隨著大眾ID.3在歐洲奪得電動(dòng)銷量冠軍，大眾集團(tuán)的生產(chǎn)線也開始進(jìn)一步向全新MEB平臺(tái)電動(dòng)產(chǎn)品傾斜。日前，最后一輛大眾e-Golf在德國德累斯頓(Dresden)的工廠下線。隨后，大眾e-Golf將在歐洲市場停產(chǎn)，相關(guān)工廠生產(chǎn)線也將改造后用以生產(chǎn)大眾ID.3。

大眾集團(tuán)原計(jì)劃在今年年初就停產(chǎn)大眾e-Golf，并在3月已經(jīng)在美國停止了這款車型的銷售。但新冠肺炎疫情影響之下，大眾ID.3上市延遲，大眾e-Golf的生命周期也得到了延長。

大眾e-Golf于2014年上市，先后在大眾德國兩個(gè)工廠投產(chǎn)。在過去六年時(shí)間內(nèi)，大眾e-Golf總共生產(chǎn)了145,561輛，使其成為歐洲最受歡迎的電動(dòng)汽車之一。

早在2018年，大眾e-Golf就被進(jìn)口國內(nèi)，售價(jià)為26.8萬元。在性能上，大眾e-Golf基于大眾MQB平臺(tái)打造，其裝配的35.8千瓦時(shí)鋰離子電池，綜合工況續(xù)航里程僅為255公里。

在停產(chǎn)大眾e-Golf后，大眾德國德累斯頓工廠將關(guān)閉三個(gè)星期，并在1月底開始生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的大眾ID.3車型。大眾汽車表示，目前ID.3車型已經(jīng)在歐洲交付了超過28,000輛。

最近，針對(duì)蘋果造車的新聞，大眾集團(tuán)CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）在社交媒體上也做出了回應(yīng)。他表示，蘋果擁有令人難以置信的估值和幾乎無限的資源。毫無疑問蘋果的加入將加速整個(gè)汽車行業(yè)的變革，同時(shí)帶來新的技術(shù)，對(duì)大眾帶來的挑戰(zhàn)要遠(yuǎn)高于豐田等傳統(tǒng)競爭對(duì)手。