時(shí)間不知不覺(jué)來(lái)到12月，回看2020年車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)格外激烈，同時(shí)在與“疫情”的斗爭(zhēng)中，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走完了這最艱苦的一年。但同樣在這一年之中，我們有失亦有得，即將迎來(lái)嶄新的2021年。
回看2020年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)是有很大的變化，比如說(shuō)消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象愈加明顯，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的價(jià)格指數(shù)不斷增長(zhǎng)。根據(jù)1-11月銷(xiāo)量來(lái)看，大家最為關(guān)注的轎車(chē)領(lǐng)域，大眾品牌一直處于優(yōu)勢(shì)地位，畢竟，大眾一向秉持著“多生孩子好打架”的宗旨，將市場(chǎng)精確細(xì)分。
盡管如此，但細(xì)分的新能源市場(chǎng)領(lǐng)域可以說(shuō)鮮有合資品牌什么事了，新能源行列則是現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增勢(shì)最為明顯的地方，11月份新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量便同比增長(zhǎng)128.6%,環(huán)比10月增長(zhǎng)24.8%。這樣增勢(shì)的數(shù)據(jù)也可以看出新能源領(lǐng)域仍是重點(diǎn)發(fā)力的地方。接下來(lái)我們就看看接下來(lái)的2021年，各品牌面對(duì)新能源市場(chǎng)這塊“肥肉”該如何下刀叉。
一線豪華品牌的三駕馬車(chē)！強(qiáng)勢(shì)應(yīng)對(duì)新能源
首先聊聊一線豪華品牌是如何應(yīng)對(duì)的，一線豪華品牌在2020年銷(xiāo)量增勢(shì)明顯，而這僅是在豪華車(chē)細(xì)分領(lǐng)域，但對(duì)于它們而言也絕不會(huì)固化在這里，2021年則更像是它們的產(chǎn)品大年，將迎來(lái)更多電氣化產(chǎn)品，奔馳品牌中有我們熟悉的EQ系列，寶馬中則是iX系列，而奧迪國(guó)產(chǎn)版e-tron也將同步推出，接下來(lái)我們聊聊它們。
■ 2021年奧迪新車(chē)規(guī)劃
國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron
在新能源方面，奧迪的規(guī)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)中，作為奧迪在華最為重磅的新能源車(chē)型e-tron，國(guó)產(chǎn)版也將在2021年第一季度迎來(lái)正式上市，該車(chē)將由一汽-大眾奧迪量產(chǎn)。
其中，國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron與現(xiàn)款進(jìn)口版相比，在造型方面基本保持一致，八邊形前格柵彰顯力量感的同時(shí)透露出一絲絲霸氣質(zhì)感，并且拉伸了整個(gè)車(chē)頭部分的視覺(jué)寬度。尾部造型采用大量凹凸有致的線條進(jìn)行裝飾，尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)。
動(dòng)力系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)版奧迪e-tron采用前后雙電機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式，并采用三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航工況為465公里，相比進(jìn)口版本的470公里續(xù)航相對(duì)要短一些。此外，作為概念車(chē)亮相北京車(chē)展的奧迪Q4 e-tron，其量產(chǎn)版預(yù)計(jì)將于年底在上汽MEB工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)將于2022年上市。
■ 奔馳2021年新能源規(guī)劃
奔馳E級(jí)插電混動(dòng)、EQ系列
可以說(shuō)2021年奔馳對(duì)于旗下的全新車(chē)型同樣是加力向電氣化方向發(fā)展。其中最重磅的莫過(guò)于全新一代奔馳S級(jí)在一季度上市，作為旗艦車(chē)型該車(chē)雖然并未推出新能源版本，但在推出的S 500以及S 580車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配了EQ Boost輕混系統(tǒng)，其中電動(dòng)機(jī)最大功率為16千瓦，搭配容量為28千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航可達(dá)97公里，在一定程度上減小了整車(chē)油耗。
