2024北京車展媒體日已過(guò)，也發(fā)布了不少新車。正好車展之后就是五一假期，今天我們就盤點(diǎn)一下已經(jīng)有正式價(jià)格的部分新能源新車型，大家可以挑選自己心儀的，利用假期去體驗(yàn)一下。

轎車類

【五菱星光共創(chuàng)版】

在車展發(fā)布會(huì)上，上汽通用五菱宣布「五菱星光共創(chuàng)版」正式上市。新車分為純電和插混兩個(gè)系列，其中純電版有「410標(biāo)準(zhǔn)型」和「510進(jìn)階型」，售價(jià)9.98萬(wàn)和10.98萬(wàn)元。插混版有「79標(biāo)準(zhǔn)型」、「150標(biāo)準(zhǔn)型」、「150進(jìn)階型」、「150領(lǐng)航型」，售價(jià)從7.98萬(wàn)到10.28萬(wàn)元。

而在權(quán)益方面，從上市之日起，只要通過(guò)五菱汽車APP下訂，且在6月30日前提車的用戶，可以享受“星光五重豪禮”：3000元置換補(bǔ)貼；24期0息，純電版至高5000元貼息，插混版至高4000元貼息；首任非營(yíng)運(yùn)車主享三電終身質(zhì)保；純電版贈(zèng)送7kW充電樁；進(jìn)階型和領(lǐng)航型3年免費(fèi)智能車機(jī)流量（2GB/月）。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這是純電版五菱星光首次正式上市，它是在4月11日開(kāi)啟預(yù)售的，兩個(gè)版本的正式售價(jià)都比預(yù)售價(jià)下降了1萬(wàn)元。

而插混版五菱星光是在2023年12月份首次上市，當(dāng)時(shí)只有「70標(biāo)準(zhǔn)版」和「150進(jìn)階版」，售價(jià)8.88萬(wàn)和10.58萬(wàn)。這次借著「共創(chuàng)」，插混版五菱星光又增加了8.98萬(wàn)的「150標(biāo)準(zhǔn)型」、10.28萬(wàn)的「150領(lǐng)航型」。而原本就有的兩個(gè)版本價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)，「70標(biāo)準(zhǔn)版」便宜了9千元，「150進(jìn)階版」便宜了6千元。

這兩款車在外觀上就有明顯不同。首先因?yàn)閯?dòng)力類型的差異，插混版需要有更大面積的進(jìn)氣格柵，然后再搭配貫穿式日間行車燈帶、兩側(cè)的遠(yuǎn)近光頭燈組，還有下方勾狀的金屬飾條，插混版五菱星光的前臉層次感更豐富。

而純電版的前臉就相對(duì)簡(jiǎn)約多了，封閉式車頭上也沒(méi)有過(guò)多的修飾和復(fù)雜細(xì)節(jié)，日間行車燈也從貫穿式，變成了類似“回旋鏢”的造型。另外純電版五菱星光也有很小面積的通風(fēng)口，它和封閉式前臉之間形成了雙層結(jié)構(gòu)，頭燈組也由此呈現(xiàn)出“呲牙”的效果。

不過(guò)它們的其它設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)倒是沒(méi)有明顯不同，車身和尾部都保持較高的一致性。所以從前臉的差異來(lái)看，插混版五菱星光顯得更寬，還是比較穩(wěn)重和低調(diào)的，而純電版五菱星光就更運(yùn)動(dòng)，也更個(gè)性一些。

這兩個(gè)版本的內(nèi)在差異，還要從動(dòng)力部分說(shuō)起。插混版五菱星光，是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW，峰值扭矩130Nm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)則是全系最大功率150kW，峰值扭矩310Nm。

同時(shí)插混版五菱星光有兩個(gè)電池規(guī)格，9.5kWh神煉電池的CLTC純電續(xù)航里程70km；20.5kWh神煉電池的CLTC續(xù)航里程可以達(dá)到150km，且具備快充能力。

