高合HiPhi X無疑是2020廣州車展期間最熱門的新車之一，從獨(dú)特的NT 展翼門到高端的價(jià)格定位，都伴隨著廣泛的關(guān)注和討論。11月20日廣州車展期間，高合汽車公關(guān)傳播高級(jí)總監(jiān)王曄菁接受了電動(dòng)邦和木倉科技聯(lián)合專訪，就首款產(chǎn)品定位、品牌主張以及在智能創(chuàng)新領(lǐng)域的思考進(jìn)行了分享，以下為專訪實(shí)錄。

▲ 高合汽車公關(guān)傳播高級(jí)總監(jiān)王曄菁女士（圖右）接受電動(dòng)邦和木倉科技聯(lián)合專訪

電動(dòng)邦：第一個(gè)因?yàn)楹芏嗳藢@個(gè)事好奇我們既說華人運(yùn)通也說高合汽車，他們的關(guān)系是什么？他們有聯(lián)合的地方是什么，有區(qū)別的地方又是什么？

王曄菁：華人運(yùn)通行業(yè)里面肯定會(huì)比較熟悉，我們家一開始就說自己不是一個(gè)造車的企業(yè)，我們當(dāng)時(shí)提出了我們叫智能汽車、智捷交通和智慧城市，我們講三智戰(zhàn)略其實(shí)是我們整個(gè)大的華人運(yùn)通方面的一個(gè)戰(zhàn)略，在這個(gè)戰(zhàn)略當(dāng)中我們是基于汽車、基于電動(dòng)、智能汽車來做一個(gè)切入口來打通車路程、實(shí)現(xiàn)車路程協(xié)同，所以我們是一家科技公司，我們是做汽車的研發(fā)，同時(shí)我們也是基于汽車?yán)镒雎范撕统鞘卸藢τ诮煌ㄜ浖难邪l(fā)，所以這是我們在華人運(yùn)通方面的，高合汽車其實(shí)就是我們?nèi)菓?zhàn)略汽車部分的一個(gè)非常重要的一個(gè)落地，當(dāng)然他不僅僅是汽車，他還代表我們基于三智戰(zhàn)略能夠跟我們共創(chuàng)的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、運(yùn)營各方面的體驗(yàn)融合，所以高合汽車跟華人運(yùn)通是這樣一個(gè)關(guān)系。

電動(dòng)邦：我可不可以這么理解，華人運(yùn)通可能做的更多是V2X大的環(huán)境，高合可能更多是落在V2X大的戰(zhàn)略中V的這塊這么理解是不是，它準(zhǔn)不準(zhǔn)確？

王曄菁：我覺得可能我再補(bǔ)充一個(gè)方面，我們講華人運(yùn)通咱們?nèi)绻酶吆掀噥砜慈A人運(yùn)通，我們?nèi)昵跋氪蛟焓裁礃拥钠嚨臅r(shí)候，其實(shí)當(dāng)時(shí)華人運(yùn)通是在全球做很多用戶的調(diào)研和訪談，我們當(dāng)時(shí)問的一個(gè)問題是什么？不是你想要什么樣的車，而是您在出行當(dāng)中天堂和地獄是什么？就是最大的痛點(diǎn)是什么？哪個(gè)場景是你感覺到非常愉悅的？比如說他可能在體驗(yàn)?zāi)承┓?wù)非常舒適，堵在路上是最痛苦的，所以我們是基于這樣人類出行目標(biāo)構(gòu)建我們整個(gè)戰(zhàn)略。所以包括汽車我要改變不是你們在車?yán)锩鏍顩r，而是改變出行的狀況，包括它也是V2X的一個(gè)表現(xiàn)，因?yàn)槲业母吆掀囀乾F(xiàn)在目前第一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)車與路、車與車溝通交流的一個(gè)品牌，所以它也代表的V2X。

電動(dòng)邦：可能這個(gè)是更to C端一點(diǎn)，更強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)。華人運(yùn)通做的可能是更基礎(chǔ)，它是一個(gè)打地基的這么一個(gè)。

王曄菁：對，可以這么說，因?yàn)槲覀冞@個(gè)研發(fā)在車端、路端其實(shí)是很多互相反哺的，然后比如你在路段的技術(shù)也不是去造的，我其實(shí)開發(fā)是的是關(guān)于路跟車、路跟城怎么去進(jìn)行交互這么一個(gè)技術(shù)。

