車,根據(jù)此前報道,其有望于2020年投放市場。從預告圖中可以看到,奔馳EQA概念車與奔馳近一年內(nèi)發(fā)布的Generation EQ、Concept A Sedan等概念車的設(shè)計語言十分相近,前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)又有著自身獨特的風格,LED燈帶極具辨識度;
▲ 奔馳EQA
▲ 奔馳Generation EQ;Concept A Sedan
奔馳EQA將基于奔馳全新的模塊化純電動架構(gòu)(MEA平臺)打造。動力方面,據(jù)海外媒體報道稱,EQA很有可能采用前置電動機+前輪驅(qū)動布局,電動機最大輸出功率為204馬力(150kW)。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組,最大續(xù)航里程可達400km。
♦ smart Vision EQ fortwo
其實這款車已經(jīng)在前幾天發(fā)布了,smart Vision EQ fortwo采用自動駕駛這一技術(shù),并利用該技術(shù)完成自行充電等操作。該車的推出主要意為其官方對未來出行的一種全新理念。同時其將于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是,該車全新的外觀設(shè)計也預示著未來smart系列的設(shè)計方向。
外觀方面,該車依舊沿用圓潤、小巧的設(shè)計風格。細節(jié)方面,其前進氣格柵采用了一塊電子液晶屏幕,并可以根據(jù)車輛所處環(huán)境的不同在上面顯示不同的語句,例如“Bye、On my way”等。值得一提的是,其車身兩側(cè)的車門采用透明的材質(zhì),開啟方式為剪刀門設(shè)計。
新車尺寸方面,其長寬高分別為2699/1720/1535mm,與現(xiàn)款smart fortwo尺寸相比長度增加了4mm、寬度增加了57mm、高度降低了20mm。
內(nèi)飾方面,該車中控臺由一整塊液晶屏幕所取代,同時又由于該車采用了自動駕駛技術(shù),所以并沒有配備傳統(tǒng)的方向盤、油門踏板、制動踏板等操作機構(gòu);此外,該車的主/副駕駛座位中央有一個可升降的手扶箱。
關(guān)于該車的動力方面細節(jié),官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布,但透露,其裝載的是后置式驅(qū)動電機,并采用30kWh的鋰離子電池,預計行駛里程將大于300km。
♦ 本田全新電動概念車
本田即將發(fā)布的純電動概念車將是今年7月本田與日立開始合作后的首款產(chǎn)品。此前,本田已在美國市場推出了飛度EV和Clarity(燃料電池車)兩款電動車,并且計劃2018年在全球最大的電動車市場——中國推出兩款純電動車(也有國內(nèi)媒體稱是繽智純電動版、XR-V純電動版及一款全新電動車三款電動車)。不過,目前在電動車發(fā)展同樣迅速的歐洲市場,本田并沒有電動車型。
為了解決這一短板,同時也為了與即將發(fā)布的全新日產(chǎn)聆風同臺競爭,本田計劃在本屆法蘭克福車展上推出這款純電動概念車。從這款車的預告圖來看,顯示充電信息的屏幕可能是未來新車中的一部分。而對于該車的更多消息,我們也表示期待。