在2020廣州車展上，小鵬汽車發(fā)布的小鵬P7"鵬翼版”以及公布下一代激光雷達(dá)的消息，可謂是吸睛無數(shù)。那么小鵬為何要推出一樣一款有些“浮夸”的產(chǎn)品？未來的激光雷達(dá)的應(yīng)用又會個(gè)小鵬的自動駕駛技術(shù)帶來哪些變化？帶著這些問題，電動邦聯(lián)合木倉科技在車展期間對小鵬汽車營銷策劃總監(jiān)于洋先生進(jìn)行了專訪，以下為專訪實(shí)錄。
▲ 小鵬汽車營銷策劃總監(jiān)于洋（圖右）接受電動邦及木倉科技聯(lián)合專訪
電動邦：于總你好，非常感謝您今天來到我們的直播間參加訪談。首先想請于總先介紹一下這屆車展小鵬參展的情況。
于洋：大家好，這次廣州車展上小鵬汽車帶來了目前已經(jīng)量產(chǎn)的兩款產(chǎn)品P7和G3。同時(shí)，在今天的發(fā)布會上，我們發(fā)布了一個(gè)P7的全新序列，我們的旗艦車型的P7的鵬翼版。除了三個(gè)新產(chǎn)品之外，我們還發(fā)布了一個(gè)非常重要的科技，將在未來小鵬的下一代智能汽車?yán)锫氏却钶d量產(chǎn)激光雷達(dá)。我們終于期盼了近10年的自動駕駛的技術(shù)很快就會有質(zhì)的飛躍。
電動邦：您提到的P7“鵬翼版”，請問小鵬汽車為什么要推出這款產(chǎn)品？
于洋：其實(shí)小鵬P7的用戶真的是中國特別年輕，特別喜歡時(shí)尚科技的一代，他們對所有科技產(chǎn)品中先鋒的追求有非常極致的要求。所以我們一直希望能夠?yàn)檫@些極致的科技愛好者把科技和汽車加持于一身。當(dāng)我們推出P7的時(shí)候，他們覺得P7已經(jīng)非常好看了，有非常強(qiáng)大的智能功能。同時(shí)，我們想能不能更酷炫一點(diǎn)、更好玩一點(diǎn)，所以后來我們在P7基礎(chǔ)之上，增加了現(xiàn)在大家看到的非常炫酷的“鵬翼版”。我們把很多之前百萬豪車上的這種剪刀門的形式，帶到了我們很多年輕朋友們可以買得起的 P7的價(jià)格區(qū)間里面來。
同時(shí)，我對這剪刀門的形式還做了相應(yīng)的調(diào)整。大家朋友知道，以前的剪刀門，尤其是對女性的朋友們來說，開車的時(shí)候會由于門很重，不是那么方便。因此，我們把智能裝備，把電吸門跟鵬翼做了結(jié)合。你要如果仔細(xì)看的話，會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)我們的前鵬翼門上是有兩顆避障雷達(dá)的，這是我們的自動駕駛團(tuán)隊(duì)加上去的。
電動邦：就有人的時(shí)候他可以停下。
于洋：把自動駕駛的功能融合到門里面，只要像你說的遇到一些障礙物，甚至在地庫里遇到一些柱子需要避障的時(shí)候，門就不會被碰到。這能夠保證車的安全，在有人的時(shí)候，也可以給行人和乘客們做很好的保護(hù)。這是我們的鵬翼版P7相比于其他車型最大的特點(diǎn)，我們希望給車主們帶來更多更酷、更好玩、更炫酷的產(chǎn)品。然后，大家可以看到P7鵬翼版有一個(gè)非常獨(dú)享的、非常炫酷的超閃綠色，我覺得這個(gè)可能對很多年輕的朋友們也會有很大的吸引力。
電動邦：我是當(dāng)時(shí)在展臺遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就看到了這個(gè)綠色，特別的顯眼。而且門一張開之后，特別像原來我們經(jīng)常看到一些跑車。然后在結(jié)合目前P7鵬翼版的這個(gè)價(jià)格，我相信這車預(yù)定也肯定會非?；鸨?。
于洋：是的，我們要到明年3月份能夠開始批量交付，但是因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)能爬坡，確實(shí)是現(xiàn)在P7已經(jīng)供不應(yīng)求了，可能大家要有一些耐心的去等待。一份好產(chǎn)品，我覺得值得等待。
