現(xiàn)如今合資車企一炮雙響風格是深入骨髓了，最近在新能源的產(chǎn)品圈子里，最受人關注的一炮雙響的產(chǎn)品就是一汽-大眾的ID.4 CROZZ和上汽大眾的ID.4 X了。
邦老師也接到過很多朋友的咨詢，ID.4我該選“CROZZ”還是“X”？
其實這兩臺車的對比，相信在產(chǎn)品層面上，很多朋友都看了不少，外觀、內飾、配置啥的。所以今天邦老師決定另辟蹊徑，先從一個買車時您特別容易忽視，但是對此后用車特別有意義的細節(jié)開始對比。
■ 兩款大眾超級App，哪個好使？
現(xiàn)如今，手機App與愛車緊密相關，它幾乎會伴隨整個用車的全過程。而愛車App的體驗，其實從咨詢、學習階段就開始了。
在App首屏方面，一汽-大眾走的是暖心路線，上汽大眾比較素淡。不過這些只是表面，咱還是進入App里面看看吧。
在一汽-大眾App內，導航欄正中央碩大的ID標識不光非常明顯，而且能凸顯這個大眾超級App之分重視ID系列產(chǎn)品。
上汽大眾的App里雖然沒有高亮的ID按鈕，但整屏內容也幾乎都是關于ID.4 X的，同樣十分重視ID系列產(chǎn)品。不過滾動播放的焦點圖操作起來可沒那么友好，也許您一個不小心就點進其他車型的菜單里面了。
上汽大眾點擊ID.Hub進入ID信息也之后，首先顯示的是代言人劉亦菲的廣告，右滑是寶可夢的聯(lián)名廣告，下滑才能進入產(chǎn)品詳情和預定頁。
當然，花大價錢請了明星來給自己的產(chǎn)品做代言，當然要把價值開發(fā)到位嘍。
點擊各自的ID入口按鈕之后，也是一汽-大眾的顯示更加友好。
點擊ID按鈕進入之后，就是產(chǎn)品詳情和預定頁，右下方的加號點開之后，預約試駕、線下代理商查詢、產(chǎn)品預定功能一應俱全。在下滑進入產(chǎn)品詳情頁之后，頁面頂部也一直懸浮顯示這立即預定和預約試駕的按鈕。
左側一汽-大眾的預定頁面非常素，產(chǎn)品信息更加清晰直觀。右側上汽大眾的預定頁色彩更加豐富，所有車型以卡片形式列在下方，整個選擇過程更加扁平化。綜合來看，兩者各有特色。
■ 邦老師今天為什么這么閑，花這么多時間琢磨這兩款App？
相信看過如上對比的朋友不難發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾的App對于ID產(chǎn)品顯然更加重視，基本上可以說一汽-大眾的App基本就是為ID產(chǎn)品量身打造的。
對于日后的使用來說，很容易讓消費者相信主機廠會在App的使用體驗和功能開發(fā)商投入更大的資源和精力，讓這個App的使用體驗日益改善。
反觀上汽大眾的App，雖然極力在內容上向ID傾斜，但是不論是ID產(chǎn)品的入口，還是在整個App架構當中ID產(chǎn)品的定位，優(yōu)先級都略顯不足。
以上是兩款App基礎邏輯對比，下一段我們說點硬核的。
■ 充電解決方案，南北大眾誰更牛？
電動車主群體經(jīng)歷了多年的共同學習之后，越來越發(fā)現(xiàn)：『充電效率』逐漸取代了『一鍋電的續(xù)航里程』，成為了電動車主優(yōu)先考慮的重點。
隨著電動車的日益普及，大部分消費者都通過身邊真實用戶的反饋了解到，續(xù)航焦慮的本質其實是補能充電的焦慮。如果充電方面解決的好，哪怕續(xù)航里程不到400公里，在城市當中使用也是毫無焦慮的。
那么在充電方面，南北大眾的方案和體驗又會有何不同呢？
這個問題上，邦老師決定結論先行，然后再給大家解釋為什么，充電方面，目前一汽-大眾全面領先上汽大眾，至于原因，咱們一個一個聊。
第一點，一汽-大眾的充電網(wǎng)絡信息更加強大。
在服務選項卡當中，點擊公共充電，就能進入一汽-大眾提供的充電功能，在北京行政區(qū)內，這個App接入的充電樁的密度可以瞬間誘發(fā)密集恐懼癥，而在點開距離邦老師公司最近的公共充電樁的詳情之后，所有詳情一覽無遺。
而且整個充電信息的顯示內容和車主的充電頁面顯示一致，右上角那個小小的掃碼按鈕是可以直接掃描電樁信息的，只是因為沒有綁定車輛，所以充電功能沒有開放而已。這種充電網(wǎng)絡完整對外展示的方法給一汽-大眾拉滿了路人緣，最起碼每一個潛在消費者都能近乎于完整的體驗到一汽-大眾充電網(wǎng)絡的功能。
第二點，一汽-大眾可享受CAMS開邁斯專屬服務
這個是一汽-大眾ID產(chǎn)品的專屬服務，CMAS開邁斯是由一汽-大眾，大眾中國，江淮集團，星星充電合資成立的一家新的充電服務公司，旨在提供高品質的充電服務。
在一汽-大眾App的充電頁面點擊右上角漏斗狀的偏好按鈕，就會彈出偏好篩選選項，是否支持預約選擇“是”之后，顯示出的這幾個就是目前支持提前30分鐘預約車位和充電樁位的CAMS開邁斯充電站。
當我們選擇其中一個建外SOHO西區(qū)的充電站之后，打開詳情頁面即可預約。接下來，讓我們一起來看看在CAMS開邁斯充電站充電是什么體驗。
