電動小偵探今日獲悉，Uber發(fā)布了一份“安全自我評估報告”，試圖說服當局批準其在公共道路上再次測試自動駕駛汽車。

今年3月，Uber自動駕駛測試車在亞利桑那州坦佩發(fā)生一起致人死亡的撞車事故后，于是暫停了所有的自動駕駛汽車測試。據(jù)美國國家運輸安全委員會稱，Uber的軟件在撞擊前6秒檢測到行人，但直到碰撞前1.3秒才啟動緊急剎車。事故發(fā)生時，行車記錄儀的記錄顯示車內(nèi)的司機正在看手機，不過Uber事后表示“政策嚴格禁止任何操作自動駕駛車輛的員工使用移動設(shè)備。”坦佩市警方后來發(fā)布的報告認為這次事故是“完全可以避免的。”此后該公司暫停了自動駕駛測試。

Uber在聲明中說:“我們對今年3月發(fā)生在亞利桑那州坦佩的事故深感遺憾……我們繼續(xù)支持美國國家運輸安全委員會對坦佩事故的調(diào)查。我們已經(jīng)采取了一種慎重的、分階段的方法，重新回到路上測試，首先從匹茲堡的手動駕駛開始。我們承諾在返回到自動駕駛模式的道路測試前提交這份安全報告，只有在我們實施了改進的流程后，我們才會再次到道路上測試。”

鑒于Uber要為首起因自動駕駛汽車導(dǎo)致的死亡負責(zé)，它不得不費盡周折才能拿到交通部的授權(quán)書。第三方公司將實時監(jiān)控后備司機的安全，并對他們每天的工作時間設(shè)定限制。Uber還對其自動駕駛平臺進行了調(diào)整，以便能更快地發(fā)現(xiàn)物體和人，同時也能更快地采取行動，因為一項內(nèi)部評估認為，該公司必須改進其軟件的總體設(shè)計。

如果Uber獲得重新開始測試的許可，它將在前排安排兩名備用司機，而不是只有一名。此外，它的自動制動系統(tǒng)將一直處于活躍狀態(tài)，以防止類似的事情再次發(fā)生。