電動(dòng)邦：咱們再說回高合，從我自己判斷來說，高合實(shí)際是我們要拿出去見人這張牌，相當(dāng)于臉面，這張臉面這個(gè)形象我們想怎么去塑造它？

王曄菁：您看見過我們家的臉面了嗎？

電動(dòng)邦：看過。

王曄菁：看過是吧？在北京車展有看過。

電動(dòng)邦：很早以前各種各樣的都看過。

王曄菁：第一感覺怎么樣？

電動(dòng)邦：給我的第一感覺就是它是敢為之不敢為。

王曄菁：敢于突破。

電動(dòng)邦：對。

王曄菁：所以就是說其實(shí)很多，尤其是資深行業(yè)媒體老師，第一眼看到這個(gè)車就覺得你這個(gè)車，從第一眼造型上就是一個(gè)電動(dòng)車，當(dāng)然這個(gè)也是我們團(tuán)隊(duì)在打造過程中非常重要的一個(gè)表現(xiàn)，當(dāng)然我們回過來，因?yàn)檫@個(gè)表現(xiàn)后面一定要支撐，漂亮的臉面一定后面是有基本功的，是要有支撐的，那這個(gè)支撐是什么？其實(shí)我們說基于這個(gè)我們打造汽車就不能按照傳統(tǒng)的價(jià)位、尺寸、配置這樣的方式去，我們是按照全新維度打造汽車，如果總結(jié)下來就說三句話，場景定義設(shè)計(jì)，軟件定義汽車，共創(chuàng)定義價(jià)值。

這三個(gè)維度我們在高合汽車是怎么落地的，我們舉三個(gè)例子，因?yàn)檎麄€(gè)這個(gè)車就是三個(gè)維度打造出來的一個(gè)產(chǎn)品。我們講場景定義設(shè)計(jì)，其實(shí)車門這件事，我們這個(gè)車沒有門把手，九個(gè)電動(dòng)門，大家也是覺得非常的獨(dú)特，尤其是六門全開的時(shí)候，跟變形金剛一樣。它其實(shí)不是從設(shè)計(jì)出發(fā)，他是從用戶上下車場景來看，比如車有車門是一個(gè)非常傳統(tǒng)或者非常雞肋的一個(gè)功能，你總得進(jìn)出，總得有個(gè)門，那么你在上下的時(shí)候能不能有一個(gè)更有儀式感的場景，或者說我在抱著孩子，或者我們客人上下的時(shí)候能有更好的體驗(yàn)，這樣情況下我們后面就做了一個(gè)頂開門狀態(tài)，我就完全可以不用低頭上下。這是一個(gè)場景。

第二個(gè)場景有一些車門開的挺漂亮，外面下大雨一開里面下小雨，這個(gè)也有被大家吐槽，在這種情況下我們通過智能化的電氣架構(gòu)，讓雨量傳感器讓雨跟我這個(gè)門聯(lián)動(dòng)，如果下雨可以自動(dòng)選擇關(guān)閉，就用勞斯萊斯這個(gè)對開門能夠有非常舒適的上下車門，又不用擔(dān)心下雨。

第三個(gè)場景，一些極端情況下怎么安全進(jìn)出呢？比如側(cè)翻這個(gè)怎么辦？因?yàn)槲沂欠侄问?，頂翼門可以打開逃生；如果是整車翻過來，人在下面壓著就打不開了。對我來說，我側(cè)門一開，還是用戶能夠非常安全下車，所以單說是六門，我們講非常炫酷，它就有很多不同場景，最終形成我這么一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)，這是我覺得從我們整個(gè)造型講，其實(shí)每一些細(xì)節(jié)或者說一些巨大的突破性創(chuàng)新，都是來源于對于場景其實(shí)就是用戶在使用過程當(dāng)中這些。

既然講到場景，我們怎么來實(shí)現(xiàn)更多場景化呢？就講第二個(gè)部分，軟件定義汽車，我們需要有一個(gè)開放的電子電氣架構(gòu)，這個(gè)一定要是從零開始全新研發(fā)的，把軟件跟硬件真正解耦才能夠用軟件來重新定義，比如我這個(gè)門怎么開，我這個(gè)門跟燈怎么能夠互動(dòng)。

