在2020廣州車展上，上汽大通以“新能源汽車全領(lǐng)域定制專家”為主題，早已提出了ALL3 ROADMAP 規(guī)劃藍(lán)圖，率先推動(dòng)“全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局，攜首臺(tái)純電大型MPV EG10和新能源乘用產(chǎn)品智選大家“EUNIQ”系列參展。上汽大通表示，已形成了覆蓋MPV、SUV、輕客等細(xì)分市場(chǎng)的全領(lǐng)域產(chǎn)品矩陣，完成從純電、混合動(dòng)力，到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構(gòu)建，以滿足消費(fèi)者多元的出行需求。
關(guān)于這一戰(zhàn)略的未來布局和接下來的規(guī)劃，上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理李應(yīng)軍先生在車展期間接受了電動(dòng)邦和木倉科技的聯(lián)合專訪，以下為專訪實(shí)錄。
▲ 上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理李應(yīng)軍先生（圖右）接受電動(dòng)邦和木倉科技聯(lián)合專訪
電動(dòng)邦：大通咱們現(xiàn)在的產(chǎn)品可以說是不看不知道，一看嚇一跳。我是沒想到，可能是因?yàn)樯掀笸ㄟ^去從G10那個(gè)品牌的形象非常的牢固，后來我看EUNIQ6的時(shí)候，我覺得眼前一亮，能如此的fashion，這樣一個(gè)時(shí)尚的這樣一個(gè)外形這種。這叫什么？叫老觀念害死人。因?yàn)楹髞砜吹桨ㄏ裨蹅冊(cè)诙ㄖ粕?，定制玩的比很多現(xiàn)在的這些所謂的造車新勢(shì)力這些，玩的還要大膽玩的還要細(xì)。
大通應(yīng)該說得有這一年多以來了，從咱們新能源的產(chǎn)品開始，一輛又一輛的面世之后，一直我們都在推一個(gè)叫做“中國(guó)汽車定制專家”的這樣的一個(gè)定位和身份，對(duì)于這個(gè)身份咱們采訪之前剛剛開始之前咱也聊了，大家過去對(duì)于大通的這種了解和理解，有那么一點(diǎn)偏差，導(dǎo)致可能現(xiàn)在我們接受這種新的定位會(huì)需要一些時(shí)間，但是的確這個(gè)我看到之后我是一種驚喜的心態(tài)。您能不能跟我們?cè)俸煤谜f說就是咱們這種“全領(lǐng)域、定制、專家”，我覺得這仨詞可能能分開說，咱們到底能能全到什么地步，能定到什么地步，能專到什么地步？
李應(yīng)軍：是這樣的，所謂的新能源汽車全領(lǐng)域定制專家，我們實(shí)際上在去年的時(shí)候，推出了一個(gè)ALL3 ROADMAP的新能源規(guī)劃藍(lán)圖，第一個(gè)就是全能源，所謂的全能源，這個(gè)詞是個(gè)比較新的詞，什么意思？實(shí)際上就是三種技術(shù)路線。一直到現(xiàn)在，不管是自主造車新勢(shì)力也好，還是其他傳統(tǒng)主機(jī)廠轉(zhuǎn)型也好，他們第一個(gè)要做的是純電動(dòng)，因?yàn)橄鄬?duì)來講純電動(dòng)技術(shù)相對(duì)比較容易實(shí)現(xiàn)，或者說電池、電機(jī)門檻不是特別高，但是你真的要做的好、軟件定義汽車也不是那么容易，但是大通因?yàn)橛猩掀硶覀兊募夹g(shù)路線技術(shù)儲(chǔ)備非常的強(qiáng)，所以我們有三個(gè)技術(shù)路線。
第一個(gè)純電動(dòng)，純電動(dòng)肯定是未來的方向肯定要做的。第二個(gè)混動(dòng)，因?yàn)楝F(xiàn)在電池技術(shù)依然在發(fā)展；
電動(dòng)邦：還處在快速迭代。
李應(yīng)軍：而且充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施也不是那么的普及，很多人還有里程焦慮，所以混動(dòng)也也是非常重要的一個(gè)產(chǎn)品。現(xiàn)在在上海在很多全國(guó)其他地方混動(dòng)賣得非常好，所以我們大通除了純電動(dòng)之外，我們還推出了混動(dòng)的產(chǎn)品，就像有EUNIQ5、EUNIQ6我們就有混動(dòng)產(chǎn)品。
