近日，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例（征求意見稿）》（以下簡稱《條例》）公開向公眾征求意見，明確規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)登記取得登記證書、號牌和行駛證后，可上特區(qū)道路行駛。這意味著，無人駕駛汽車將有望在深圳合法上路。

在《條例》中明確將智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義為搭載先進(jìn)傳感器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備智能決策等功能，最終能實(shí)現(xiàn)替代人操作的新一代汽車，并將其劃分為了有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛?cè)齻€技術(shù)等級。

《條例》明確規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以在深圳高速公路和城市快速路開展道路測試；高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在進(jìn)行測試的過程中，經(jīng)相關(guān)主管部門審核批準(zhǔn)，可以不配備駕駛?cè)恕?/p>

此外，《條例》規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記證書、號牌和行駛證后方可上路行駛。深圳還將對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放地方專屬號牌。

同時，《條例》還對智能網(wǎng)聯(lián)汽車在測試過程中發(fā)生交通事故的情況作出了規(guī)定：

不配備駕駛?cè)说闹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通違法行為的，由公安機(jī)關(guān)依法對該車輛的控制人或者所有人進(jìn)行處罰；

發(fā)生交通事故且智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方負(fù)有責(zé)任的，該車輛的控制人或者所有人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任；

因智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量缺陷造成交通事故的，車輛的控制人或者所有人依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任后，可以向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)者、銷售者追償。

在運(yùn)用自動駕駛系統(tǒng)執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)時發(fā)生的交通違法行為及事故，由車輛的控制人承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；

上述情形以外，因車輛管理、使用、維護(hù)不當(dāng)引發(fā)的交通違法行為及事故，由車輛的所有人承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

《條例》還規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路行駛須要購買交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險和保險金額不少于五百萬元的機(jī)動車第三者責(zé)任保險，具有載人功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還應(yīng)投保機(jī)動車車上人員責(zé)任保險。

據(jù)悉，深圳目前已在9個區(qū)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路里程144.69公里，發(fā)放道路測試牌照14張，累計道路測試總里程達(dá)18638公里，開放區(qū)域、開放里程及牌照發(fā)放數(shù)量都位居全國前列。