電動邦：沒錯(cuò)是這樣，我自己特別喜歡改裝。原來自己就喜歡搗鼓這些事兒，但其實(shí)改起來會非常困難，其實(shí)我相信團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)是攻克這個(gè)難關(guān)應(yīng)該也是花了不少功夫。
于洋：對，而且我覺得原裝的鵬翼門能跟改裝的肯定會有巨大差別。我們的鵬翼門有7種開門方式，甚至你可以通過語音關(guān)聯(lián)直接開門。
電動邦：打通了。
于洋：對。相當(dāng)于如果你自己改裝只是一個(gè)機(jī)械上的改變，但是我們真正在智能架構(gòu)里面把傳感器就覆蓋到門上面，讓整車門也作為整車架構(gòu)，其中智能化架構(gòu)稱為了門的不可分割的一部分，我覺得這可能是作為一個(gè)原生的鵬翼門最大的一個(gè)產(chǎn)品特點(diǎn)。
電動邦：我也是非常的期待P7鵬翼版的真正量產(chǎn)。我覺得在路上肯定會有很多人拍照，這個(gè)門一下展開的時(shí)候肯定會特別帥。特別是在遠(yuǎn)程，大家一起喊開門，門就開了的感覺。
于洋：也許未來的有更多的朋友們購買之后，我們會組織鵬翼門可編程車隊(duì)，會讓車主的聚會們有很多更好玩的地方。
電動邦：好的，因?yàn)閯偛拍阋蔡岬搅说诙€(gè)點(diǎn)，其實(shí)我印象很深的就關(guān)于自動駕駛，您提到的有激光雷達(dá)，能先簡單介紹現(xiàn)在小鵬的自動駕駛的方案嗎？
于洋：對，在我們每一年的程序員日，就是10月24日，每年公司都有科技日，在那一天上其實(shí)我們已經(jīng)非常詳細(xì)的去發(fā)布自動駕駛的功能?，F(xiàn)在基于P7 XPilot3.0硬件系統(tǒng)加3.0軟件系統(tǒng)的一些能力，我們還邀請了非常多的媒體朋友們，對工程版的NGP，就是我們的高速公路自主導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)做了內(nèi)測。從媒體反饋來看，大家也非常認(rèn)可我們的功能，都希望能夠盡早上車。
其實(shí)，現(xiàn)在我們這一套XPilot 3.0已經(jīng)是業(yè)界最先進(jìn)的了。除了我們現(xiàn)在的XPilot3.0之外，在我們剛剛結(jié)束的10月份的一些大版本的OTA上面，我們把語音功能真正意義上做了一次全新革命性的升級。希望大家如果現(xiàn)在有機(jī)會的話，也可以真正體會一下我們的全場景語音系統(tǒng)。這是現(xiàn)在小鵬作為智能汽車，在自動駕駛和智能座艙領(lǐng)域，可能會跟大家之前遇到過的車，有完全不一樣的使用體驗(yàn)的一個(gè)地方。
電動邦：其實(shí)全家全場景的語音我記得印象特別深，我印象中是每一個(gè)功能應(yīng)該都可以通過語音。
于洋：是，其實(shí)我們覺得智能汽車功能會越來越復(fù)雜，但是怎么讓一個(gè)新車主能快速的適應(yīng)智能汽車，這個(gè)其實(shí)我們一直想解決一個(gè)問題。大家以前一直覺得，優(yōu)化菜單能夠讓邏輯更合理，但我們覺得那只能叫優(yōu)化。我們希望你能想得到的功能，我們把所有東西都列成一級目錄，然后這樣就我們希望未來能夠?qū)崿F(xiàn)，不要可見，你可能沒看到后視鏡，你可以打開后視鏡調(diào)節(jié)。然后，我們可以在手機(jī)端制定一個(gè)指令，基于每個(gè)人的不同習(xí)慣，你可以說早上好小P，它可以把你每天的座椅模式，能量回收模式、導(dǎo)航全部融合在一個(gè)處理文件里邊，就相當(dāng)于我們從一個(gè)原始單一指令處理命令。然后，這樣可以讓每一個(gè)汽車，真正變成你每一個(gè)車主的不同的個(gè)性化的設(shè)計(jì)。
