成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q1總結(jié)。今天我們來看看部分熱門品牌在美國市場(chǎng)率先出爐的第一季度銷售情況。

保時(shí)捷在第一季度共售出17368輛車，其中Taycan交付2008輛，是去年同期的10倍，占總銷量的11.5%。新款后輪驅(qū)動(dòng)版Taycan促成了第一季度的銷量增長。

福特在三月份的美國銷量比去年同期上漲了25%。其第一季度共銷售汽車495294輛，比去年增長1.1%，其中電動(dòng)車型（包括F-150 PowerBoost Hybrid等混動(dòng)車型）銷售25980輛，比去年增長了74.1%。

Mustang Mach-E在第一季度售出6614輛，其中3月的銷量占福特月度總銷量的1.3%，少于2月的2.4%。同時(shí)，Mach-E的生產(chǎn)也是馬不停蹄，福特在3月共生產(chǎn)6700輛Mach-E，第一季度總共生產(chǎn)了14805輛。值得一提的是，70%的Mach-E買家是第一次購買福特汽車。

日產(chǎn)在第一季度的業(yè)績也要好過去年，在美國市場(chǎng)獲得14.8%的銷售增長，共售出266482輛。其中聆風(fēng)售出2925輛，比去年同期增長了49.4%，占日產(chǎn)乘用車銷售的2.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度銷售增長。盡管缺少電池液冷系統(tǒng)，聆風(fēng)依然是性價(jià)比較高的入門款電動(dòng)車型。對(duì)標(biāo)大眾ID.4的Ariya上市后，應(yīng)該是日產(chǎn)的又一針強(qiáng)心劑。

而大眾ID.4三月中旬才開始在美國正式交付，兩周以來共交付474輛，加上e-Golf的存貨，大眾今年Q1在美國共售出496輛純電汽車。在大眾90853輛的總銷量中，ID.4以兩周的銷量占據(jù)了0.5%的比例，開局不錯(cuò)，期待后續(xù)的發(fā)力。