同時(shí)，新款奔馳E級(jí)插電混動(dòng)版將于2021年內(nèi)上市，在外觀設(shè)計(jì)方面，此前曝光的一組申報(bào)圖，依舊采用了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新車(chē)最大的不同在于一些細(xì)節(jié)方面，尾部加入象征身份的充電口，以及尾部更為插電混動(dòng)標(biāo)識(shí)。
在新能源方面，奔馳首款EQ系列的車(chē)型EQC已經(jīng)于2019年11月份投放市場(chǎng)。在2021年，將迎來(lái)奔馳EQA、EQE以及EQS系列的發(fā)布以及更多新消息。
（奔馳EQA諜照）
（奔馳EQS諜照）
■ 寶馬新能源系列車(chē)型
寶馬iX系列
2021年的新車(chē)自然不會(huì)少了寶馬，尤其是在新能源方面，寶馬在今年迎來(lái)了重磅車(chē)型寶馬iX3的正式上市，而在即將到來(lái)的2021年，同樣是新能源車(chē)型迸發(fā)的一年?；贑LAR平臺(tái)打造而來(lái)的寶馬i4將于明年6月底亮相，同年10月正式投產(chǎn)。
該車(chē)搭載第五代eDrive技術(shù)，最大輸出功率為390千瓦，搭配容量為80千瓦電池組，其WLTP工況續(xù)航可達(dá)600公里，百公里加速僅需4秒，極速狀態(tài)下可達(dá)200公里/時(shí)，同時(shí)該車(chē)由30%充至80%電量?jī)H需35分鐘，該車(chē)上市初期將有望推出三款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。
同時(shí)，寶馬iX車(chē)型將于2021年將于2021年7月投產(chǎn)，隨后將于2021年底引入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售。該車(chē)同樣基于CLFA平臺(tái)打造，其WLTP綜合工況可達(dá)600公里。并且造型方面將采用最新的家族化雙腎造型的封閉式格柵，封閉式格柵變?yōu)橹悄苊姘?，集成了攝像機(jī)、雷達(dá)以及傳感器等功能，為后續(xù)自動(dòng)駕駛能力提供保證。
動(dòng)力方面，根據(jù)寶馬官方宣稱該車(chē)百公里加速時(shí)間小于5秒，并且百公里能耗也將低于21千瓦時(shí)。并且該車(chē)可使用200千瓦直流快充，從10%-80%充電僅需40分鐘，并且充電10分鐘可增加120公里續(xù)航里程。值得注意的是，寶馬iX搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將由寶馬自主設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)。
自主品牌發(fā)功！2021年新車(chē)規(guī)劃
■ 領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)版
接下來(lái)便是自主品牌2021年新車(chē)規(guī)劃。其中，吉利汽車(chē)旗下多個(gè)子品牌也均發(fā)布了2021年新車(chē)規(guī)劃，同時(shí)也將在新能源領(lǐng)域大展拳腳。而此次領(lǐng)克旗下首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型將于2021年內(nèi)上市，新車(chē)以ZERO+后綴的方式來(lái)命名，并有望采用公司直營(yíng)的銷(xiāo)售方式正式進(jìn)軍高端純電市場(chǎng)。
該車(chē)首次亮相還是在今年的北京車(chē)展上，擁有極高辨識(shí)度的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并且延續(xù)了經(jīng)典的分體式大燈，前包圍造型更加動(dòng)感搭配通風(fēng)口設(shè)計(jì)提升了前臉運(yùn)動(dòng)氣息。行至車(chē)側(cè)，整體造型同樣動(dòng)感十足，并且配備了門(mén)把手以及造型動(dòng)感的旋風(fēng)式輪輞。
配置方面，領(lǐng)克ZERO concept具備完全自動(dòng)駕駛能力，提供全場(chǎng)景以及全周期的FOTA；同時(shí)該車(chē)可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況700公里續(xù)航里程。百公里加速小于4秒，同時(shí)該車(chē)麋鹿測(cè)試成績(jī)大于80公里/時(shí)。
在豪華體驗(yàn)層面，ZERO concept配備了無(wú)框設(shè)計(jì)的感應(yīng)電動(dòng)門(mén)、全自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣懸掛等多項(xiàng)領(lǐng)先科技，展現(xiàn)其科技豪華屬性。此外，領(lǐng)克還將推出專(zhuān)屬的高端定制服務(wù)，更好地滿足智能電動(dòng)汽車(chē)用戶的個(gè)性化需求。