未來，我們覺得隨著自動駕駛能力的逐步提升，當(dāng)它能夠逐步釋放駕駛員和乘客的一些時(shí)間和空間的時(shí)候，智能座艙的那部分能力就會價(jià)值就會展現(xiàn)出來了。
電動邦：你也提到說我們期盼很很多年的激光雷達(dá)未來也將實(shí)現(xiàn)了，那么激光雷達(dá)的應(yīng)用，對我們的性能有怎樣的一個(gè)提升，或者現(xiàn)在什么最大的區(qū)別是哪些？
于洋：對，其實(shí)相信大家對激光雷達(dá)并不陌生，特別多的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司都在說激光雷達(dá)的事。但更難的是如何把這項(xiàng)技術(shù)拉到量產(chǎn)的世界里來，而不是在實(shí)驗(yàn)室或者這個(gè)測試路段里面。小鵬的下一代自動駕駛架構(gòu)，在現(xiàn)在已經(jīng)非常先進(jìn)的XPilot3.0基礎(chǔ)之上，做了大概四方面的提升。
第一，我們把自動駕駛的CPU做了集成，我們以前從四個(gè)預(yù)控器集成到了一個(gè)，這樣更集中且穩(wěn)定性更好。然后也是逐步能夠降低高級別自動駕駛走入民眾的市場的門檻，為了做出這樣的改變，我們做了更多的集成工作。
第二個(gè)，在算力上，因?yàn)樵綇?fù)雜的自動駕駛對基礎(chǔ)本地的基礎(chǔ)設(shè)施要求非常高，我們現(xiàn)在只有30套，我覺得下一代的自動駕駛我們可能會提升到200個(gè)套以上，就10倍以上的本地算力的提升，我覺得這個(gè)是一個(gè)巨大的變革，且在同樣的架構(gòu)下，我們還預(yù)留了更豐富的可升級的接口，而且目前我們的交付的車型上也能做更多的升級。
電動邦：通過后期OTA再可以把算力繼續(xù)升級。
于洋：再升級。第三，在整個(gè)數(shù)據(jù)上在我們地圖層面下作了更多的改進(jìn)，我們從4G到5G再把城市的高精地圖融入了進(jìn)來。
第四點(diǎn)，我們做完全不一樣的一套自動駕駛路徑。在視覺識別上，你會發(fā)現(xiàn)其實(shí)我們在跟很多世界頂級自動駕駛對比的時(shí)候，已經(jīng)在視覺里面融入很多毫米波和超聲波雷達(dá)，這次又把激光雷達(dá)帶到車?yán)?，所以在很多視覺識別場景里我們就會節(jié)約非常多以前毫米波和超聲波雷達(dá)解決不了的特殊場景。舉幾個(gè)簡單例子，比如一些非常靜止的場景，車、人不動的情況下或者說它可以解決這個(gè)車和人具體寬度、深度的問題。
電動邦：對，我記得原來也有過一些接觸。有一個(gè)非常難場景，車在前面走、移動的時(shí)候，自動駕駛的問題解決起來相對容易，但是碰到靜體的車，就像特斯拉之前在美國高速公路出過幾次事，我相信你剛才說是這個(gè)意思。
于洋：對，尤其是在城市的紅綠燈場景下。
這個(gè)時(shí)候其實(shí)很多視覺和雷達(dá)就是受限了，我們覺得一個(gè)是在很多項(xiàng)目高收入場景下解決99%，進(jìn)入到99.99%的那些場景，然后同樣真正意義上能不能解決城市里面這些復(fù)雜工作的場景。我舉個(gè)特別簡單的例子，我們其實(shí)最近剛做了一輪內(nèi)部測試，我們發(fā)現(xiàn)在等紅綠燈的時(shí)候，我們的車出現(xiàn)了沒有識別狀態(tài)，你知道中國奶奶們有一個(gè)特別的特殊的工具叫做買菜車，帶著輪子，因?yàn)樵谖覀兿到y(tǒng)設(shè)定里面人是沒有輪子的，如果有輪子應(yīng)該是機(jī)動車，所以在特殊情況下又是一個(gè)人加兩個(gè)輪子，我們計(jì)算機(jī)識別不了，所以這種特殊場景下我們用更多大數(shù)據(jù)就能解決非常多場景落實(shí)，就有非常大質(zhì)的提升和飛躍。
