[電動邦 本地原創(chuàng)]對于熟悉新能源汽車的朋友來說，不少熱門車型仍漂浮在腦海中，但要說到最能“裝”的新能源汽車，大家能夠聯(lián)想到誰？今天我們要扒一扒四款特性較強的新能源汽車，他們究竟有何特性，讓人稱之為能“裝”？
起亞Niro極睿
動力系統(tǒng)：由1.6L發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)
起亞Niro在廣州車展亮相，中文名已正式定位“極睿”。新車定位緊湊型SUV，未來可能會以進口的方式在國內(nèi)銷售。
作為混動車型的極睿，外觀同樣應用起亞家族化的虎嘯式前格柵設計風格。長條形燈組造型很凌厲，使用了LED光源，并融入透鏡。尾燈與后擋風玻璃融為一體，面積很大。起亞Niro極睿整體造型非常新穎前衛(wèi)，是主打年輕人的定位。尺寸方面，新車的長寬高分別為4355/1805/1545mm，軸距為2700mm。
新車內(nèi)飾并沒有外觀那么出彩，配有7英寸屏幕，車載多媒體系統(tǒng)同時支持蘋果CarPlay和安卓Auto兩種連接。
起亞極睿的動力系統(tǒng)由1.6L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和1.56kWh容量的電池組構成，混動系統(tǒng)綜合最大功率為146馬力，峰值扭矩264牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6速雙離合變速箱。另外，新車還將會配備四驅(qū)系統(tǒng)。
起亞極睿符合韓系車一貫的高顏值設定，這B裝得可以。
廣汽傳祺EnLight
動力系統(tǒng)：電機實現(xiàn)四輪獨立驅(qū)動的純電動動力系統(tǒng)
新車造型極為前衛(wèi)科幻，看起來像邁凱倫650S，線條非常流暢，而且還使用了鷗翼門的設計。在外觀造型上絕對滿分。雙把手式的方向盤在其他概念車上也很少用，傳祺這是要一步到位，做到極致，只怕太過超前反而量產(chǎn)無期，這就只剩下裝B屬性了。
這款全新的EnLight概念車搭載的是四個車輪獨立驅(qū)動的純電動動力系統(tǒng)，此外，EnLight概念車還提供手動駕駛和無人駕駛技術。
在長安、榮威等國內(nèi)大廠都紛紛推出無人駕駛或新能源車型之后，廣汽也后知后覺，要開始邁出第一步了。
邁凱倫般流暢的車身設計、剪刀門、飛機式方向盤、四個車輪各種獨立驅(qū)動、無人駕駛……這B你裝得滿分。看來廣汽傳祺在GS4、GS8口碑和銷量雙豐收之后，終于有資本來燒錢做新能源概念車了。
別克Velite
動力系統(tǒng)：由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)
別克Velite新能源概念車外觀非?？苹?，顏值很高，但也沒有脫離別克的全新家族化設計風格，獨特的飛翼式銀色飾條穿透兩側(cè)大燈，大燈采用LED光源，而造型采用回鏢式設計。而大燈下側(cè)連接進氣口，整體前臉設計一氣呵成。
別克Velite采用溜背式的車身設計，車尾上翹，提升了空氣動力學特性。車身尺寸長寬高分別為4579/1811/1494mm，軸距為2694mm。新車輪轂造型也非常炫，類似于五花瓣的樣式，尺寸也非常大，扁平率非常小，看起來很有運動感，提升了不少逼格。車尾造型飽滿有未來感，并運用了碳纖維材質(zhì)。目前還不知道這款車量產(chǎn)之后的定位，但沖著這個碳纖維的裝B用料，看起來也便宜不了的了，別克在華也要走高端路線啦？
新車取消B柱設計，采用對開式的開門方式，確實逼格滿滿，很有未來感。方向盤采用三輻式設計，使用與座椅相似的絨布包裹，整個內(nèi)飾非常協(xié)調(diào)前衛(wèi)。
別克Velite車型搭載由1.5L發(fā)動機和電動機組成的增程插電式混動系統(tǒng)，其中電動機負責驅(qū)動，汽油機負責發(fā)電，發(fā)動機的最大功率為99馬力。繼君越30H混合動力版發(fā)布后，別克Velite也展示在我們面前，看來別克是要在新能源方面加快步伐了。
榮威eRX5
動力系統(tǒng)：由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的混合動力系統(tǒng)
榮威eRX5是基于燃油版的榮威RX5打造的插電式混合動力SUV車型，新車前臉采用比榮威RX5面積更大的鍍鉻格柵造型，而內(nèi)飾基本與RX5一致。eRX5之所以這么受關注，是因為其燃油版RX5銷量驚人，10月份銷量超過2萬輛。目前，小編已經(jīng)在街上看到有幾次了，形式姿態(tài)確實很大氣，前臉也不算low，挺有設計感的。
但是，這款插電混動車型補貼后的售價是20.99萬和22.99萬。這個價格相對于燃油版9.98-18.68萬元的定價，確實貴了不少。打著環(huán)保低碳的名號，花20多萬的錢去買一款自主的SUV，個人覺得，似乎是一件比較裝B的事情。但相對來看，這款車的配置也算很豐富，搭載阿里“智能互聯(lián)系統(tǒng)”，配備的12.3英寸的全液晶交互式虛擬儀表盤與10.4英寸高清觸控電容屏。此外，像超大尺寸全景天窗，倒車影像等都有配備。20多萬的代價，這個B裝不裝，就看自己口袋里的鈔票以及對于國產(chǎn)品牌的信任度了。
在需要搖號的城市，許多人買新能源汽車的主觀動因當然不是環(huán)保，而是為了購車指標。因此，10多萬定價的車型是比較受歡迎的。而榮威eRX5這款20多萬的SUV，會有好的反饋嗎？打著高品質(zhì)、環(huán)保旗號的eRX5會否裝B失敗，就看未來的銷量了。畢竟，大家的銀子也不是大風吹來的。
邦點評：以上幾款新能源車在造型、內(nèi)飾沒的說，都是逼格滿滿。但從實際角度出發(fā)，咋們購買新能源汽車更會偏向于實用性，而上述的四款車型，更多的是代表著未來新能源汽車發(fā)展的方向。