■ 新款幾何A、幾何T到來(lái)
此前報(bào)道的新款幾何A將于2021年上市。據(jù)悉，新款幾何A預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，主要對(duì)配置進(jìn)行升級(jí)。整車(chē)尺寸將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車(chē)型，長(zhǎng)寬高分別為4736/1804/1503毫米，軸距為2700毫米。動(dòng)力方面將繼續(xù)采用提供NEDC綜合工況為410公里以及500公里兩種動(dòng)力續(xù)航。
幾何T車(chē)型的申報(bào)圖此前6月份便正式公布了，但幾何汽車(chē)官方并未給出幾何T的準(zhǔn)確上市時(shí)間，因此只能將新車(chē)的上市時(shí)間鎖定為2021年內(nèi)上市。外觀設(shè)計(jì)方面，幾何T采用吉利家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式格柵表現(xiàn)了其新能源身法，同時(shí)提供兩種LOGO。在一定程度上可將該車(chē)看做是帝豪EV車(chē)型的進(jìn)化版。此外，官方并未對(duì)該車(chē)做進(jìn)一步的公布，目前僅知該車(chē)采用150千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
■ 長(zhǎng)安汽車(chē)新能源方向規(guī)劃
關(guān)于新車(chē)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)官方表示，未來(lái)五年將推出105款車(chē)型，其中包括23款新能源汽車(chē)。按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。
■ 長(zhǎng)城歐拉2021新車(chē)規(guī)劃
貓系家族仍是主力
目前從長(zhǎng)城歐拉官方并未獲得2021年具體的新能源新車(chē)規(guī)劃，但結(jié)合此前發(fā)布的消息稱，將于2025年前推出多款新能源車(chē)型。其中，基于XEV大型平臺(tái)發(fā)布兩款車(chē)型、基于全新中大型平臺(tái)四款車(chē)型以及全新緊湊平臺(tái)兩款、基于現(xiàn)有ME平臺(tái)車(chē)型一款。同時(shí)，車(chē)型種類(lèi)覆蓋純電、插電混動(dòng)以及氫燃料電池車(chē)。
但今年長(zhǎng)城歐拉可以說(shuō)是重點(diǎn)發(fā)力，推出黑貓、白貓、好貓三款車(chē)型及多個(gè)版本，其中歐拉黑貓11月銷(xiāo)量9463輛，同比增長(zhǎng)372.9%；而歐拉好貓也剛剛上市不久，其設(shè)計(jì)依舊不算硬朗，但明顯與歐拉黑貓相區(qū)隔開(kāi)來(lái)，圓形的大燈設(shè)計(jì)跳脫出了當(dāng)下新能源車(chē)型那種凸顯科技感的“瞇瞇眼”，給人一種神似甲殼蟲(chóng)、保時(shí)捷911的感覺(jué)，這或許也是它能夠吸引男性的原因。所以綜合來(lái)看，2021年貓系家族仍是長(zhǎng)城歐拉銷(xiāo)量增勢(shì)的重要依托。
■ 江淮大眾思皓5年規(guī)劃16款新車(chē)
在2020廣州車(chē)展上，江淮大眾思皓便帶來(lái)了E10X、E20X、E40X三款純電動(dòng)產(chǎn)品；其中E10X為首次亮相。新款車(chē)型也將于2021年第一季度開(kāi)始陸續(xù)上市，同時(shí)公布了未來(lái)5年的產(chǎn)品規(guī)劃。
從思皓的新產(chǎn)品規(guī)劃可以看出，2023-2025年將是思皓的產(chǎn)品密集期，將推出至少12款新車(chē)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)：
綜合而言，此次統(tǒng)計(jì)車(chē)型絕非這六個(gè)品牌的所有新能源車(chē)型，但綜合來(lái)看以上車(chē)型將會(huì)是各品牌重點(diǎn)發(fā)力的車(chē)型。雖然目前還有很多品牌官方并未公布明年的新車(chē)計(jì)劃，但根據(jù)相關(guān)政策顯示，未來(lái)到2025年前，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的25%，到2030年新能源汽車(chē) 銷(xiāo)量占當(dāng)年汽車(chē)總銷(xiāo)量的 40%。所以新能源產(chǎn)品的增長(zhǎng)勢(shì)在必行。
相信隨著更多信息的曝光，大家重點(diǎn)關(guān)注的特斯拉Model Y以及比亞迪秦PLUS為代表的全新車(chē)型也將在不久之后到來(lái)，同時(shí)也讓屏幕前的你能夠有更多選擇的空間。后續(xù)我們也將對(duì)剩下未公布2021年新車(chē)規(guī)劃的車(chē)企進(jìn)一步報(bào)道。
