要說2023年的中國新能源車市場，除了旗艦級的大型、中大型市場會更加火爆，或者更加“卷”以外，微型車市場也不可忽視。相對于那些“大家伙”來說，微型純電車小巧精致，在保證品質(zhì)和安全的情況下對于車企而言是更加“經(jīng)濟(jì)實惠”的選擇，再加上消費者“喜聞樂見”的售價，其實更容易制造爆款。

所以在乘聯(lián)會2022年新能源轎車排行榜上，我們看到了年銷超過40萬臺的五菱宏光MINIEV，以及接近10萬水平的奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞eQ（小螞蟻）、長安奔奔EV，還有零跑T03、長安Lumin等車型都躋身top 15，是榜單中所占比例最高的細(xì)分市場。

在這樣的背景下，吉利汽車在開春之后宣布熊貓mini正式“出籠”，新車有兩個續(xù)航規(guī)格共四個版本，售價區(qū)間為3.99萬至5.39萬元。即日起至2月28日定購“耐力熊”的用戶可獲得包括8英寸中控大屏、手機(jī)無線互聯(lián)、倒車影像在內(nèi)的“萌趣科技選裝包”。

那么這輛小車到底怎么樣？今天我為大家盤一盤。

■ “萌系”設(shè)計的傳承

要說起中國“萌系小車”的鼻祖，吉利熊貓絕對算是一個。我印象最深的就是很久以前在杭州工作時的領(lǐng)導(dǎo)，她是位非常文藝的杭州小姐姐，總是開著一個經(jīng)典的黑白雙色熊貓，很是搭調(diào)，而幫她在門前院子里挪車，是我唯一能“復(fù)習(xí)”手動擋的機(jī)會。

圖片源自網(wǎng)絡(luò)，很可惜沒有找到小姐姐同款

如今，吉利汽車再次以“熊貓”為名推出一款純電微型車，雖然全稱是俏皮的熊貓mini，但源于骨子里的“萌系”DNA還有前輩的影子，尤其是外觀造型。

首先在整體的車身設(shè)計上，熊貓mini無論是車頭部分還是后面的座艙部分，都采用了方方正正的“盒子”造型，但它們的邊緣卻比較圓潤，所以看起來并沒有過多棱角，其實反而更像是方形“果凍”，軟萌軟萌的。

而在這個“果凍”的前方，還有一雙天真無邪，真誠可愛的頭燈，當(dāng)然，哪怕真的熊貓眼睛也不光只是為了“賣萌”，熊貓mini的這對頭燈集成了遠(yuǎn)近光一體大燈、LED日間行車燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，功能齊全。而在“萌眼”的中間則是熊貓mini的補能接口，其中200km續(xù)航版本車型將配備22kW功率的直流快充。

來到車身側(cè)面，熊貓mini在車窗下方有一條環(huán)繞了整個車身的腰線，算是為數(shù)不多的凌厲設(shè)計元素了。此外前后翼子板、車門底部以及輪拱位置的凹槽為小車增添了更多設(shè)計細(xì)節(jié)，讓它看起來并不單調(diào)乏味，甚至在DIY的時候也能有更多想象空間。

尺寸方面，熊貓mini的長寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，與目前比較火的宏光MINIEV、長安Lumin、QQ冰淇淋等兩門微型車相比有比較明顯的軸距優(yōu)勢，再加上“64英寸萌動視界全景天幕”，讓車內(nèi)有足夠?qū)挸ê屯ㄍ傅目臻g，兩個人開著坐著都能更舒服。

車尾部分，我們從尾門的面積可以發(fā)現(xiàn)，熊貓mini有個比較寬敞的開口設(shè)計，給放一些大件行李物品提供了比較寬綽的空間，讓這款小車可以更實用、耐用。

■ 敞亮的座艙+智能配置

進(jìn)入車內(nèi)，熊貓mini在車身上努力營造的“通透”質(zhì)感，在座艙上得到了進(jìn)一步發(fā)揮。首先就是儀表盤的設(shè)計， 它并沒有采用當(dāng)下流行的獨立懸浮式造型，而是以細(xì)長面板鑲嵌在中控臺飾板內(nèi)，在不影響查看信息的基礎(chǔ)上盡量避免干擾駕駛員前方的視野。

而到了中控屏，熊貓mini可就沒那么“含蓄”了，一個8吋懸浮式無框大屏幕，讓主副駕都能看得清楚，用著方便。其內(nèi)裝無線手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航互通、APP遠(yuǎn)程控制解鎖/開啟空調(diào)/打開后備箱以外，還有“對講”功能，方便“熊貓mini”組隊時高效溝通。同時這個屏幕內(nèi)還將具備帶軌跡的高清倒車影像，配合車尾雙雷達(dá)，可以讓本就簡單的停車入位更輕松。

此外我們看到熊貓mini車內(nèi)還有很多的儲物空間，比如中控屏右側(cè)的大型儲物槽，還有車門扶手附近和下方的儲物格，這些空間無論是對于車內(nèi)裝飾，還是真的在我們出行時放東西，都很有幫助。

■ 動力操控：又熊又貓

相信不少人對熊和貓這兩種動物的印象截然不同，熊看起來比較厚實，主要以體重形成的力量和耐力作為“武器”；而貓給人的感覺是輕盈靈敏，很跳躍。雖然熊貓這個物種使用了這兩類動物的名字，但似乎并沒有將它們的最大特點融合在一起，可熊貓mini似乎做到了。

動態(tài)操控部分，熊貓mini搭載了一款效率達(dá)到96.5%的永磁同步電機(jī)，根據(jù)不同車型版本最大輸出功率分別有20kW和30kW兩種規(guī)格，同時具備Sport和Normal兩種駕駛模式和3級能量回收。新車電池配備9.61kWh和17.03kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航能力分別為120km和200km。

在底盤的配置上，熊貓mini采用了前麥弗遜獨立懸掛和后多連桿非獨立懸架的組合，還標(biāo)配了EPS、ABS、EBD以及低速蠕行等功能，提高了駕駛者對這款小車的控制力和信心。

最后說說安全部分，雖然熊貓mini看上去比較小巧，但卻也是“鋼筋鐵骨”，安全保障配置豐富。比如車身采用了籠式結(jié)構(gòu)，加上激光焊接車頂，車身強度提升30%；車頭增加碰撞吸能設(shè)計，側(cè)面還有防撞梁；在座艙內(nèi)，熊貓mini安裝了主駕安全氣囊、兒童安全座椅接口、胎壓報警、防炫目內(nèi)后視鏡等配置；三電系統(tǒng)中則有BMS智能電池管理系統(tǒng)，以及散熱性能出色的電池包布局設(shè)計，這些都進(jìn)一步強化了熊貓mini的保護(hù)能力。

■ 邦點評

熊貓mini的起售價為3.99萬元，算是將入門價格壓在了4萬元以內(nèi)。在這個價位里的微型車中，目前比較有競爭力的就是五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、風(fēng)光MINIEV等車型，熊貓mini的整體售價區(qū)間也和這些車有比較多的交集。

而熊貓mini在這些車型中競爭的優(yōu)勢在于尺寸更大，軸距更長，還有座艙配置的“料”更多一些，比如更大尺寸的中控屏、倒車影像等等，這些都是微型車最“卷”的。相信這款小車能夠背靠吉利汽車這個“大廠”，以尺寸、配置這些條件作為先天基礎(chǔ)，接著以實打?qū)嵉钠焚|(zhì)贏得消費者的“最終票”。