電動邦：OK。因?yàn)槲覀冎乐袊窙r比較復(fù)雜，我們整個(gè)一線城市稍微好一些，到了二三線城市以后路況更加復(fù)雜，有的激光雷達(dá)可以應(yīng)對更多的情況。
于洋：是的，甚至還有很多類似于特殊天氣。比如人在進(jìn)隧道之前，里面會有一個(gè)短暫的視覺盲區(qū)，比如下雨天的時(shí)候人眼會受限制，這個(gè)時(shí)候激光雷達(dá)真正的價(jià)值就顯現(xiàn)出來了，不受任何特殊天氣限制。所以我覺得自動駕駛的普及一定讓駕駛更安全，而不僅釋放駕駛?cè)说臅r(shí)間。
電動邦：我們可以期待明年會有一些激光雷達(dá)的一些產(chǎn)品。
于洋：我覺得可以。
電動邦：那就太棒了。剛才你也提到說咱們這代自動駕駛其實(shí)有非常飛躍一個(gè)提升，其他方面在產(chǎn)品上我們還有哪些核心未來規(guī)劃，能否給我們稍微透露一些。
于洋：獨(dú)家新聞，稍微透露一點(diǎn)。我們小鵬汽車是一群真的愿意在一些未知領(lǐng)域下，非常有探索精神的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)和工程師團(tuán)隊(duì)組成一家公司。大家可以看到我們推出的產(chǎn)品一定是有非常差異化的特征，我們真的希望讓科技能夠落到尋常百姓家。而且希望這個(gè)時(shí)間能夠很短，而絕對不是高高在上的，需要花很大金錢能夠買到。未來大家會看到我們在自動駕駛和智能座艙上會有非常多探索性的產(chǎn)品落入到我們的產(chǎn)品里面。
覺得明年的很多產(chǎn)品里面，我們也會在汽車機(jī)械屬性上有做一些智能化的嘗試和探索，所以大家可能看到一些其他的新能源，甚至有一些融跟機(jī)械能力的融合，所以我覺得大家可以對我們小鵬的每一年的一款產(chǎn)品，都會給大家?guī)硪恍┎灰粯拥募夹g(shù)創(chuàng)新的體驗(yàn)，當(dāng)然也有可能我也歡迎我們更多的朋友們給我們提更多的意見。
我相信一個(gè)探索者和創(chuàng)新者帶來的東西一定是最新的，但是我們在創(chuàng)新的路上可能也會有一些不百分之百完美的地方，所以我覺得大家也希望能有更多的包容心，然后能跟我們提更多的意見，因?yàn)槲覀兪且患胰匀黄髽I(yè)，你們提的意見我們會很快的收到，而且能夠非?？焖俚穆鋵?shí)到每一個(gè)版本的OTA里面去，然后來解決大家們的我覺得日常生活里面遇到的問題。
我們希望未來給大家?guī)淼闹悄芷囌娴氖歉F(xiàn)在的智能手機(jī)很像，你可能買的是同一型號的，但是不同主人用的車和手機(jī)完全是不一樣性格，我覺得這個(gè)可能是未來智能汽車?yán)镞?，會很酷炫的一點(diǎn)差異化的能力，不是千篇一律的，我們可能車未來也是會會非常有個(gè)性化特色的一個(gè)產(chǎn)品。
電動邦：其實(shí)我們現(xiàn)在在做電動邦，其實(shí)我們也是一個(gè)新能源的媒體，其實(shí)我們也在不斷的在想新能源車到底跟傳統(tǒng)燃油車之間會有怎樣的一些差異，包括讓我們要玩出什么樣的新的玩法。其實(shí)就像剛才您提到的這一點(diǎn)，我覺得未來的車可能現(xiàn)在我們總說車是一個(gè)移動工具，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，我們可能沒有什么太多的一些，但我覺得像您說的，特別是未來我們其實(shí)可以針對每個(gè)不同的車，我們可以有自己一些個(gè)性化差異化，而且這些不僅僅是我們外觀，內(nèi)飾可能還多了一個(gè)小名牌，我覺得不是這樣子的。真的是從里到外的，我們這體驗(yàn)的這種的一個(gè)差異性。
