最近成都車展上了不少新車，各有亮點(diǎn)，介于對(duì)海量車型介紹的時(shí)效性，我們忙到了亮眼發(fā)黑，不過(guò)，我特意留了一輛一直沒(méi)寫(xiě)——新款智己LS6。
新款智己LS6示意圖
當(dāng)然，今天我不是特意來(lái)推薦這款車的，因?yàn)檫@車還沒(méi)有正式上市，成都車展也僅是亮相，根據(jù)發(fā)布會(huì)上的簡(jiǎn)介，一共有四款車型，價(jià)格大致在22.99~29.99萬(wàn)元之間。如果說(shuō)，直接與競(jìng)品拉參數(shù)對(duì)比，實(shí)際意義不大。所以，今天就想借著介紹這個(gè)車，發(fā)散地聊聊車展，聊聊眾多的新品……總之，就是和大家嘮嘮嗑，大家放松看，隨便噴。最重要的是：您說(shuō)的都對(duì)~~
不懂設(shè)計(jì)，但懂顏值
如果沒(méi)記錯(cuò)的話，第一次智己LS6的媒體試駕是2023年的9月中旬，差不多也就是1年前，試駕完，我就開(kāi)始案例身邊的朋友，特別是干抖音MCN的發(fā)小，于是他旗下網(wǎng)紅妹子們下了3單，再加上他年過(guò)65的母上大人也下了一單，匯總來(lái)看，一人貢獻(xiàn)了4臺(tái)……
智己LS6 2023款實(shí)拍圖
雖說(shuō)我的推薦竟真能帶來(lái)訂單的結(jié)果，讓我有些意外，但就智己這類『阿斯頓·馬丁DBX』的原創(chuàng)車尾設(shè)計(jì)，誰(shuí)能不喜歡。況且，『抄襲是真不要臉』而『好的設(shè)計(jì)殊途同歸』……所以，智己LS6能吸引女性車主，完全在情理之中。
智己LS6 2023款實(shí)拍圖
說(shuō)句實(shí)話，相比大部分專業(yè)的汽車媒體人，我這個(gè)干了7年后市場(chǎng)，閱二手2年的臭搞技術(shù)的人，對(duì)汽車的外形設(shè)計(jì)，應(yīng)該屬于最沒(méi)有發(fā)言權(quán)的一批。因?yàn)槟呐聟⒓舆^(guò)不少車企關(guān)于設(shè)計(jì)方面的講座，并拜讀過(guò)不少圈內(nèi)大咖的著作，對(duì)我而言好似對(duì)牛彈琴，左耳進(jìn)右耳出，難留下什么印象。
上汽的設(shè)計(jì)一直很有自己的想法
不過(guò)，最近我忽然悟了，因?yàn)椤郝劦烙邢群?，術(shù)業(yè)有專攻』。研究不懂設(shè)計(jì)，但可以懂顏值?。√貏e是此類的轎跑型SUV，本就有先天的優(yōu)勢(shì)。
新款智己LS6外觀示意圖
那啥叫顏值？我覺(jué)得應(yīng)該就是看一眼，多巴胺就會(huì)提升，本能地拉長(zhǎng)了查看小視頻或小圖片的觀看時(shí)長(zhǎng)，并不自覺(jué)地為內(nèi)容完成了100%的完讀率。大家覺(jué)得是不是這個(gè)理兒，別客氣，評(píng)論區(qū)等大家接著聊。
只是，外形設(shè)計(jì)似乎與工程設(shè)計(jì)往往是相悖的。
新款智己LS6外觀示意圖
比如自特斯拉Model系列開(kāi)始流行的『優(yōu)美的溜背+配合一體式卻無(wú)遮擋的玻璃天幕』設(shè)計(jì)，但凡在火爐城市夏天開(kāi)過(guò)或坐過(guò)的朋友，必然是一坐就熱的不吱聲……
我們還是回到『顏值』這個(gè)話題上，顯然，我和身邊的朋友是非常認(rèn)可智己LS6（確切地說(shuō)，智己車系）的顏值。而本屆車展上，除了智己，還有不少顏值在線的車型。
阿維塔012示意圖