電動(dòng)邦：怎么聯(lián)動(dòng)？

王曄菁：這些是基于我的電子電氣架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。比如我們這次廣州車展，我們帶來了一個(gè)“紅日”版，在北京當(dāng)時(shí)特別火的是“我愛你中國”那個(gè)車秀，很多小伙伴都拍了抖音，都達(dá)到一千多萬閱讀。到了華南說能不能弄一個(gè)有廣東特色的，一生所愛、光輝歲月，最后定了“紅日”，因?yàn)?ldquo;紅日”定下來其實(shí)對于我們軟件團(tuán)隊(duì)編起來是非?？斓模赡芤惶炀途幫炅?，花時(shí)間是在音樂到底選哪一段，所以軟件定義汽車之后，我就會(huì)發(fā)現(xiàn)我的硬件完全可以用軟件來重新編，而且未來我會(huì)把這個(gè)權(quán)限開放給咱們的用戶。比如開放給一些專業(yè)的玩家，另外還有引進(jìn)一些第三方的開發(fā)者。

比如我有一個(gè)運(yùn)動(dòng)的軟件叫Keep，可能很多朋友都會(huì)用，那Keep跟我進(jìn)行一個(gè)深度的共創(chuàng)是怎么做的？他把我們車內(nèi)座椅、香氛、燈光包括門、燈、大屏幕，重新用它的架構(gòu)來調(diào)用，我可以在車內(nèi)營造一個(gè)獨(dú)特的空間，在這個(gè)空間里我三屏是聯(lián)動(dòng)的，我的香氛適時(shí)釋放，我的座椅也可以調(diào)整，所以它跟我們簡單把手機(jī)APP移植到車端是完全不一樣的一種共創(chuàng)開發(fā)點(diǎn)。微軟跟我們一起共創(chuàng)了一個(gè)出行智能伙伴HiPhiGo，不僅僅是實(shí)現(xiàn)車控，其他功能也非常強(qiáng)大，能跟你聊天，能幫我們把旅途當(dāng)中的一些視頻剪成一個(gè)小片，能夠通過硬件對你的感知，主動(dòng)給你一些出行建議。這樣一些深度的共創(chuàng)可以吸引更多行業(yè)，原來在汽車行業(yè)外的優(yōu)秀供應(yīng)商或者我們能夠加入到整個(gè)汽車使用當(dāng)中。

最后講到既然用戶共創(chuàng)、我們的合作伙伴共創(chuàng)，而且我們?yōu)椴粩嗟牡@樣一些場景和功能，我們的價(jià)值就存在，所以我們是共創(chuàng)定義價(jià)值。我們的用戶拿到這臺(tái)車以后，我們講它不僅僅是那天好像就完結(jié)了，而是拿到車的時(shí)候才真正開始了這個(gè)車的生命，你會(huì)有千人千乘，你這個(gè)車不斷進(jìn)化，天底下不會(huì)有一樣的兩臺(tái)HiPhi X，這個(gè)是非常獨(dú)特的一種產(chǎn)品。

電動(dòng)邦：我理解這個(gè)車不再是一個(gè)單純的工具，我們現(xiàn)在說車叫代步工具，現(xiàn)在來看這個(gè)車就是隨著它交給每一個(gè)用戶不同，它會(huì)成為這個(gè)用戶生活當(dāng)中的一部分，乃至到最后是，比如現(xiàn)在手機(jī)跟以前手機(jī)的差別，以前手機(jī)丟了就丟了不心疼，主要心疼錢，現(xiàn)在手機(jī)一丟了之后可能心疼的不是錢是手機(jī)里面的東西，以后可能車也是。

王曄菁：因?yàn)樗且粋€(gè)第三空間。

電動(dòng)邦：像您說的我們整個(gè)這個(gè)策略是非常清楚，然后實(shí)際上這個(gè)策略剛才聽了之后，因?yàn)閷?shí)際上這個(gè)定義設(shè)計(jì)、定義汽車都是我們之間層面接受過的，因?yàn)檫@個(gè)東西對于新能源、智能汽車已經(jīng)成為共識(shí)了，只是共創(chuàng)，創(chuàng)造價(jià)值我之前聽的不多，實(shí)際上我想談這么多，這個(gè)共創(chuàng)如何進(jìn)行？特別是從用戶角度來講，它的共創(chuàng)怎么落地？

