今年的3月29日，廣汽本田正式發(fā)布了全新純電品牌e:NP，并向外界公布了品牌關于研發(fā)、生產(chǎn)、運營銷售模式以及首款車型等重要信息。

緊接著在5月份，e:NP品牌首款車型e:NP1極湃就將正式開啟預購了，在此之前，廣汽本田組織了一場線上技術說明會，為我們相近解讀了這款車型的來龍去脈。聽完之后，我的感覺是：好飯真的不怕晚。

■ 關于產(chǎn)品理念

廣汽本田表示，在研發(fā)e:NP1的時候，團隊為新車設定了三個關鍵詞，分別是“動”、“智”、以及“美”，它們將代表e:NP1在動力性能、功能配置以及造型設計的方向和主題。

對于“動”，廣汽本田希望e:NP1能帶給消費者靈敏、順滑、靠譜以及令人興奮的駕駛體驗，帶給駕乘人員優(yōu)秀的靜謐性。

對于“智”，廣汽本田對e:NP1的要求是智能化功能可以直觀操作，同時保持樂趣和新鮮感，讓人對車有親和感，另外就是充電過程可以很輕松，不會給用戶帶來負擔。

最后是“美”，這個其實是最好理解的，那就是讓e:NP1通過展現(xiàn)電動化特征，變得好看、更吸引人。

從官方解讀釋放的信息來看，我認為e:NP1的重心在于動力表現(xiàn)和行駛質感，然后是智能化配置，最后才是“顏值”，這點其實我比較贊同，因為畢竟造型設計這種屬于見仁見智，倒是實際的體驗才能吸引更多的消費者。

為了實現(xiàn)這三個關鍵詞，研發(fā)團隊以e:N Architecture F前驅動力架構作為平臺載體，并賦予純電車型的特質以及符合中國消費者用車習慣的技術，將e:NP1打造成具備新價值、新感覺、新體驗的純電產(chǎn)品。

■ 動靜皆宜

在行駛質感上，廣汽本田e:NP1追求的是“動靜皆宜”。研發(fā)團隊認為，純電技術能夠讓車輛實現(xiàn)操控樂趣與乘坐舒適兼得的效果。

在操控樂趣部分，廣汽本田e:NP1的基礎是本田的e:N Architecture F前驅架構，并搭載了高效率驅動電機、大容量高密度電池以及純電車型專屬的車架及底盤。

在具體參數(shù)上，e:NP1的驅動電機將有兩個規(guī)格，最大功率分別為134kW和150kW，峰值扭矩均為310Nm。而在電池部分，它將有153Ah和195Ah兩個容量密度的電池包可選，對應的續(xù)航里程分別為420km和520km

而在車身結構和機械部分，e:NP1采用了堅韌的專用車身骨架、電池組集中在車底中央的低重心布局、以及注重空氣動力學的高性能底盤，以此提升車輛的操控質感。

廣汽本田希望e:NP1能夠通過以上這些特征，讓用戶享受全天候的多場景優(yōu)質純電出行體驗。

在乘坐舒適部分，研發(fā)團隊根據(jù)中國市場的實際情況，對車輛的“防暈車”和動態(tài)靜謐性兩方面進行積極探索。首先工程師們找到了中國道路的4個典型場景，他們認為在這些場景中能夠讓乘客產(chǎn)生暈車反應的，將是加速踏板的響應性和延伸感，為此工程師有針對性地設計了專門的算法，控制踏板的靈敏度，讓車輛不會過于激進，從而讓乘客產(chǎn)生不適。

另外廣汽本田e:NP1采用了輪胎加大外徑尺寸、降低懸架摩擦力、優(yōu)化減震器衰減力、提高車身剛性以及增加座椅舒適度，讓車輛能夠更好地兼顧操控和舒適。

作為一款純電車型，廣汽本田e:NP1當然會有多種模式切換，雖然只有“ECON”、“NORMAL”以及“SPORT”三種行駛模式，但它們卻是經(jīng)過研發(fā)團隊根據(jù)中國交通實際情況進行調校的。

在靜謐性上，e:NP1將通過輪胎、車架、底盤以及車身的優(yōu)化，分別對低中頻路噪進行削減。同時通過電機組裝結構以及隔音材料的填充，減少高頻噪音對車內對話、聽音樂和語音交互的影響。