大通的殺手锏，或者上汽集團(tuán)的強(qiáng)有力的技術(shù)背書，就是我們?nèi)剂想姵??？梢赃@么說，大通是國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際上唯一一個(gè)在純電、混動(dòng)、燃料電池都全面發(fā)力，而且這個(gè)產(chǎn)品都推向市場(chǎng)的一個(gè)主機(jī)廠，這就是第一個(gè)我們叫全能源。
我們叫全平臺(tái)，您知道剛才您聊的就是說大通商用車實(shí)力是領(lǐng)先的，像我們的V80，后來我們的大型MPV G10，乘用車方面，應(yīng)該說在2016、2017年的時(shí)候，我們就推出了我們的D90的SUV，包括我們的G50，包括我們的D60，面向乘用市場(chǎng)的全平臺(tái)，我們?cè)谖覀兊奈锪鬈囶I(lǐng)域，像EV90、EV80、EV30這是有新能源車的。
在我們擅長(zhǎng)的MPV上面我們有EG10，然后EUNIQ5是我們G50共平臺(tái)的，所以就是我們?cè)贛PV上也有我們的新能源產(chǎn)品。
第三個(gè)就是說我們SUV，它在我們的D60這個(gè)平臺(tái)上，然后我們EUNIQ6，我們叫柔性化的平臺(tái)架構(gòu)，所以我們叫全平臺(tái)，就是說物流車、MPV、SUV都都有新能源產(chǎn)品。
大通在從建廠之初，從我們做產(chǎn)品之初，我們就走國(guó)際化的路線。我們?cè)?011年我們是 V80投產(chǎn)上市，在2012年開始我們就開始向海外出口，到2013年的時(shí)候，我們的國(guó)內(nèi)和海外銷量比海外就占國(guó)內(nèi)的大概占總銷量的20%以上。我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域，我們的車出口到歐洲，你像英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、西班牙，包括在挪威，我們的車在挪威市占率還非常的高，所以我們叫全能源、全平臺(tái)、全市場(chǎng)。然后說到定制，我們大通在2017年的時(shí)候推出了C2B大規(guī)模個(gè)性化定制的理念，實(shí)際上我們D90剛才您說的是可以說把C2B就定制做到了極致。
一般來講，以前只有豪車才搞定制，你像保時(shí)捷一個(gè)車號(hào)稱60萬，實(shí)際上買下來至少90萬起，經(jīng)常100多萬，而且交車要6個(gè)月，我們大通不一樣，我們大通從一開始就從體系化來做這個(gè)事情，我們的南京工廠被達(dá)沃斯論壇評(píng)為中國(guó)汽車第一個(gè)燈塔工廠，是因?yàn)槲覀兌ㄖ苹龅帽容^好。我們成為繼寶馬之后又一家獲此殊榮的汽車企業(yè)，第一個(gè)是德國(guó)寶馬的工廠，第二個(gè)就是我們的工廠，我們?cè)谥袊?guó)是唯一的一個(gè)，在全世界也是知名度非常高的。
前一陣子德國(guó)大眾的跑到我們南京工廠，來看看我們燈塔工廠到底怎么做的，應(yīng)該說我們大通在定制化上有非常強(qiáng)的基因的。現(xiàn)在我們就說叫新能源汽車全領(lǐng)域定制專家，什么意思？就是說你買我們的車，你比如說買我們的G50或者EUNIQ65，你可以買我們的油車，也可以我們的電車，也可以買我們的混動(dòng)，然后你可以買我們的物流車，你想要什么，我們的品種非常的全，而且我們的下線周期非常的短。一般來講你像買一個(gè)油車或者買一個(gè)傳統(tǒng)的車，基本上等一個(gè)月很正常，但是我們有那么多定制的產(chǎn)品，你在市場(chǎng)上3到5分鐘選一臺(tái)車出來，交車基本上就在一個(gè)月左右。這方面就是說第一個(gè)技術(shù)路線非常的全，第二個(gè)我們定制做得非常好，所以我們兩個(gè)結(jié)合起來，這就是我們的差異化優(yōu)勢(shì)。
▲ 上汽大通新能源事業(yè)部總經(jīng)理李應(yīng)軍先生
電動(dòng)邦：大通剛才在柔性生產(chǎn)線這方面技術(shù)積累非常雄厚。