王曄菁：首先跟老師分享一個(gè)我們的理念，因?yàn)橛脩暨@個(gè)事情對于我們整個(gè)公司來說，其實(shí)在每一個(gè)業(yè)務(wù)鏈都是強(qiáng)調(diào)，并且用用戶體驗(yàn)來全部打穿業(yè)務(wù)鏈，這不光是我們市場，而是從工程研發(fā)、設(shè)計(jì)，整個(gè)全部打穿。所以在這種情況下“用戶”這兩個(gè)字可能我們要重新給它一個(gè)定義，它不僅僅只是說我們賣給你，您擁有了我們的車，你是我們的用戶。不是，我們這個(gè)“用戶”概念，是一個(gè)面向未來的或者更加廣義的。比如說我一開始我要跟您溝通或者了解創(chuàng)新需求，您知道華人運(yùn)通的那一天，您知道高合汽車的那一年，您為我編紅日的那一天，我們Keep小伙伴、微軟小伙伴，對于我們來說這些都是我們用戶。

這里有一個(gè)什么概念？比如蘋果手機(jī)有280萬個(gè)APP，我們有很多可能是手機(jī)的用戶，但是不僅僅是這樣，APP開發(fā)者、運(yùn)營者整個(gè)帶來的變革當(dāng)中，所以其實(shí)我們講跟用戶共享這個(gè)理念，是一個(gè)大的用戶理念，一個(gè)共創(chuàng)的理念。當(dāng)然我們最核心是車的使用肯定是最核心的共創(chuàng)理念，我們在這樣一個(gè)核心面前，對于我們來說現(xiàn)在目前能夠跟用戶進(jìn)行交流、溝通的手段、渠道和方式也是能夠幫助我能夠第一時(shí)間跟他有共創(chuàng)交流，這是從兩個(gè)方面我們?nèi)プ龅姆绞健?/p>

電動(dòng)邦：好。再說回高合，因?yàn)槲覀儾辉敢庾屵@個(gè)產(chǎn)品重新回到過去的比較，產(chǎn)品價(jià)格。但是對于普通消費(fèi)者來說，躲不開這一關(guān)，所以無論是從細(xì)分類別來講，可能是在豪華新能源汽車一個(gè)細(xì)分市場里頭，現(xiàn)在在這一個(gè)市場里頭，一個(gè)是莊家，一個(gè)是老玩家，現(xiàn)在您怎么看高合會(huì)以什么樣的身份往上走。

王曄菁：我們覺得拿傳統(tǒng)汽車這樣分類，對我們來說也是面向未來，因?yàn)榇_實(shí)這樣的產(chǎn)品，這樣的開發(fā)的產(chǎn)品，在目前是沒有第二個(gè)，但是還得放在消費(fèi)者那里。

電動(dòng)邦：實(shí)際是價(jià)格定義的問題。

王曄菁：從我們目前我們這個(gè)價(jià)格六座版是68萬，四座版是80萬，很多朋友問你們怎么會(huì)定到這個(gè)價(jià)格。其實(shí)對我們來說一方面，這個(gè)車它的整個(gè)希望給用戶帶來的科技賦能的豪華感，他已經(jīng)到了那個(gè)狀況，我們希望能夠樹立一個(gè)高端智能電動(dòng)車的一個(gè)標(biāo)桿或者一個(gè)維度，也就是說既然沒有那我就先樹一個(gè)旗幟，為什么我不能在我的細(xì)分領(lǐng)域樹一個(gè)旗幟。

電動(dòng)邦：您不是打算上這個(gè)臺(tái)階，是希望再上一臺(tái)。

王曄菁：因?yàn)椴灰粯?，再看看就?huì)發(fā)現(xiàn)明顯區(qū)別，因?yàn)闊o論是從設(shè)置、配置還有權(quán)限來看都是不一樣的，我覺得這個(gè)是我們想做的事情，所以中國最高端的智能電動(dòng)車價(jià)格上讓大家感受到，從產(chǎn)品品牌力上、品牌上，我們希望樹一個(gè)標(biāo)桿在這邊。

電動(dòng)邦：行，今天因?yàn)槲覀兿肓牡膯栴}也基本聊了，特別是關(guān)于場景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車和共創(chuàng)定義價(jià)值這個(gè)事情，我覺得是咱們比較特別的。