比如此前我反復(fù)提到的阿維塔品牌，從阿維塔12發(fā)布，到今年8月70萬(wàn)元阿維塔012高定車型，暫不談配置和操控，我覺(jué)得阿維塔的外形設(shè)計(jì)多少是能帶來(lái)一定的溢價(jià)。此外，號(hào)稱『最美7系』的極越07，以及熱度極高的小米SU7等，都在顏值上能給人留下印象的車型。
極越07實(shí)拍圖
說(shuō)白了，汽車的外形一直都是『蘿卜青菜各有所愛(ài)』，每個(gè)人眼里都有自己的西施，不過(guò)，要能拿捏『普世的美學(xué)』，卻相當(dāng)考驗(yàn)外形設(shè)計(jì)師對(duì)時(shí)代和受眾群體的深度了解，以及自身的設(shè)計(jì)功底。
海豹06GT示意圖
比如過(guò)去常被人吐槽的比亞迪，目前正在通過(guò)海洋車系進(jìn)行著設(shè)計(jì)上的變化，讓我印象比較深刻的是從海豹07EV開(kāi)始，到本次車展上發(fā)布的海豹06GT，比亞迪似乎穩(wěn)住了海洋車系的設(shè)計(jì)思路。
海豹07EV示意圖
從比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，海洋網(wǎng)2024年8月銷售174892輛（海獅07EV 銷售7023輛），顯然，這套設(shè)計(jì)多少是符合『普世美學(xué)』的。
很久沒(méi)有寫(xiě)那么長(zhǎng)關(guān)于汽車外形設(shè)計(jì)的內(nèi)容了?？偨Y(jié)一下，其實(shí)對(duì)于普羅大眾而言，汽車的外形無(wú)需華麗的言辭修飾，因?yàn)榇蠹叶际嵌佒档膥~
諸子百家，給的都很多
接著聊聊車身的素質(zhì)，這兩年我們看到，車企開(kāi)發(fā)布會(huì)時(shí)，最喜歡談到的就是在研發(fā)上投了多少個(gè)億，特別是三年投入百億以上的車企，那么投了那么多錢(qián)，必然不會(huì)是拼夕夕的『百億補(bǔ)貼』，研發(fā)的結(jié)果肯定要上車。
靈蜥數(shù)字底盤(pán)官方介紹
背靠上汽集團(tuán)的智己，自然有自己的殺手锏，比如靈蜥數(shù)字底盤(pán)、IM AD智能輔助駕駛一直是智己的驕傲。具體的技術(shù)，此前我單獨(dú)寫(xiě)過(guò)，這里聊聊它們能實(shí)現(xiàn)功能。
智己L6場(chǎng)地試駕實(shí)拍
靈蜥數(shù)字底盤(pán)，在今年4月的智己L6發(fā)布會(huì)上詳解了這套數(shù)字底盤(pán)，我們也參加了試駕，最大的亮點(diǎn)是，將當(dāng)時(shí)可能只有百萬(wàn)級(jí)才有的『橫著走模式』（蟹行模式，實(shí)則是對(duì)角線平移）帶到了20萬(wàn)級(jí)，的確是技驚四座。
新款智己LS6 原地調(diào)頭示意圖（動(dòng)圖）
而本次車展上，隨著劉濤總激動(dòng)的高呼，新款智己LS6解鎖了靈蜥數(shù)字底盤(pán)的第二項(xiàng)花活——原地調(diào)頭。要知道讓雙電機(jī)能完成原地調(diào)頭，軟件的標(biāo)定難度可不低，想必靈蜥數(shù)字底盤(pán)的工程師這一年來(lái)沒(méi)少掉頭發(fā)。
騰勢(shì)Z9GT圓規(guī)掉頭實(shí)拍
相信此時(shí)上市已久搭載易四方的仰望U8，以及剛剛亮相搭載易三方的騰勢(shì)Z9GT應(yīng)該會(huì)有所共鳴，雖然技術(shù)邏輯上似乎大有不同，可實(shí)現(xiàn)的效果卻異曲同工。
極氪7X『沙漠珠峰』測(cè)試示意圖