李應(yīng)軍：是的。那就是咱們剛才說的這些實(shí)際上都是針對(duì)產(chǎn)品的，因?yàn)閷?shí)際上我們把產(chǎn)品的定義權(quán)重新交回給用戶，讓用戶自己來做。
電動(dòng)邦：我們提供用戶，就說白了我們給他相當(dāng)于是一個(gè)菜單嗎？未來我們?cè)谶@個(gè)菜單的擴(kuò)展上還有哪些計(jì)劃？比如我們要在菜單可能選項(xiàng)會(huì)更多。對(duì)于別的企業(yè)來講，可能就是我們的產(chǎn)品線布局會(huì)怎么樣，但是對(duì)于大通來講，這個(gè)似乎用產(chǎn)品線布局來說不太合適，我能給你提供更厚的一本定制化菜單，在這方面咱們的這種未來的計(jì)劃有哪些？
李應(yīng)軍：現(xiàn)在是這樣的，首先我們還是從產(chǎn)品形式上來看，你比如說進(jìn)到我們里面去，首先客戶你到底是想拉貨還是想拉人，還是想自用對(duì)吧？
電動(dòng)邦：從基本需求出發(fā)。
李應(yīng)軍：需求出發(fā)，你可以選我們的物流車，你可以選MPV，可以選我們的SUV，一般來講客戶想買什么車，他的目的相對(duì)是比較明確的。我們?cè)谧鯠90剛開始的時(shí)候，我們有一兩百種選項(xiàng)。一兩百個(gè)，每個(gè)里面有2到3種選項(xiàng)，我們也說句實(shí)在話，我們?cè)诿鞯倪^程中，聽到客戶吐槽這東西，這東西選兩小時(shí)選到頭暈眼花，專家才能選得出來。
電動(dòng)邦：就需要一個(gè)用戶配置專家。
李應(yīng)軍：后來我們就迭代了。我們是這樣的，我們第一個(gè)我們推出兩種，一種是叫全民定制款，什么全民定制款？就是我們根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，有60%的人喜歡選這個(gè)車，你買這個(gè)車就可以了，然后我把菜單放在前面，像套餐一樣，你說套餐我不太喜歡，比如有人說像南方，我不喜歡全景天窗，我要小天窗。
電動(dòng)邦：我可不可以換一換。
李應(yīng)軍：可以，5分鐘就OK了。另外一個(gè)我喜歡玩車我就要個(gè)性化了，就跟別人不一樣，然后那你可以花半個(gè)小時(shí)，然后甚至說你可以和我們的后臺(tái)，我們有后臺(tái)，你跟我們后臺(tái)的專員直連。說我喜歡這個(gè)，喜歡那個(gè)，到底是不是可以選，怎么怎么樣，要加多少錢，甚至說我們還推出個(gè)“后悔藥”，你選了這個(gè)東西，過了半個(gè)月說這個(gè)我不喜歡了，我太太不喜歡，我能不能換？可以換。甚至說我們?cè)?018、2019年的時(shí)候，我們推出了一個(gè)針對(duì)D90最狠的一招。比如，我買個(gè)挺大的SUV，我的一家人出去發(fā)現(xiàn)這個(gè)車越野很好，當(dāng)時(shí)選配置時(shí)不太懂，沒買四驅(qū)的，我現(xiàn)在是不是能改這個(gè)四驅(qū)。我們推出“后悔藥”，當(dāng)時(shí)是賣的也不貴，大概1萬塊錢左右。你想1萬塊錢把一個(gè)車返廠從兩驅(qū)改成四驅(qū)，多大的代價(jià)？所以我們定制也是在不斷的迭代的過程中，從前面給客戶了很多的選擇，但現(xiàn)在大家知道快消費(fèi)的時(shí)代，有很多人選擇恐懼癥，懂車的人可能只占5%、10%，很多人對(duì)車不是很懂，我就想簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的買一個(gè)跟別人不一樣的東西。
套餐有了，你看這套餐哪個(gè)不喜歡，你問我們的專員，然后他說這個(gè)你把它拿掉，比如說南方不喜歡大天窗，你可以要小天窗，甚至不要天窗都可以的，別的配置都很好的。然后北方說了我一定要帶加熱座椅，然后我一定要怎么著，但是有的車它就是綁定的，說你要買我的高配就得帶買天窗，對(duì)不起，不帶天窗不賣。南方也一定要賣給你一個(gè)加熱座椅，這真的是一點(diǎn)意思都沒有對(duì)不對(duì)？所以我們這個(gè)定制我們也在不斷迭代的過程中。
電動(dòng)邦：菜單選項(xiàng)以后可能就對(duì)用戶會(huì)越來越友善。
