美國大選結(jié)果依然懸而未決，圍繞著最終結(jié)果影響的討論也越來越火熱。近日，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也忍不住加入吃瓜群眾中，表態(tài)說如果民主黨候選人拜登獲勝，將更有利于大眾在全球的電動車發(fā)展計劃。

迪斯表示：雖然大眾“已與特朗普政府真正建立了可信賴的關(guān)系”，但“民主黨的發(fā)展計劃與大眾推動電動化、抗擊全球氣候變化的戰(zhàn)略更加一致。”

從特朗普和拜登和他們背后的兩黨相關(guān)政策上來看，似乎能佐證迪斯的看法。

首先，從汽車燃油排放標(biāo)準(zhǔn)政策上看，特朗普顯然更喜歡燃油車。今年3月，特朗普政府就通過政策將奧巴馬時代的汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步放寬，這樣能夠降低車企的排放稅收負(fù)擔(dān)。如果特朗普連任，顯然這種態(tài)度將很可能繼續(xù)下去。

而如果拜登當(dāng)選，民主黨政府的高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)政策將有機(jī)會被恢復(fù)。此外，美國政府還將回歸《巴黎協(xié)定》，召開一次世界主要碳排放國峰會。

同時，特朗普和拜登在電動車激勵、補(bǔ)貼等措施上也有著不同的看法。

特朗普是堅定的石油擁護(hù)者，在放寬汽車排放監(jiān)管的同時，也精簡了對美國石油能源生產(chǎn)的各項繁雜的監(jiān)管規(guī)定。此外，對電動車稅收優(yōu)惠政策上，特朗普也是逐年加緊，例如特斯拉如今就不再享受美國相關(guān)優(yōu)惠政策。

而與之相反的是拜登更希望加大對電動化投入，并承諾當(dāng)選后將進(jìn)行2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施投資，在美國國內(nèi)新增50萬個充電站，鼓勵美國的電池技術(shù)研究，甚至考慮直接給將燃油車換購為美國產(chǎn)電動車的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼。

不過，大眾CEO也和大多數(shù)人觀點(diǎn)一樣，認(rèn)為無論誰當(dāng)選，美國與其他國家的貿(mào)易摩擦都會繼續(xù)下去。因為特朗普和拜登的目標(biāo)都是振興美國經(jīng)濟(jì)，把投資和就業(yè)帶回美國。

2020年的美國大選一改此前的慣例，至今結(jié)果依然懸而未決。據(jù)美國媒體報道拜登在普通選票上領(lǐng)先特朗普，同時在選舉人票獲得264張選票也占據(jù)優(yōu)勢。而首先獲得538張選舉人票中270張的候選人將贏得大選。