無(wú)獨(dú)有偶，喜歡玩操控的吉利也不會(huì)在底盤(pán)方面少整活，比如車展上極氪7X車型就有那么一點(diǎn)意思，起售價(jià)不到24萬(wàn)，定位豪華大五座的SUV，玩起了底盤(pán)高度可調(diào)的『粗活』，之所以說(shuō)『粗』，這車竟被拿取搞『沙漠珠峰』這樣粗暴測(cè)試，不久之后應(yīng)該就能看到『太好玩』了的內(nèi)容出現(xiàn)，讓人充滿期待。
總體來(lái)看，『家大業(yè)大，有錢(qián)研發(fā)』就是好呀，在底盤(pán)上整活的可能性、多樣性就越大越靈活，給的也就越多，而卷的就是傳統(tǒng)汽車百萬(wàn)級(jí)的效果，而價(jià)格卻可以『飛入尋常百姓家』。
IM AD官方介紹
聊完靈蜥數(shù)字底盤(pán)，再來(lái)看看從『遙遙領(lǐng)先』到『遙遙超越』的智駕，先說(shuō)智己LS6上的IM AD，官方描述是全面升級(jí)端到端大模型『去高精地圖NOA』（年內(nèi)開(kāi)通全國(guó)），并加入了『AVP一鍵代客泊車』功能，實(shí)現(xiàn)包括環(huán)島/掉頭/ETC收費(fèi)站等各種路況全覆蓋。
簡(jiǎn)單的理解就是：不用高精地圖了，而且更好用了。
IM AD官方介紹
先說(shuō)『無(wú)圖化』，包括我們?cè)趦?nèi)的不少媒體都討論過(guò)，就個(gè)人而言這是一個(gè)B端的綜合性問(wèn)題，這里不展開(kāi)贅述。再說(shuō)『更好用了』，就同時(shí)對(duì)IM AD的評(píng)價(jià)，在上海的體驗(yàn)絕對(duì)屬于智駕的第一梯隊(duì)，在試駕路段上，幾乎沒(méi)有退出的情況，降級(jí)的次數(shù)也非常少。
鴻蒙智行產(chǎn)品，『界』字家族『車丁』日漸興旺
相信這時(shí)候有人就又要跳出來(lái)說(shuō)了，哎呀，智駕第一梯隊(duì)絕對(duì)是鴻蒙智行啊。對(duì)對(duì)對(duì)，您說(shuō)的對(duì)。那么我們從成都車展前幾天發(fā)布的問(wèn)界新M7 Pro來(lái)看，鴻蒙智行的華為ADS 3.0（或者叫『華為乾崑智駕ADS 3.0』？后簡(jiǎn)稱「華為ADS」）似乎更成體系。
HUAWEI ADS版本區(qū)別（官方介紹）
相較于車企主導(dǎo)拉群的智駕方案，華為ADS擁有當(dāng)下應(yīng)該是最為廣泛的智駕解決方案，甚至可能沒(méi)有之一，高階版和基礎(chǔ)版構(gòu)成的羅永浩老師都害怕的大杯和超大杯組合，這實(shí)在是太恐怖了！為什么？我們從小往大看~~
智界R7實(shí)拍圖
先以問(wèn)界新M7單車系為例，問(wèn)界新M7 Pro用華為ADS基礎(chǔ)版（無(wú)激光雷達(dá)），起售價(jià)24.98萬(wàn)元，問(wèn)界新M7 Ultra用華為ADS高階版（有光雷達(dá)），起售價(jià)28.98萬(wàn)元……
再以鴻蒙家族來(lái)看，主打『國(guó)民SUV』的問(wèn)界新M7 Ultra（賽力斯），以及主打『智慧轎跑SUV』的智界R7為例，雖然車輛的制造廠商不同，但搭載上華為ADS高階版，價(jià)格都能輕松上30萬(wàn)……
再放大到全車圈來(lái)看，阿維塔……
想了想，介于篇幅，不在列舉了。但想要表達(dá)的是，這該死的『定價(jià)權(quán)』，難道不是在改變整個(gè)汽車行業(yè)嗎？
極越ASD價(jià)格（官方介紹）
