在“大六座”新能源SUV市場(chǎng)中，很長(zhǎng)一段時(shí)間都是理想與問(wèn)界之間的“纏斗”。而且有意思的是，理想汽車(chē)手中的“牌”，已經(jīng)從之前的理想ONE，再到L9，現(xiàn)在還多了L8，可AITO問(wèn)界只有一款對(duì)標(biāo)車(chē)型，它就是問(wèn)界M7。

不過(guò)這款車(chē)憑借著得天獨(dú)厚的“先天優(yōu)勢(shì)”，比如華為對(duì)其的全面賦能，在上市伊始就給了理想汽車(chē)不小的壓力，創(chuàng)始人李想甚至都在承認(rèn)和反思“差點(diǎn)被問(wèn)界M7打趴下”。而當(dāng)有新的大六座SUV車(chē)型推出的時(shí)候，問(wèn)界M7總是要成為其中一個(gè)“參照物”，來(lái)衡量新車(chē)的實(shí)力到底怎么樣。

在本屆成都車(chē)展上，AITO問(wèn)界宣布新M7即日起開(kāi)始接受小訂，可以選擇「M7 Plus四驅(qū)版」、「M7 Plus后驅(qū)版」、「M7 Max智駕版」，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)起。目前下訂將有2000元訂金抵扣8000元的權(quán)益，新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年9月12日新車(chē)上市即交付。

如果你有機(jī)會(huì)來(lái)展臺(tái)看看這款實(shí)車(chē)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它有很多方面都沒(méi)有顯著的變化，而最能感知到的優(yōu)化，還是要從車(chē)內(nèi)說(shuō)起。

首先新款的問(wèn)界M7將是2+3的五座版本，根據(jù)此前網(wǎng)絡(luò)信息來(lái)看，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)新車(chē)的第二排座椅進(jìn)行了很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)和調(diào)校，畢竟它與之前的大六座有本質(zhì)的不同。

新車(chē)第二排座椅的實(shí)際效果中，最明顯的是足夠柔軟，而且兩個(gè)主座椅中間的連接部分坐起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得太硬，就算是從左右兩端平移，也不會(huì)覺(jué)得很突兀。同時(shí)如果我們仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)新問(wèn)界M7在C柱附近的車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，仍然延續(xù)了六座版的特點(diǎn)，所以座椅靠背兩側(cè)并沒(méi)有很大面積的隆起，整個(gè)乘坐空間也會(huì)更寬敞。

座椅變化隨之帶來(lái)的，就是后備箱儲(chǔ)物能力的提升。據(jù)悉新車(chē)的常規(guī)后備箱容積為670L，在將第二排座椅完全放倒之后，就能夠獲得超過(guò)1700L的大型儲(chǔ)物空間。

接著就是智能化部分，新款問(wèn)界M7將在鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及ADS智駕輔助系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的升級(jí)和優(yōu)化。其中新車(chē)將配備ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，它主打的就是更像人，更主動(dòng)，更高效。另外中控屏里的Harmony OS也會(huì)使用最新版本，畫(huà)面的清晰度、動(dòng)態(tài)效果，以及人機(jī)交互和車(chē)載應(yīng)用的體驗(yàn)也會(huì)更佳。

最后就是車(chē)身看不見(jiàn)的“安全”，比如不太顯眼的激光雷達(dá)，像二排座椅一樣重新設(shè)計(jì)的車(chē)身骨架和結(jié)構(gòu)，以及新的高強(qiáng)度鋼和復(fù)合材料。它們雖然在消費(fèi)者面前是“無(wú)形”的，但卻能有效提高行駛質(zhì)感和安全系數(shù)。

對(duì)了，新問(wèn)界M7在底盤(pán)上也會(huì)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)加速踏板更加靈敏，制動(dòng)系統(tǒng)還將高度匹配ADS高階駕駛輔助和泊車(chē)輔助功能。同時(shí)新車(chē)還會(huì)配備升級(jí)的HUAWEI DATS 2.0華為動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，以及前后懸雙FSD可變阻尼減震器。

此外新款問(wèn)界M7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有很多傳承的地方，比如通透的“水晶擋把”，雙排40W手機(jī)無(wú)線快充，懸浮式方向盤(pán)，以及優(yōu)秀的靜謐性。

至于外觀，新款問(wèn)界M7仍然延續(xù)了上一代車(chē)型的諸多造型特征，比如超長(zhǎng)的貫穿式日間行車(chē)燈帶，兩側(cè)“腮部”的通風(fēng)口，以及圓潤(rùn)的車(chē)身線條，還有簡(jiǎn)潔有力的尾燈。所以我們幾乎很難從外面分辨出，哪個(gè)是新款問(wèn)界M7，而哪款是上一代車(chē)型。

邦點(diǎn)評(píng)

我覺(jué)得對(duì)于問(wèn)界M7而言，這次調(diào)整為五座版的意圖或許是為了進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)型產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，繼續(xù)提振銷量表現(xiàn)，以主動(dòng)的姿態(tài)，迎接后面更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)問(wèn)界M7本身的底子就很好，給如今的調(diào)整創(chuàng)造了扎實(shí)的基礎(chǔ)，所以用六座版的空間體量，打造一款五座SUV，在高級(jí)感的營(yíng)造上絕對(duì)綽綽有余。

不過(guò)要想成為細(xì)分市場(chǎng)的熱銷車(chē)型，新款問(wèn)界M7還有很多功課要做，比如產(chǎn)品的營(yíng)銷推廣，如何讓消費(fèi)者感知到這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。還有定價(jià)策略，如何打造出一款性價(jià)比極高的實(shí)惠SUV車(chē)型，。如果這些課題都解決的話，我們消費(fèi)者又將多出一款優(yōu)質(zhì)的備選車(chē)型。