王曄菁：我再稍微補(bǔ)充一點(diǎn)，對于用戶來說，其實(shí)我們小伙伴們也不斷在過程當(dāng)中受到改變，比如很多人說電動(dòng)車不愿意買電動(dòng)車是因?yàn)椴缓?，特斯拉還稍微好一些，有一些基本都腰斬。所以大家就會(huì)覺得電動(dòng)車很多就止步于前，但是問題是我們認(rèn)為智能電動(dòng)車它落地了之后其實(shí)才開始，這個(gè)其實(shí)是共創(chuàng)定義價(jià)值當(dāng)中非常重要的，我的共創(chuàng)不在于我在汽車研發(fā)之前，當(dāng)然研發(fā)之前也有，但是我們共創(chuàng)可能是在人家交付、運(yùn)營整個(gè)生命過程當(dāng)中。

第二個(gè)我的這個(gè)價(jià)值，比如在我的用戶可能會(huì)碰到一些路況或者是一些什么情況，這些能夠通過云端進(jìn)行整合之后，我還能夠推送給您的車，您以后就不會(huì)碰到我遇到的問題，我們這個(gè)車的整體在進(jìn)行一個(gè)融合，那您的車的體驗(yàn)其實(shí)也會(huì)不不斷深入。所以它是一臺(tái)實(shí)用隨心或者千人千乘，或者不斷進(jìn)化的東西，它的的價(jià)值是在使用過程中不斷增值。在這樣情況下你對于智能電動(dòng)車的價(jià)值感覺是完全不一樣的，當(dāng)然電動(dòng)車三電的技術(shù)，對華人運(yùn)通來說也是我們最核心的一個(gè)技術(shù)，因?yàn)閷τ谥鳈C(jī)廠沒有必要什么技術(shù)都自己做，比如我們?nèi)娮詣?dòng)駕駛，比如說開放式的電子電氣架構(gòu)、整車架構(gòu)，這些可能是我要做的，行業(yè)里一定要做到領(lǐng)先的。其他的優(yōu)秀的供應(yīng)商要用，我跟米其林合作你給我做一個(gè)高端的，有一些是你做什么用戶就用什么。汽車或者智能電動(dòng)車的價(jià)值可能會(huì)被重新定義或者被重新審視，因?yàn)槟阍谑褂眠^程當(dāng)中的這種價(jià)值感，之前大家抱怨說電池的這個(gè)，其實(shí)電池電芯技術(shù)在短期內(nèi)也會(huì)有非常大進(jìn)步。

電動(dòng)邦：迭代更新很快。

王曄菁：所以你說電池迭代也好、續(xù)航里程也好，包括咱們國家這么多基礎(chǔ)設(shè)施投資，你在電動(dòng)車使用過程當(dāng)中，它的體驗(yàn)感不斷增加，所以未來我們智能電動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域是非常好的，這個(gè)我可能稍微補(bǔ)充一下。

電動(dòng)邦：這個(gè)和我們判斷是一樣的，我們有一個(gè)共同判斷，新能源市場特別便宜和特別貴都賣的特別好。

王曄菁：這個(gè)是機(jī)會(huì)，對丁總來說，三年前就已經(jīng)定下來了我們就走最高端那一邊，當(dāng)然最低端也有人做的比較成功。

電動(dòng)邦：宏光。

王曄菁：所以就像您說的兩頭，高合我們就是要占那頭，我們就把那邊的標(biāo)桿樹起來了，我不跟他們了，這是我們認(rèn)為下一代產(chǎn)品一個(gè)標(biāo)桿。

其實(shí)這塊智能汽車一直都是特別早就開始研究和關(guān)注的，我們剛開始聊三智戰(zhàn)略的時(shí)候，包括電子電氣架構(gòu)，說實(shí)話很多人都沒聽明白，我們第一次說明白的其實(shí)當(dāng)時(shí)是研究院的老師，跟我們聊的特別好，這個(gè)特別不容易。

電動(dòng)邦：因?yàn)檫@方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車媒體也缺乏知識(shí)儲(chǔ)備。

王曄菁：大家也在跟著這個(gè)潮流或者跟著這個(gè)發(fā)展方向在前進(jìn)。

電動(dòng)邦：對。慢慢進(jìn)步，慢慢大家都要學(xué)習(xí)。

王曄菁：歡迎您有機(jī)會(huì)到我們那邊作客。