相比之下，百度似乎一直沒(méi)有找到一條特別明確的商業(yè)路線，但在技術(shù)上，我們也不能忽視。基于百度Apollo的極越ASD在實(shí)際效果上實(shí)則不差，可惜品牌的知名度著實(shí)較弱，相信體驗(yàn)過(guò)的人不多，有興趣的朋友可以嘗試一下。
5月20日小鵬AI DAY談及城區(qū)智駕規(guī)劃（官方介紹）
當(dāng)然，在我眼里，但凡是帶互聯(lián)網(wǎng)屬性的中國(guó)汽車品牌，在智駕這塊都有著領(lǐng)先國(guó)際同行的可能，比如一直以智能化為標(biāo)簽的小鵬汽車，不斷投入的理想，多點(diǎn)開(kāi)花的蔚來(lái)，不能否認(rèn)，但凡存活下來(lái)的新勢(shì)力，在智能化這塊都是先走了至少半步。
吉利浩瀚智駕2.0（官方介紹）
而堅(jiān)持自研的傳統(tǒng)車企也不少，比如上汽、吉利和長(zhǎng)城等，上汽的智己我們已經(jīng)聊了，吉利則是通過(guò)極氪品牌在8月份公布了蛻變的浩瀚智駕2.0，帶來(lái)了場(chǎng)景認(rèn)知大模型SCM和交互式規(guī)控大模型IPM。長(zhǎng)城更是魏總直接下場(chǎng)直播，在保定市中心繁忙路段進(jìn)行實(shí)測(cè)。
魏建軍親測(cè)長(zhǎng)城全場(chǎng)景NOA實(shí)拍
一圈看下來(lái)，目前在汽車智能化進(jìn)程上，已經(jīng)進(jìn)入了『諸子百家』的時(shí)代，而且還是戰(zhàn)國(guó)時(shí)代的成熟期，誰(shuí)是儒家，誰(shuí)是道家，誰(shuí)是墨家，誰(shuí)又是陰陽(yáng)家，我們?cè)u(píng)論區(qū)討論。
總之功能是越給越多，實(shí)現(xiàn)的效果也愈加具象化，實(shí)用性亦是大幅提升。更重要的是，智駕的入門(mén)門(mén)檻越來(lái)越低，直白地說(shuō)，就是便宜了。
特斯拉FSD，圖片源自網(wǎng)絡(luò)
不過(guò)，我在想，智駕接下來(lái)的問(wèn)題，是不是又要回到政策上，比如我一直沒(méi)有提及的特斯拉FSD，到底L3及以上的智駕一旦開(kāi)放，事故責(zé)任的歸屬問(wèn)題將再次『量子糾纏』，我們拭目以待吧~~
改款成迭代，香不過(guò)半年
近日，『拿過(guò)冠軍了，當(dāng)然還想再拿冠軍?！恢羌浩嘋MO李微萌表示，『但犯過(guò)的錯(cuò)，今年也不能再犯了?！贿@里的冠軍當(dāng)然指的是在細(xì)分領(lǐng)域的銷量，從官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，近三個(gè)月智己全系車型的月交付量穩(wěn)定在6000臺(tái)左右。
智己全系近三個(gè)月的月交付量統(tǒng)計(jì)（官方統(tǒng)計(jì)）
而細(xì)化到智己LS6車型上，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，銷量的高峰期出現(xiàn)在上市之后，曾摸到過(guò)單車月銷破萬(wàn)的門(mén)檻，只是在進(jìn)入2024年后，月均上險(xiǎn)量不足3000輛。我看到不少媒體，深挖其線上線下渠道的問(wèn)題，的確有幾分道理，不過(guò)我們將視野放寬一點(diǎn)點(diǎn)，將角度拉高一點(diǎn)點(diǎn)，便會(huì)發(fā)覺(jué)，這多少與當(dāng)下的內(nèi)卷有關(guān)。
