又到了一月一度銷量放榜日，乘聯(lián)會帶著他們的全新模板，公布了銷量前十五的新能源車。當(dāng)然，比起全新模板，那個扎眼的“2010.2”顯然更能引起我的注意。
不調(diào)侃乘聯(lián)會了，我們還是聊聊二月銷量。二月是一個魔幻的月份，由于過年的影響，幾乎所有車型的環(huán)比銷量都要下降；但因?yàn)槿ツ?月正是疫情最嚴(yán)重的時期，因此大家的同比銷量都有一個離譜的暴增。
總的來看，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到10.0萬輛，同比增長640.2%，環(huán)比1月下降39.5%。其中插電混動銷量1.6萬輛，同比增長737.5%，占比16%。純電動的批發(fā)銷量8.4萬輛，同比增長624.3%。
細(xì)分到車型來看，整個榜單顯得更多元化了，呈現(xiàn)出“兩超多強(qiáng)”的局面，有更多的新車進(jìn)入到排行榜中。
■ 微型車大勝利
2月，微型車銷售3.2萬輛，份額達(dá)到純電動的39%，非常強(qiáng)勢。
宏光MINI EV即使在淡季也保持了17000+的銷量，并且動作頻繁。3月4日，上汽通用五菱先發(fā)制人，在上海舉辦改裝車展，效果喜人；3月8日借著婦女節(jié)的熱度，還發(fā)布了三款新顏色；又有消息稱，新款宏光MINI EV將于3月底上市，屆時其續(xù)航能力和配置均有提升，總體來說勢頭很猛。
歐拉黑貓（R1）表現(xiàn)較為穩(wěn)定，目前這款車終端優(yōu)惠較大，婦女節(jié)也推出了新顏色，值得大家購買。
奔奔EV是一支利劍，在同樣的價格下，幾乎每個賣點(diǎn)都在踩著宏光MINI EV的痛點(diǎn)蹦迪，比如300公里續(xù)航、加錢選裝快充之類的，因此肉眼可見的銷量飛升。我們大膽猜測一下，奔奔的未來不止于此。
小螞蟻居然跌出了新能源銷量前十？？我的信仰崩塌了。月銷1500左右是在算不上是個好成績，奇瑞也迅速做出了改進(jìn)，新款小螞蟻換裝兩個新顏色，新增了EPB電子駐車+AutoHold自動駐車、前排中央扶手設(shè)計(jì)、手機(jī)無線充電、AI智能語音交互、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。
不得不說新增的配置都很討喜，電子手剎和中央扶手用起來非常方便，也能增加內(nèi)飾的質(zhì)感，語音控制、導(dǎo)航等智能配置也是當(dāng)前流行的，車身顏色也很時尚，對產(chǎn)品力的提升大有裨益。
以上四款產(chǎn)品可以稱之為“主流微型車”了，如果想買車的朋友們不如看看它們，畢竟大眾選擇的一般不會錯嘛。
■ 誰能抵擋特斯拉的魅力呢？
Model 3在獲得第二名的同時，特斯拉的新產(chǎn)品Model Y也獲得了第三名，實(shí)在是讓各路競品膽寒。
雖然大家嘴上說Model Y就是個拉高的Model 3，后排不行，單踏板用不慣，但銷量卻很誠實(shí)。如果Model Y走上Model 3的路，再來個月銷破萬，估計(jì)能讓那些瘋狂轉(zhuǎn)型的合資和豪華品牌徹夜難眠。
我們的編輯老師在試駕過Model Y后評價道，Model Y擁有出色的駕駛質(zhì)感，車內(nèi)空間也有明顯改善，如果你希望汽車可以成為你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的合格交通工具，同時對于汽車的運(yùn)動屬性并不是非?？粗?，那么Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版搭配一個適合自己的AP是一個非常不錯的選擇。
■ 蔚來和理想依舊強(qiáng)勢
本月蔚來ES6和EC6，以及理想ONE的銷量都不錯，蔚來的二代換電站、與中石油合作都在按部就班地推進(jìn)；理想汽車也宣布純電增程兩手抓，會建立以城市純電、長途發(fā)電為用戶價值的增程電動平臺，以及十分鐘補(bǔ)充300-500公里續(xù)航的400千瓦超快充的高壓純電平臺。
問題來了，新勢力三小強(qiáng)中的小鵬跑哪去了？P7你給點(diǎn)力啊，在蔚來和理想這提到你，一會兒聊漢EV的時候還得提到你，給別人當(dāng)背景板多尷尬啊。
■ 比亞迪在下一盤大棋
比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2月漢系列銷售5028輛，而比亞迪所有新能源車共銷售10123輛，漢系列占比頗高。
另外，比亞迪號稱取代燃油車的DM-i系列也已經(jīng)上市，已經(jīng)對燃油車亮起了屠刀。我們期待這一系列車型后續(xù)的表現(xiàn)，它們是否真的在插混車?yán)飺屖袌?，順便取代燃油車呢?/p>
■ 上汽插混車迎來小爆發(fā)
在乘聯(lián)會數(shù)據(jù)發(fā)布前，我們總編就信誓旦旦地預(yù)測，榮威eRX5將會登上銷量排行榜。事實(shí)也是如此，eRX5還帶著它的兄弟ei6一起上榜。這或多或少受到了上海2月發(fā)布的新政策——2023年不再待見插混車了。感受到這個信號的消費(fèi)者一股腦買插混車也是情有可原，畢竟過了這個村就真沒有這個店了。
但是上海插混常青樹寶馬5系PHEV這次卻沒有上榜，這事兒與小螞蟻銷量暴跌一事，堪稱本次排行榜2大未解之謎。
■ 排行榜新面孔
歐拉好貓和哪吒V悄悄登上了排行榜，哪吒V定位為小型SUV，價格和尺寸上面幾個微型車差不多，這也是合眾新能源的老套路了，當(dāng)初哪吒N01就是這么玩的。
不得不說這樣做的效果確實(shí)不錯，主打高性價比總是沒錯的，中控大屏和一些自動駕駛輔助配置讓它在同級中脫穎而出。
好貓是我個人非常喜歡的一款產(chǎn)品，酷似甲殼蟲和保時捷的外觀讓人欲罷不能，內(nèi)飾的精致度比起白貓和黑貓有大幅度提升，說實(shí)話要是有個京牌，我立馬弄一輛。因此對于它上榜，我沒什么好點(diǎn)評的，無腦支持！
當(dāng)然Model Y也算是個新面孔，但上文我們已經(jīng)提過了，這里不多贅述。
■ 邦點(diǎn)評
2月，整個新能源市場迎來了淡季，但寒冬過后，就是溫暖的春天，希望3月的新能源市場能給我們新驚喜。