高亮的燈光標牌，進入地庫之后尋找充電樁不再是一件困難的事情了，此外充電車位前的攔阻桿解決了油車占位的老大難問題，還有顏值頗高的CAMS充電樁，一樁雙槍，120KW功率（還有180kw版本），充電效率之高令人驚喜。
更加值得一提的是，一汽-大眾ID.4 CROZZ在CAMS開邁斯充電的專屬預約入口。
一汽-大眾ID.4 CROZZ在CAMS開邁斯充電，預約服務體驗相當具有突破性。ID.4 CROZZ到場之后，充電車位識別車牌、車到抬桿，這項無感式的高級服務完全避免了油車占位、充電排隊這兩個最為影響充電體驗的難題。
此外，ID.4 CROZZ車主還能享受到插槍即充的高效、便捷體驗。
不論是顏值、功能、體驗、專屬預約入口，一汽-大眾的這個CAMS開邁斯充電服務真的是個極高的加分項。
關于CAMS充電網(wǎng)絡的建設進度，在2021年底，將實現(xiàn)不少于三千個充電樁，六千個充電位的建設，在7個一線、準一線城市完成5公里半徑的飽和覆蓋。
您選擇了ID.4 CROZZ，順便還獲得了附帶專屬預約特權的充電網(wǎng)絡。這重不重要？誰開過純電動汽車誰知道。
與之相對的是上汽大眾App當中的充電樁選項，在『愛車』選項卡當中的第二屏，點擊附近充電樁，可以找到附近的充電樁，但是僅能顯示位置詳情，其他的電樁詳情，使用情況等信息均無顯示。
上汽大眾在對外發(fā)布的信息中，著重強調了其充電網(wǎng)絡接入了全國90%以上的公共充電樁，但是在對外公開的App上，充電樁信息確有些簡陋。
在充電方面，一汽-大眾確實要領先一步。要知道CAMS不光提供公共充電服務，一汽-大眾為ID車主提供的家用充電樁也是CAMS開邁斯研發(fā)的，聯(lián)網(wǎng)功能、預約充電功能都非常成熟，相當靠譜。
■ 車型本身，南北大眾哪個更香？
南北大眾不論哪家，自家產(chǎn)品當中產(chǎn)品力最強、性價比最高的都是后驅長續(xù)航的高配版本，也就是ID.4 CROZZ的Pro版本和ID.4 X的極智長續(xù)航版。
鑒于這個極智版的車身側標也是Pro，所以下文就也稱為ID.4 X的Pro版了。
在以往我們介紹過的諸多細節(jié)，我們知道一汽-大眾ID.4 CROZZ更具德味，也更加接近海外售賣的版本。而一汽-大眾ID.4 CROZZ與上汽大眾ID.4 X之間更大的差別在于智能駕駛輔助系統(tǒng)。
ID.4 CROZZ的Pro版標配名為IQ Drive的L2+自動輔助駕駛，而ID.4 X的Pro則僅為定速巡航，輔助駕駛為選裝項。
這個差別，說實話真的是讓邦老師有些意外，ID.4 X的Pro版本竟然連ACC自適應巡航都不標配，只給了一個定速巡航，在智能表現(xiàn)非常重要的電動車領域當中，屬實迷之操作?。?/p>
當然還有兩項雖然不太起眼，但是特別提升使用體驗的配置，也是ID.4 CROZZ占優(yōu)，一個是360度環(huán)影，這個在停車和狹窄道路通行當中真的是超級有用，對于在大城市使用SUV這種尺寸較大的車型來說，這個功能已經(jīng)越發(fā)成為剛需，ID.4 X完全沒有這項功能，甚至連選配都沒有，有點不太厚道。
此外還有一個更加不起眼的配置，就是鎖車后視鏡自動折疊，這真不是什么新鮮功能，十幾年前就有不少車開始配備了。但是這個功能真的實用，特別是在路側停車的時候，如果沒有這個功能，下車的時候還能想起來手動折疊，但開車的時候特別容易忘了打開，駕駛席這邊的還好，副駕駛那邊的后視鏡要是忘了打開，略尷尬??！
從兩款ID.4各自最具性價比的車型對比上看，我們就能看出ID.4 CROZZ的配置不論是在高大上的自動輔助駕駛上還是在鎖車自動折疊后視鏡這種特別不起眼的配置，都更加超值和貼心。
而放大到整個產(chǎn)品線，ID.4 CROZZ全系最低配備ACC自適應巡航，頂配車型擁有DCC主動懸架這個神器，這些都是ID.4 CROZZ相對于ID.4 X的優(yōu)勢配置，所以邦老師研究完配置之后的基本結論就是，如果不是對價格格外敏感，ID.4 CROZZ相對于ID.4 X的那一點點價格上的漲幅，與增加的配置比起來，真的是不值一提，論性價比，這次一汽-大眾真的是誠意十足。
■ 邦點評
一汽-大眾ID.4 CROZZ，上汽大眾ID.4 X，兩款ID在中國的首發(fā)產(chǎn)品，從產(chǎn)品力上都是非常過硬的。在此前的試駕中，我們電動邦的編輯也都對這兩款車贊賞有加。
不過細細對比一下各自的細節(jié)配置之后，ID.4 CROZZ雖然幾種款型都貴了那么幾千塊，但是配置上誠意更足，性價比更高，更加值得考慮。
如果再加上文章開篇關于兩家App和充電網(wǎng)絡的對比，相信天平應該會毫無懸念的向ID.4 CROZZ傾斜，特別是充電網(wǎng)絡，CAMS開邁斯不論是公共充電樁專屬預約服務，還是家用CAMS充電樁的良好使用體驗，都讓一汽-大眾ID.4 CROZZ更突顯硬核實力。