李應(yīng)軍：我們根據(jù)客戶體驗(yàn)不斷的迭代，而且背后大數(shù)據(jù)支撐，有的人擔(dān)心選錯(cuò)一看，60%的人70%都選這個(gè)配置，我選也大差不差。另外一個(gè)他自己能拿定主意的，盡管可能只有12%的選擇，我就要這東西，我就不要這東西，那我自己做主就行了。
電動(dòng)邦：咱們?cè)僬f這次咱們帶來的新的產(chǎn)品EUNIQ7，之前5、6應(yīng)該說市場(chǎng)表現(xiàn)都還算都還算不錯(cuò)，大家最起碼通過這些產(chǎn)品都有一種對(duì)大通的這種產(chǎn)品認(rèn)知的更新。在7上咱們這個(gè)產(chǎn)品有什么非常亮眼的賣點(diǎn)？有什么非常吸引大家的？
李應(yīng)軍：應(yīng)該說EUNIQ7是我們上汽大通依托上汽的技術(shù)背書開發(fā)出來的一款，應(yīng)該說是我們?cè)趪?guó)際上都比較領(lǐng)先的一款產(chǎn)品，最重要的是它的動(dòng)力，它是燃料電池的。您知道現(xiàn)在燃料電池做的最好的應(yīng)該說是豐田的mirai，但是我們大通的EUNIQ7它的技術(shù)和mirai比起來一點(diǎn)都不遜色，而且Mirai只是一款轎車，我們是一個(gè)大型的MPV，然后我們這車電堆功率達(dá)到130千瓦，加氫系統(tǒng)是70MPa，目前是這個(gè)世界上最領(lǐng)先的。而且還有一點(diǎn)就是說，我們這么大一個(gè)MPV續(xù)航非常的出色，加氫5分鐘續(xù)航600公里，這個(gè)是非常的難得的。
電動(dòng)邦：而且這么大的車體以后，我一直有這么一個(gè)觀點(diǎn)，就是這種天然燃料電池的時(shí)候，可能更多的應(yīng)用場(chǎng)景是適于用在物流行業(yè)，因?yàn)樗鼘?duì)于時(shí)間會(huì)更敏感，對(duì)于時(shí)間空間，而且它有固定場(chǎng)地，比較利于他去建這個(gè)。像這種車型可能未來真的是會(huì)成為，打到這個(gè)行業(yè)里的第一顆釘子，咱進(jìn)去了。
李應(yīng)軍：您說的物流領(lǐng)域，實(shí)際上物流領(lǐng)域現(xiàn)在國(guó)家在推重卡。重卡相對(duì)來講它的場(chǎng)景是相對(duì)比較固定，而且在它使用的地方加氫也比較好，不過我們覺得高端MPV也是一個(gè)非常重要的場(chǎng)景之一，為什么呢？坦白來講中小型的SUV或者說轎車，做起來不是那么容易，你包括mirai它推起來也比較難，因?yàn)樗褪莻€(gè)人消費(fèi)者買的，我買的燃料電池車買來之后加氫第一個(gè)不是那么方便。第二個(gè)我可能就上下班用，這車還挺貴，然后使用起來不是那么方便，但我們高端MPV EUNIQ 7它主要面對(duì)場(chǎng)景是什么？第一個(gè)高端的商務(wù)接待，第二個(gè)像機(jī)場(chǎng)賓館他接貴賓用，還有一個(gè)高端的網(wǎng)約車，你像實(shí)際上兩年前我打滴滴還能打到特斯拉，六七十萬一個(gè)車。我問他，我說你為什么開這個(gè)車來做滴滴，人家說了一定要有這個(gè)車。您知道實(shí)際上我們一個(gè)兄弟單位就是上汽通用的GL8艾維亞，四五六十萬的車加價(jià)，從來沒有的，而且買不到。就是說人家這個(gè)客戶，他要維護(hù)他的品牌形象，我要綠色出行，我要燃料電池，我要最牛逼的一個(gè)技術(shù)，而且空間也非常好，所以EUNIQ7我們就針對(duì)了這種客戶。
而且國(guó)家你知道現(xiàn)在在推十城千輛，意思就是說要在十個(gè)城市要找每個(gè)城市推廣一千臺(tái)燃料電池車，但是你想如果十城千輛都是拉貨的那種物流車、卡車，好像這個(gè)形象也不是那么好。
電動(dòng)邦：對(duì)技術(shù)的形象不太好。
李應(yīng)軍：還是需要有一些資金，技術(shù)實(shí)力比較雄厚的企業(yè)愿意來做能夠代表城市形象的。所以我們覺得EUNIQ7還是非常有機(jī)會(huì)的，而且一般的企業(yè)做不了。
電動(dòng)邦：實(shí)際上它針對(duì)的是那種使用強(qiáng)度比較高，然后它有這樣高的使用強(qiáng)度，實(shí)際上可以把它本身比較高的成本進(jìn)行大量的攤薄，他到最后就很合適。
