我們知道，雙積分政策將于2018年4月1日起正式實施，在這個節(jié)骨眼上，工信部等四部委公告披露了2016年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況，這就仿佛是在高考前公布了你三模考試的分數(shù)和排名，排名靠前的企業(yè)內(nèi)心毫無波動甚至還想笑，靠后的企業(yè)火急火燎，畢竟復(fù)沒復(fù)習好只有自己知道。那今天，電動小偵探帶你來看一看，到底哪家企業(yè)是“優(yōu)等生”？哪家又在及格邊緣徘徊？

什么？你說你忘了什么是雙積分？好吧，電動小偵探用3分鐘做了一個簡陋但干貨滿滿的PPT帶你們復(fù)習一下：

好的，相信你已經(jīng)回憶起他們倆是個啥了，那我們趕緊進入正題，看看各個車企16年的考試情況咋樣：

■ 先說一下這個表怎么看：

1. 油耗積分看“實際值/達標值”那一列，如果小于100%，那么該企業(yè)沒問題（實際值小于達標值），如果大于100%，屬于油耗積分不達標；

2. “平均燃料消耗量積分”那列，正數(shù)證明獲得的油耗積分越多，負數(shù)就是欠積分了；

3. “新能源汽車積分”那列，顯示了企業(yè)產(chǎn)生的新能源積分和可用于交易的積分數(shù)量。

■ 自主品牌：油耗積分幾乎全達標，新能源積分遙遙領(lǐng)先

1. 北汽新能源以實際值/達標值0.00%獨領(lǐng)風騷，可仔細一想，他是個新能源公司，能做到這點不過分；

2. 比亞迪作為國內(nèi)新能源老大真不是吹出來的，不僅16年成績好，2018年還要推出唐二代、全新一代秦、元EV等混動、純電動車，真是學霸比我們還努力?。?/p>

3. 吉利僅靠帝豪EV一款車型就取得了十分不錯的成績，一個帝豪能打別人五個。

■ 合資品牌：油耗積分低空飛過，新能源積分幾乎為0

合資企業(yè)在華所售新能源車型多為混動車型，而混動車型只有在純電續(xù)航大于50公里時才能獲得新能源積分，而且還比較少，這簡直就是老師重點都給你劃好了，你偏偏不復(fù)習，考不好怪誰？

■ 進口品牌：出人意料的達標率

大家普遍認為進口企業(yè)多銷售大排量汽車，應(yīng)該不容易在油耗積分上達標。但出人意料的是，許多進口企業(yè)的油耗積分都達標，保時捷和寶馬等企業(yè)還獲得了新能源積分。

■ 誰要淪落的到買積分？

這幾家企業(yè)在16年的油耗積分為負，奇瑞捷豹路虎負分較少，有奇瑞輸血應(yīng)該不是問題；海馬和長安福特可要敲響警鐘了。

■ 邦總結(jié)

就像開頭說的那樣，這次公布的積分情況只是一次模擬考，也不能說此次未達標的企業(yè)就未來堪憂，達標的企業(yè)也不能掉以輕心。隨著4月1日雙積分政策正式實施，希望各大企業(yè)盡快布局推廣新能源產(chǎn)品，在明年交上一份令國家、企業(yè)、消費者都滿意的答卷。