要說(shuō)2023年的中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)，除了旗艦級(jí)的大型、中大型市場(chǎng)會(huì)更加火爆，或者更加“卷”以外，微型車(chē)市場(chǎng)也不可忽視。相對(duì)于那些“大家伙”來(lái)說(shuō)，微型純電車(chē)小巧精致，在保證品質(zhì)和安全的情況下對(duì)于車(chē)企而言是更加“經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”的選擇，再加上消費(fèi)者“喜聞樂(lè)見(jiàn)”的售價(jià)，其實(shí)更容易制造爆款。
所以在乘聯(lián)會(huì)2022年新能源轎車(chē)排行榜上，我們看到了年銷超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)的五菱宏光MINIEV，以及接近10萬(wàn)水平的奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞eQ（小螞蟻）、長(zhǎng)安奔奔EV，還有零跑T03、長(zhǎng)安Lumin等車(chē)型都躋身top 15，是榜單中所占比例最高的細(xì)分市場(chǎng)。
在這樣的背景下，吉利汽車(chē)在開(kāi)春之后宣布熊貓mini正式“出籠”，新車(chē)有兩個(gè)續(xù)航規(guī)格共四個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為3.99萬(wàn)至5.39萬(wàn)元。即日起至2月28日定購(gòu)“耐力熊”的用戶可獲得包括8英寸中控大屏、手機(jī)無(wú)線互聯(lián)、倒車(chē)影像在內(nèi)的“萌趣科技選裝包”。
那么這輛小車(chē)到底怎么樣？今天我為大家盤(pán)一盤(pán)。
■ “萌系”設(shè)計(jì)的傳承
要說(shuō)起中國(guó)“萌系小車(chē)”的鼻祖，吉利熊貓絕對(duì)算是一個(gè)。我印象最深的就是很久以前在杭州工作時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)，她是位非常文藝的杭州小姐姐，總是開(kāi)著一個(gè)經(jīng)典的黑白雙色熊貓，很是搭調(diào)，而幫她在門(mén)前院子里挪車(chē)，是我唯一能“復(fù)習(xí)”手動(dòng)擋的機(jī)會(huì)。
圖片源自網(wǎng)絡(luò)，很可惜沒(méi)有找到小姐姐同款
如今，吉利汽車(chē)再次以“熊貓”為名推出一款純電微型車(chē)，雖然全稱是俏皮的熊貓mini，但源于骨子里的“萌系”DNA還有前輩的影子，尤其是外觀造型。
首先在整體的車(chē)身設(shè)計(jì)上，熊貓mini無(wú)論是車(chē)頭部分還是后面的座艙部分，都采用了方方正正的“盒子”造型，但它們的邊緣卻比較圓潤(rùn)，所以看起來(lái)并沒(méi)有過(guò)多棱角，其實(shí)反而更像是方形“果凍”，軟萌軟萌的。
而在這個(gè)“果凍”的前方，還有一雙天真無(wú)邪，真誠(chéng)可愛(ài)的頭燈，當(dāng)然，哪怕真的熊貓眼睛也不光只是為了“賣(mài)萌”，熊貓mini的這對(duì)頭燈集成了遠(yuǎn)近光一體大燈、LED日間行車(chē)燈以及LED轉(zhuǎn)向燈，功能齊全。而在“萌眼”的中間則是熊貓mini的補(bǔ)能接口，其中200km續(xù)航版本車(chē)型將配備22kW功率的直流快充。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，熊貓mini在車(chē)窗下方有一條環(huán)繞了整個(gè)車(chē)身的腰線，算是為數(shù)不多的凌厲設(shè)計(jì)元素了。此外前后翼子板、車(chē)門(mén)底部以及輪拱位置的凹槽為小車(chē)增添了更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，讓它看起來(lái)并不單調(diào)乏味，甚至在DIY的時(shí)候也能有更多想象空間。
尺寸方面，熊貓mini的長(zhǎng)寬高分別為3065/1522/1600（1610）mm，軸距為2015mm，與目前比較火的宏光MINIEV、長(zhǎng)安Lumin、QQ冰淇淋等兩門(mén)微型車(chē)相比有比較明顯的軸距優(yōu)勢(shì)，再加上“64英寸萌動(dòng)視界全景天幕”，讓車(chē)內(nèi)有足夠?qū)挸ê屯ㄍ傅目臻g，兩個(gè)人開(kāi)著坐著都能更舒服。
車(chē)尾部分，我們從尾門(mén)的面積可以發(fā)現(xiàn)，熊貓mini有個(gè)比較寬敞的開(kāi)口設(shè)計(jì)，給放一些大件行李物品提供了比較寬綽的空間，讓這款小車(chē)可以更實(shí)用、耐用。
■ 敞亮的座艙+智能配置
