3月25日，國(guó)家發(fā)展改革委等28個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《加快培育新型消費(fèi)實(shí)施方案》，在方案中再次提出，要繼續(xù)鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。

《方案》中指出，推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施智能化市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改造。協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺(tái)“車城網(wǎng)”。

為適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，要繼續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)和充電樁(站)布局應(yīng)用，開展車聯(lián)網(wǎng)電信業(yè)務(wù)商用試驗(yàn)，加快全國(guó)優(yōu)勢(shì)地區(qū)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，探索車聯(lián)網(wǎng) (智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和規(guī)模部署。

此外，方案提出要適應(yīng)新能源汽車和寄遞物流配送車輛需求，優(yōu)化社區(qū)、街區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、旅游景區(qū)、度假區(qū)等周邊地面及地下空間利用，完善充電電源配置和布局，加大充電樁(站)建設(shè)力度并鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)。

繼2020年充電樁被納入新基建，首次被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》后，在今年兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》中再次提出了，需要增加充電樁、換電站等設(shè)施的建設(shè)的舉措。

但我們也知道，與節(jié)節(jié)攀升的新能源汽車銷量形成鮮明對(duì)比的是，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)依然存在一定的滯后性，給車主充電補(bǔ)能帶來不便，甚至引發(fā)續(xù)航里程焦慮。最近電動(dòng)邦也對(duì)幾個(gè)主流充電樁APP進(jìn)行了測(cè)試，大家不妨可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行回顧。

而國(guó)家部委聯(lián)合印發(fā)《方案》之后，還需要地方政府后續(xù)出臺(tái)更加細(xì)致的實(shí)施細(xì)則，對(duì)充電樁建設(shè)的稅費(fèi)、租金等方面進(jìn)行鼓勵(lì)優(yōu)惠，也只有這樣運(yùn)營(yíng)企業(yè)才會(huì)有下調(diào)服務(wù)費(fèi)的動(dòng)力，最終給廣大新能源車主帶來切實(shí)的實(shí)惠。