極氪7X示意圖
這話怎么說(shuō)呢？我簡(jiǎn)單地找了一些新款智己LS6的競(jìng)品，大家可以品一品：
極氪7X（23.99萬(wàn)起）、小鵬G9（24.39萬(wàn)起）、樂(lè)道L60（21.99萬(wàn)起）、新款極越01（21.99萬(wàn)起）、問(wèn)界新M7 Pro（24.98萬(wàn)起）、理想L6（24.98萬(wàn)起）、宋L EV（18.98-24.98萬(wàn)）……
嵐圖知音示意圖
這里還沒(méi)放上即將更新的特斯拉Model Y；擁有純電+增程雙動(dòng)力選擇的阿維塔07（預(yù)售價(jià)25-35萬(wàn)）；同樣搭載華為智駕的嵐圖知音（預(yù)售價(jià)20.99萬(wàn)元起）等……
你就說(shuō)以上提到的哪款車型，不是各家車企2024年最重視的車型之一，在底盤(pán)、三電、智能化上不堆上最新、最狠的料。故此，對(duì)于新款智己LS6而言，依舊是『前有強(qiáng)敵環(huán)伺，后有黑云壓城』。
智己LS6示意圖
除了各家車企堆料狠，都給的多，更重要的是，進(jìn)入到軟件定義汽車的時(shí)代，汽車的換代已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)造車的影響下，進(jìn)入了『摩爾定律』——換代成改款，改款成迭代。似乎，以后汽車也會(huì)成為電子產(chǎn)品的一種，各位讀者，您怎么看呢？評(píng)論區(qū)來(lái)聊聊~~
智己LS6示意圖
此外，不知道大家看到我列舉的那么多競(jìng)品是種什么樣的感受，是興奮？高興？還是多少有點(diǎn)焦慮，生怕自己買了就掉價(jià)，買了就后悔呢？
古人有云：『知足常樂(lè)』，換一句現(xiàn)代的話叫『早買早享受，晚買享折扣』。這倒不是我站在車企的角度為車企說(shuō)話，因?yàn)橹拔叶家呀?jīng)說(shuō)了，汽車都快被完成了電子產(chǎn)品，『香不過(guò)半年』已成定局，而且前車之鑒還少嗎？！大家說(shuō)是不是這個(gè)理兒~~
智己LS6示意圖
若是讓我對(duì)新款智己LS6的產(chǎn)品和定價(jià)做個(gè)點(diǎn)評(píng)，那我還是會(huì)像去年年末時(shí)那樣推薦，推薦大家線下試駕一下，然后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)價(jià)位，若你對(duì)品牌沒(méi)有任何的特殊愛(ài)好，實(shí)打?qū)嵉木褪窍胭I一輛設(shè)計(jì)不錯(cuò)、開(kāi)起來(lái)帶勁的轎跑SUV，相信新款智己LS6不會(huì)讓大家失望。
說(shuō)實(shí)話，都挺累的
成都車展，圖片源自網(wǎng)絡(luò)
之所以結(jié)尾處以『說(shuō)實(shí)話，挺累的』為題，其實(shí)更多地是說(shuō)2024年的車企們，新勢(shì)力為了活下去，累的不行；傳統(tǒng)車企為了對(duì)抗新勢(shì)力，內(nèi)卷外卷累到不行；不降價(jià)的合資車企，為銷量累到不行；過(guò)不好的車企，為求活路四處奔波，累到窒息……
作為消費(fèi)者，也挺累的，想要買個(gè)車，還在看我這樣長(zhǎng)篇的嘮嗑……開(kāi)個(gè)玩笑，沒(méi)想到，一嘮嗑就沖著5000字去了，好像寫(xiě)了很多，但好像又沒(méi)寫(xiě)什么，那么啥都別說(shuō)了，我們?cè)u(píng)論區(qū)接著嘮兒~~