李應(yīng)軍：是的。
電動(dòng)邦：行，我了解，然后這個(gè)再說最后，像說我們這種全能源全都覆蓋，應(yīng)該說這個(gè)是咱們大通與其他所有的主機(jī)廠，不論什么主機(jī)廠和新勢(shì)力都很不一樣的地方。這個(gè)是基于咱們對(duì)于新能源的這樣一個(gè)什么判斷，包括我們對(duì)于新能源這樣的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域也好，還是市場(chǎng)發(fā)展也好，未來是向一個(gè)什么方向去，我們是基于一個(gè)什么樣的思考做出了這樣一個(gè)全能源的布局？
李應(yīng)軍：正如剛才我前面講的，首先新能源的電動(dòng)化肯定是未來的趨勢(shì)，我們也積極響應(yīng)了國(guó)家的號(hào)召，實(shí)際上未來在中小型車、家用車來講，純電肯定是個(gè)趨勢(shì)，而且純電的好處，和智能化可以很好的結(jié)合起來?，F(xiàn)在所有的智能駕駛的車輛，當(dāng)然前面特斯拉打了頭炮，后面所有的不管是蔚來也好，還是小鵬，他們智能化做的都非常不錯(cuò)，我們大通也做得非常好，軟件定義汽車其實(shí)我們很多技術(shù)也是領(lǐng)先的，所以未來肯定是電動(dòng)化加智能化，這是毫無疑問的。但是對(duì)于像剛才說的那種行業(yè)需求，不管是MPV也好，還是物流車也好，其他技術(shù)路線或許更合適。
純電車，比如說一個(gè)重卡，我們上汽都是智能重卡。它從上海跑到廣州，一兩千公里，如果要采用充電技術(shù)的話，它的電池要背三四百度的電池。就算一個(gè)小時(shí)兩個(gè)小時(shí)，但是對(duì)物流行業(yè)來講，這個(gè)時(shí)間就是金錢。就說換電，你得配很多換電站也不是那么容易，不經(jīng)濟(jì)，但是燃料電池相對(duì)要好很多，加氫只要5分鐘。我們這個(gè)MVP能跑600公里，但是我們推廣到重卡上面，可能10000公里，你一千公里加兩次氫就行了，所以國(guó)家未來這個(gè)方向我覺得非常對(duì)的。對(duì)于這種中小型家用車來講，城市巡游來講就是電動(dòng)化，但是對(duì)于城市干線來講，就是燃料電池。
電動(dòng)邦：我能不能這么來判斷，大通之所以對(duì)于新能源的這種技術(shù)路線上，我們要如此的滿布局，可能最重要的一個(gè)原因是因?yàn)槲覀兇笸ㄟ@個(gè)企業(yè)的定位，和其他很多主機(jī)廠都不一樣，其他很多主機(jī)廠要2C或者2B的，只有大通既不是2C也不是2B，我必須滿足的是所有的用戶的需要，而不像其他有可能是需要做用戶當(dāng)中的一部分。
李應(yīng)軍：首先你說的是對(duì)的，其實(shí)還有一點(diǎn)不太一樣的，就是上汽大通作為上汽集團(tuán)的全資子公司，然后我們是商用車板塊的技術(shù)的引領(lǐng)者，我們不光要服務(wù)于我們上汽集團(tuán)，我們要賣比如說我們的有EUNIQ5、EUNIQ6、EUNIQ7，我們的G50、G10、G20，同時(shí)我們還是在集團(tuán)里面創(chuàng)新領(lǐng)域，因?yàn)橄鄬?duì)來講我們成立的時(shí)間比較短，然后我們就是說這個(gè)動(dòng)作，對(duì)市場(chǎng)想象比較快、比較靈活。我們把它技術(shù)開發(fā)好之后，我們可以把我們的燃料電池技術(shù)反哺給我們集團(tuán)，比如說榮威、MG，包括我們集團(tuán)的紅巖，紅巖最近在重卡領(lǐng)域做得非常不錯(cuò)。我們明年就跟紅巖一起開發(fā)，我們這邊提供技術(shù)。首先開發(fā)電動(dòng)重卡，是燃料電池用重卡，然后最后我們要L4的，基于特定場(chǎng)景的電動(dòng)和燃料電池的無人駕駛的智能重卡。
電動(dòng)邦：非常感謝您今天的時(shí)間。大通的確是一個(gè)不太一樣的企業(yè)。
李應(yīng)軍：我們?cè)趧?chuàng)新上走的比較靠前。
電動(dòng)邦：謝謝。回頭我再多關(guān)注一下上汽大通的新能源汽車全領(lǐng)域定制，定制是對(duì)客戶非常有吸引力的。