于洋：因?yàn)檐浖娴臅心芰映钟谧屲嚀碛胁煌膫€(gè)性，然后我覺得未來可能我們也在探索車會不會是一個(gè)真正意義上的大的賬號。實(shí)際上在無論是在硬件軟件層面上，大家都可以基于你自己的需求，然后車為你提供一個(gè)基礎(chǔ)的平臺能力，我們把基礎(chǔ)的平臺能力做盡可能多的開放，引入更多的生態(tài)進(jìn)來，這樣讓車出現(xiàn)真正意義上革命性的變革，而不僅僅是說你買一個(gè)不同顏色，買一個(gè)不一樣的輪轂，我覺得可能是智能汽車相比傳統(tǒng)汽車有魅力的地方。
電動邦：了解。我想再跟于總再請教一個(gè)問題。您之前在傳統(tǒng)車企其實(shí)也做過很長時(shí)間，好長時(shí)間，你有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在跳到了一家造車新勢力，在這個(gè)當(dāng)中您覺得比較大的一個(gè)差異性會對您的挑戰(zhàn)，目前您覺得在這方面能跟我們分享一些。
于洋：說實(shí)話可能我做的產(chǎn)品經(jīng)理有差不多小20年的時(shí)間了，我覺得到這來最大挑戰(zhàn)在于節(jié)奏上。你比如說我以前可能要規(guī)劃一款產(chǎn)品，要5到10年的時(shí)間，就在做中長期規(guī)劃的時(shí)候更久?？赡芤豢町a(chǎn)品從我提出改進(jìn)意見到真正落實(shí)上，我覺得最少要一年，甚至要一個(gè)中期改款之后，才會有一個(gè)大的變化。SOP在我以前的工作時(shí)間里面是一個(gè)完結(jié)的節(jié)點(diǎn)，我覺得可以喘一口氣做一個(gè)下一步。
但是在我們小鵬汽車這SOP這是一個(gè)起始點(diǎn)，然后我除了我作為原始主機(jī)廠身份的產(chǎn)品總監(jiān)之外，其實(shí)我在這還有一個(gè)很特殊的角色，我是小鵬汽車的OTA委員會委員。OTA委員會核心職責(zé)，就是為所有的未來的交付給用戶的汽車，每一次的功能升級是我們的KPI。
電動邦：就是你們專門有OTA的KPI。
于洋：當(dāng)然，這是我的績效能不能達(dá)標(biāo)的一個(gè)很重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。
我們把每一個(gè)月每一個(gè)季度的升級都放在我們?nèi)粘９ぷ骼锩?，所以時(shí)間變成跟以前的節(jié)奏完全不一樣。
我們最快的是升級，我覺得讓我記憶特別深刻的是在今年疫情的時(shí)候，大家很多車企都在陸續(xù)推出全新的有殺菌功能的車。然后，我們發(fā)現(xiàn)我們有大概幾十位車主奮戰(zhàn)在武漢的一線，他去做感染病人的轉(zhuǎn)運(yùn)工作，然后他就在我們的社區(qū)里面留了個(gè)言說，我說每天做一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)，我還要有的時(shí)候接女兒放學(xué)，他說有沒有什么方法讓我的車在每一天工作里邊能有一個(gè)辦法整車做消毒。
后來我們跟醫(yī)務(wù)人員就聊，我們花了14天的時(shí)間，把我們的車?yán)锩娴娘L(fēng)道，把風(fēng)道的局部溫度加溫到60度，然后用內(nèi)循環(huán)的方式在每一天晚上它可以定時(shí)，然后這樣每一天通過一個(gè)小時(shí)的循環(huán)，把所有車內(nèi)內(nèi)部的空氣去做高溫加熱處理，對，然后把內(nèi)部做相當(dāng)于一個(gè)消毒。
