電動小偵探獲悉:澳大利亞的一家名為Tritium的充電樁供應(yīng)商公司,發(fā)布了一款直流快速充電樁,據(jù)官方宣稱其充電功率高達(dá)475千瓦,突破了現(xiàn)有直流快充樁在充電功率這一參數(shù)上的極限(此前投入運(yùn)營的直流快充樁的最大功率為350千瓦)。該充電樁與我們目前常見的國家電網(wǎng)60千瓦直流快充樁相比充電功率提升了將近8倍,所以充電時間或?qū)⒛芸s短相應(yīng)倍率。
▲ 配圖為Tritium發(fā)布的475千瓦直流快充樁。
如果這種大功率充電樁能夠正式投入商業(yè)化運(yùn)營,且車輛端的也能接受475千瓦的充電功率,以擁有579公里綜合續(xù)航里程的特斯拉Model S 100D車型為例,理論上可以做到約12分鐘,將其動力電池的載電量從30%充至80%,恢復(fù)約290公里的續(xù)航能力。不過,依目前在售的純電動車型來看,或許并沒有能夠承受如此大功率充電的車型。
隨著電動車技術(shù)的不斷發(fā)展,充電樁技術(shù)也在不斷進(jìn)步。但是,隨之而來的問題仍有待解決:
1.車輛端的充電技術(shù)目前還沒有得到大幅度的提升,絕大部分產(chǎn)品仍不具備超大功率的充電能力;
2.其次,當(dāng)充電樁功率提升,對電網(wǎng)相關(guān)線路、設(shè)施的要求也更加嚴(yán)苛,電網(wǎng)設(shè)施的更新與建設(shè)速度也決定了超大功率直流快充樁是否能真正的落地運(yùn)營。