大眾集團(tuán)在去年發(fā)布?jí)Τ涞臅r(shí)候就透露正在研發(fā)雙向充電的相關(guān)技術(shù)，近日大眾董事Thomas Ulbrich向德國媒體證實(shí)，明年起所有MEB平臺(tái)生產(chǎn)的新款大眾電動(dòng)汽車都將配備雙向充電功能。

 Ulbrich：“測試車輛已經(jīng)在運(yùn)行了，我們?cè)谧鲎詈蟮臏?zhǔn)備工作。從2022年起，所有基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)的大眾電動(dòng)汽車將不只能夠從電網(wǎng)充電，還能向電網(wǎng)放電。除了大眾汽車，MEB平臺(tái)還用于奧迪、斯柯達(dá)和Seat-Cupra品牌。”

一輛標(biāo)稱300公里續(xù)航的電動(dòng)汽車，可能每天只需要行駛40公里。使用電動(dòng)汽車到電網(wǎng)技術(shù)（V2G），電動(dòng)汽車可以把動(dòng)力電池中閑置的剩余電量輸送給電網(wǎng)，解決電網(wǎng)峰谷差問題。目前市售的電動(dòng)汽車中，日產(chǎn)聆風(fēng)已具有雙向充電功能，新發(fā)布的IONIQ 5宣稱有此功能，而特斯拉也認(rèn)可今后的電動(dòng)汽車會(huì)配備雙向充電。

 大眾明年預(yù)計(jì)生產(chǎn)30萬輛電動(dòng)汽車，如此龐大的儲(chǔ)備將對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生巨大影響。雙向充電可以讓汽車為住宅供電，而大眾希望不止造福車主，而是讓所有人都能從中受益。汽車與電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)等信息互換，也是需要車企與運(yùn)營商共同考慮的問題，而大眾前不久在其“電池日”宣布了與各國電網(wǎng)運(yùn)營商的合作，可見其決心與野心。