我們花了14天，為我們當(dāng)時(shí)所有的近2萬個(gè)G3車主做了一次特別獨(dú)立的緊急的OTA推送，所以我們很多的能力我覺得不在于你要去買新車，而在于你的老車能不能通過OTA去賦予新的功能，我覺得這個(gè)對于我們傳統(tǒng)汽車來說也是一個(gè)巨大不一樣的地方。
我們始終關(guān)注，讓我們車主們怎么用新功能，而不是我們的潛客們怎么能夠通過新功能去成為我們的車主。
電動邦：通過您的分享，我覺得小鵬真的是以用戶為中心，不斷在思考怎么幫用戶實(shí)現(xiàn)他的價(jià)值，或者用戶想什么，他有什么樣的痛點(diǎn)，我們?nèi)退鉀Q什么樣的問題。
于洋：我覺得一個(gè)組織真的意義上是不是能夠是實(shí)現(xiàn)智能汽車可以用組織架構(gòu)就知道了，其實(shí)知道我有一半的KPI都跟技術(shù)中心考核。
電動邦：我相信你也得了解很多的像技術(shù)相關(guān)的前沿的一些信息進(jìn)來，然后再指導(dǎo)產(chǎn)品的一些。
于洋：其實(shí)我們很多時(shí)候的OTA的功能都來自于我們很多用戶日常的使用反饋，就是我們希望在我們OTA委員會里面，一個(gè)像您剛才說的，我們每個(gè)季度有定期的功能的升級的考核，我們還要分享幾個(gè)很有趣的、好玩的指標(biāo)。
當(dāng)我們推出一項(xiàng)功能的時(shí)候，我們有一個(gè)考核指標(biāo)，這個(gè)功能的閱讀加載率，這個(gè)加載率可以代表什么？可以代表這個(gè)功能，你有沒有剛需？當(dāng)然比如這功能一個(gè)月加載率可能都不足30%的時(shí)候，可能這個(gè)功能真的是大家沒有這個(gè)需求，可能在未來的時(shí)候我們就會下掉這個(gè)功能。所以我們在選擇一項(xiàng)功能的時(shí)候，真正意義上不是憑經(jīng)驗(yàn)了，是憑用戶的使用的數(shù)據(jù)，這是第一個(gè)。
然后第二個(gè)除了加載率之外，我們還很關(guān)注推出率，就是使用時(shí)長。比如說一項(xiàng)功能加載率非常高，90%以上你會發(fā)現(xiàn)使用時(shí)長都非常的慢，一定是我們的問題，我覺得功能大家有需求，但是一定是我們功能不好用，所以我會會特別的關(guān)注怎么去改善它。然后我們也特別關(guān)注這一項(xiàng)功能，用戶的月均使用時(shí)長，比如說我們ACC，我們的自動泊車，甚至我們的自動泊車效率。
電動邦：每一個(gè)功能的時(shí)長。
于洋：甚至用戶好不好是我們內(nèi)部評價(jià)我們一項(xiàng)功能的一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)，我覺得不是說生產(chǎn)一項(xiàng)功能交付給你，我也不知道你用的好還是不好，甚至用和不用，我覺得這個(gè)可能也是對一個(gè)科技型公司在數(shù)據(jù)驅(qū)動上面，相比傳統(tǒng)汽車?yán)锩妫覀冇姓嬲饬x上能夠去用數(shù)據(jù)去驅(qū)動產(chǎn)品功能定義和優(yōu)化和改變。
電動邦：原來我們都是靠調(diào)研，還找上100個(gè)消費(fèi)者問他用不用，回來的一個(gè)問卷，其實(shí)這個(gè)價(jià)值就完全不是我們從真正的用戶的使用的行為來去做分析，只能看他們到底有沒有用。
于洋：對，所以這個(gè)也會未來驅(qū)動整個(gè)智能汽車項(xiàng)目向更多的用戶普及的一個(gè)很重要的一點(diǎn)，我覺得可能這個(gè)也是我們這些新的競爭者們的先天優(yōu)勢，就這個(gè)是科技公司加持到智能汽車之外，我們有了一個(gè)很強(qiáng)大的基因功能。
電動邦：好的，我還是非常感謝，今天聽了于總的一些分享之后，我覺得真的是了解到的更多，特別首先是關(guān)于我們鵬翼特別版的，我非常的期待在明年3月份之后的陸續(xù)開始交付。