而純電版五菱星光的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有兩個(gè)版本，一個(gè)最大功率100kW，峰值扭矩200Nm，另一個(gè)則是150kW，310Nm，性能更強(qiáng)。它們匹配的電池也不太一樣，前者是41.9kWh的神煉2C電池，CLTC續(xù)航410km，另一個(gè)則匹配54.5kWh神煉2C電池，CLTC續(xù)航510km。而且純電版五菱星光的快充效率也更高，從30%充至80%，僅需15分鐘和20分鐘。

除此以外，在硬件參數(shù)上，兩款車型的長(zhǎng)寬高相同（4835/1860/1515mm），軸距相同（2800mm）。懸架都是前麥弗遜+后E型四連桿的獨(dú)立懸架組合，驅(qū)動(dòng)形式也都是前驅(qū)。

所以要說(shuō)插混和純電版的五菱星光，在駕駛質(zhì)感上有什么不同？我覺(jué)得插混版主打跑得遠(yuǎn)，純電版主要是“速度與激情”。

而在配置部分，純電和插混并不是形成差異化的分水嶺，「標(biāo)準(zhǔn)」、「進(jìn)階」和「領(lǐng)航」才是。整體來(lái)看，作為售價(jià)最貴也沒(méi)超過(guò)11萬(wàn)元的轎車來(lái)說(shuō)，五菱星光的配置足夠厚道了。

而「標(biāo)準(zhǔn)型」與「進(jìn)階型」之間的差異有：倒車影像還是360°高清全景影像；7英寸全液晶儀表屏還是8.8英寸全液晶儀表屏；10.1英寸懸浮中控屏還是15.6英寸懸浮中控屏；有沒(méi)有超纖皮方向盤；車窗一鍵升降，是僅主駕還是全車都有；有沒(méi)有連續(xù)自然語(yǔ)音交互；有沒(méi)有Ling OS智能系統(tǒng)；揚(yáng)聲器數(shù)量是4個(gè)還是6個(gè)等。

而插混版五菱星光的「領(lǐng)航型」，則是在「進(jìn)階型」基礎(chǔ)上，配備了一整套「靈眸智駕」系統(tǒng)，包括全速域自適應(yīng)續(xù)航航、智能巡航輔助、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道偏離抑制、交通標(biāo)志識(shí)別輔助等功能。

其實(shí)我們之前體驗(yàn)過(guò)插混版五菱星光，印象最深的，就是空間真的很寬敞，實(shí)際體驗(yàn)甚至有3000mm軸距的感覺(jué)。另外就是這套混動(dòng)系統(tǒng)有很棒的高級(jí)感，動(dòng)力輸出不突兀，也沒(méi)有奇怪的頓挫，而且NVH表現(xiàn)在同價(jià)位了已經(jīng)算是頂尖了。最后就是做工用料部分，僅從我們的一天的試駕來(lái)感受，這款車的內(nèi)裝品質(zhì)極佳，很難讓人想到它們都不到11萬(wàn)。

由此，我們也有信心，相信這次推出的「共創(chuàng)版」，也具備了相同的素質(zhì)，無(wú)論插混還是純電，也都能有強(qiáng)烈的越級(jí)質(zhì)感。如果您想找輛價(jià)格實(shí)惠，品質(zhì)上乘的新能源轎車，五菱星光共創(chuàng)版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

【2024款蔚來(lái)ET7行政版】

3月底的時(shí)候，蔚來(lái)對(duì)旗下大部分車型進(jìn)行了2024款的更新?lián)Q代，除了ET7。而在本屆北京車展上，2024款蔚來(lái)ET7正式上市。

新車分為「行政版」和「行政簽名版」，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版整車購(gòu)買售價(jià)為42.8萬(wàn)元和45.8萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版整車售價(jià)為45.8萬(wàn)和51.6萬(wàn)元。如果用BaaS電池租用方案購(gòu)車，那么「行政版」售價(jià)35.8萬(wàn)，「行政簽名版」售價(jià)38.8萬(wàn)元。