■ 主動智能

在智能化方面，廣汽本田e:NP1通過品牌專屬的e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)打造智能數(shù)字座艙，其中包含了“Honda SENSING”、“Honda CONNECT 3.0”等本田最新智能化技術。

首先我們在e:NP1車內能夠看到一個10.25英寸的全液晶智能儀表，以及更顧及前排駕乘人員實際使用感受的15.1英寸高清超薄邊框的中控屏。

其中這個中控顯示屏能夠分為三個主要的功能顯示區(qū)，以及兩個導航欄區(qū)域，可以實現(xiàn)互不干擾，清晰好找。

而在具體功能上，廣汽本田著重介紹了e:NP1的實景導航功能，它能夠在中控屏內顯示“第一人稱”視角的導航指引，非常有科技感。

而“Honda CONNECT 3.0”技術主要為廣汽本田e:NP1提供了人機交互和遠程控制兩方面的能力。在人機交互部分，我們能夠通過語音交互進行車輛基礎操作設置、導航、音樂播放控制、天貓精靈等操作。

而在遠程控制方面，我們可以通過手機APP能夠開關車門/車窗、一鍵找車、啟動電機等操作，提升了出行的便利性。

此外在車機系統(tǒng)中，e:NP1還有一系列純電車型專屬功能，比如根據(jù)電量規(guī)劃行車路線，APP顯示充電信息等，這個服務對純電車型的“新手”司機或者到了陌生城市的駕駛者將非常實用。

在駕駛輔助方面，e:NP1搭載了駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)（DMC），能夠通過影像識別駕駛者目前的狀態(tài)，及時提醒疲勞駕駛隱患，提高出行安全。

而對于車輛外部的危險，e:NP1具備一鍵智能泊車輔助、全景影像、帶低速跟車的ACC自適應巡航、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏離抑制、BSI盲區(qū)監(jiān)測等技術進行監(jiān)測、提醒和規(guī)避，提升不同環(huán)境下的車輛行駛安全，同時讓我們在遠途出行時可以更輕松一些。

減輕駕駛壓力和負擔還有自動泊車，只要車輛能夠識別車位且開啟該功能之后，e:NP1可以完全自主地泊車入位。

廣汽本田e:NP1還具備外放電功能，只要在車輛前方的普通充電口上插入本田專用供電插頭，可為電子電器設備提供最高220V的交流電能。同時該項功能還可以進行遠程控制，比如外部供電開關、設定外部供電下限、手機APP顯示供電電量等。

■ 清新之美

廣汽本田e:NP1的整體設計理念為“一觸未來”，并以此形成了“e:N Design”設計語言，希望打造僅通過視覺和觸覺就能夠受到的“EV之美”，比如凌厲的線條、能“說話”的頭燈等。

而在顏色設計上，研發(fā)團隊為e:NP1定制了一個名為“BRIGHT TECH”設計方向，它具有三個要素，分別為清新的車身顏色、讓人能專注駕駛的氛圍燈以及增強整體感的線條裝飾。

因此在車身顏色上，廣汽本田e:NP1共有五種方案，標準色有星月白、格陵蘭白以及奧夫特黑，而個性色則有碧光綠和氧氣藍，同時在個性配色方案還可以選擇搭配黑色全景天幕的雙色組合。此外車身上所有的零部件都進行了同色化處理，盡量讓車輛有很好的整體感。

而在內飾部分，e:NP1共有淺灰和黑色兩種方案，另外再加上適當?shù)木G色縫線和氛圍燈，營造舒適愉悅的車內環(huán)境。而在座椅設計上，據(jù)悉e:NP1將采用純色皮革搭配活力感斜縫線圖案，營造簡約時尚的質感。

■ 邦點評

通過此次解析，我們對廣汽本田e:NP1有了進一步的了解，也知道了這款車從研發(fā)理念到各種技術應用的細節(jié)，能夠看出本田汽車以及廣汽本田對這款車型所付出的心血和努力，讓它成為了一款非?！岸敝袊M者的純電SUV。所以雖然廣汽本田的純電之旅剛剛起步，但我仍然對它的前景充滿信心的。

最近我們正在對這款新車進行動態(tài)體驗測評，視頻馬上就會上線，廣汽本田e:NP1到底能不能具備預想的能力，讓我們拭目以待。