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，熊貓mini在車(chē)身上努力營(yíng)造的“通透”質(zhì)感，在座艙上得到了進(jìn)一步發(fā)揮。首先就是儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)， 它并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的獨(dú)立懸浮式造型，而是以細(xì)長(zhǎng)面板鑲嵌在中控臺(tái)飾板內(nèi)，在不影響查看信息的基礎(chǔ)上盡量避免干擾駕駛員前方的視野。
而到了中控屏，熊貓mini可就沒(méi)那么“含蓄”了，一個(gè)8吋懸浮式無(wú)框大屏幕，讓主副駕都能看得清楚，用著方便。其內(nèi)裝無(wú)線手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的藍(lán)牙電話、高德導(dǎo)航互通、APP遠(yuǎn)程控制解鎖/開(kāi)啟空調(diào)/打開(kāi)后備箱以外，還有“對(duì)講”功能，方便“熊貓mini”組隊(duì)時(shí)高效溝通。同時(shí)這個(gè)屏幕內(nèi)還將具備帶軌跡的高清倒車(chē)影像，配合車(chē)尾雙雷達(dá)，可以讓本就簡(jiǎn)單的停車(chē)入位更輕松。
此外我們看到熊貓mini車(chē)內(nèi)還有很多的儲(chǔ)物空間，比如中控屏右側(cè)的大型儲(chǔ)物槽，還有車(chē)門(mén)扶手附近和下方的儲(chǔ)物格，這些空間無(wú)論是對(duì)于車(chē)內(nèi)裝飾，還是真的在我們出行時(shí)放東西，都很有幫助。
■ 動(dòng)力操控：又熊又貓
相信不少人對(duì)熊和貓這兩種動(dòng)物的印象截然不同，熊看起來(lái)比較厚實(shí)，主要以體重形成的力量和耐力作為“武器”；而貓給人的感覺(jué)是輕盈靈敏，很跳躍。雖然熊貓這個(gè)物種使用了這兩類動(dòng)物的名字，但似乎并沒(méi)有將它們的最大特點(diǎn)融合在一起，可熊貓mini似乎做到了。
動(dòng)態(tài)操控部分，熊貓mini搭載了一款效率達(dá)到96.5%的永磁同步電機(jī)，根據(jù)不同車(chē)型版本最大輸出功率分別有20kW和30kW兩種規(guī)格，同時(shí)具備Sport和Normal兩種駕駛模式和3級(jí)能量回收。新車(chē)電池配備9.61kWh和17.03kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續(xù)航能力分別為120km和200km。
在底盤(pán)的配置上，熊貓mini采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿非獨(dú)立懸架的組合，還標(biāo)配了EPS、ABS、EBD以及低速蠕行等功能，提高了駕駛者對(duì)這款小車(chē)的控制力和信心。
最后說(shuō)說(shuō)安全部分，雖然熊貓mini看上去比較小巧，但卻也是“鋼筋鐵骨”，安全保障配置豐富。比如車(chē)身采用了籠式結(jié)構(gòu)，加上激光焊接車(chē)頂，車(chē)身強(qiáng)度提升30%；車(chē)頭增加碰撞吸能設(shè)計(jì)，側(cè)面還有防撞梁；在座艙內(nèi)，熊貓mini安裝了主駕安全氣囊、兒童安全座椅接口、胎壓報(bào)警、防炫目?jī)?nèi)后視鏡等配置；三電系統(tǒng)中則有BMS智能電池管理系統(tǒng)，以及散熱性能出色的電池包布局設(shè)計(jì)，這些都進(jìn)一步強(qiáng)化了熊貓mini的保護(hù)能力。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
熊貓mini的起售價(jià)為3.99萬(wàn)元，算是將入門(mén)價(jià)格壓在了4萬(wàn)元以內(nèi)。在這個(gè)價(jià)位里的微型車(chē)中，目前比較有競(jìng)爭(zhēng)力的就是五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、風(fēng)光MINIEV等車(chē)型，熊貓mini的整體售價(jià)區(qū)間也和這些車(chē)有比較多的交集。
而熊貓mini在這些車(chē)型中競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)在于尺寸更大，軸距更長(zhǎng)，還有座艙配置的“料”更多一些，比如更大尺寸的中控屏、倒車(chē)影像等等，這些都是微型車(chē)最“卷”的。相信這款小車(chē)能夠背靠吉利汽車(chē)這個(gè)“大廠”，以尺寸、配置這些條件作為先天基礎(chǔ)，接著以實(shí)打?qū)嵉钠焚|(zhì)贏得消費(fèi)者的“最終票”。