既然以“行政”為名，那這款車的商務(wù)屬性肯定就得到了強(qiáng)化。外觀方面，新車新增了一個(gè)低調(diào)沉穩(wěn)的「月輝銀」配色，還有21英寸多幅光輝輪圈，以及車尾的“EXECUTIVE EDITION”行政版專屬尾標(biāo)。

座艙內(nèi)部，新車的設(shè)計(jì)和布局沒(méi)有明顯變化，仍然是NT2平臺(tái)一貫的簡(jiǎn)潔、柔和，富有典型中式氣息的豪華質(zhì)感。而且2024款蔚來(lái)ET7行政版的內(nèi)飾依舊使用了可再生藤木、Microfiber超纖絨頂棚，超纖合成皮方向盤，以及新增了帕米爾棕配色，光瀑式氛圍燈，分區(qū)智能調(diào)光全景天幕，進(jìn)一步強(qiáng)化了兼顧環(huán)保、舒適和高級(jí)感的氛圍營(yíng)造。

功能部分是這次2024款蔚來(lái)ET7行政版的升級(jí)重點(diǎn)，它在車機(jī)系統(tǒng)里配備了高通驍龍SA8295P高性能芯片，除了更強(qiáng)的圖形圖像計(jì)算能力以外，這次的AI算力也有了大幅提高。

所以，新車就有條件給后排安裝上專屬的全景互聯(lián)行政屏，而且一裝就是兩個(gè)。這是兩個(gè)14.5英寸的OLED顯示屏，擁有3K高清分辨率，以及16:10黃金顯示比例。

這兩塊行政屏不僅運(yùn)行應(yīng)用流暢，而且與手機(jī)互聯(lián)也很絲滑，尤其是進(jìn)行視頻會(huì)議、瀏覽PPT或文檔時(shí)，可以做到無(wú)縫流轉(zhuǎn)，上下車切換也極為順暢。另外它們可以做到角度自動(dòng)旋轉(zhuǎn)、隨動(dòng)調(diào)節(jié)，特別是搭配后排座椅的“一鍵滑躺”功能，非常舒服。

與這兩個(gè)行政屏配套的，還有全新的飛航行政座椅，它們均采用蔚來(lái)自主研發(fā)的高端座椅平臺(tái)研發(fā)，有10層舒適結(jié)構(gòu)，確保每個(gè)座位都有更好的支撐性、舒適度，以及坐墊和靠背的單獨(dú)通風(fēng)/加熱/按摩功能。

還有就是增強(qiáng)版7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)，它由23個(gè)揚(yáng)聲器組成，功率高達(dá)2230W，采用Dirac pro頂級(jí)聲學(xué)算法和大師級(jí)調(diào)校，能高保真還原聲音本質(zhì)，營(yíng)造細(xì)膩的環(huán)繞立體聲場(chǎng)。

最后就是NOMI的升級(jí)，在具備了GPT能力之后，它有了更強(qiáng)的問(wèn)答交互能力，可以應(yīng)對(duì)我們提出的“百科類”、“出行計(jì)劃類”、“學(xué)習(xí)創(chuàng)作類”、“心情氛圍類”的問(wèn)題。如果說(shuō)之前的NOMI通過(guò)“擬人”的形象來(lái)提升陪伴感的話，那么現(xiàn)在的NOMI也在功能上強(qiáng)化了這一效果。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，2024款蔚來(lái)ET7的性能參數(shù)沒(méi)變，也依舊是雙電機(jī)四驅(qū)，只不過(guò)電驅(qū)平臺(tái)有了碳化硅的加持，另外算法也進(jìn)行了優(yōu)化，所以續(xù)航能力有大幅提升，CLTC工況下，75kWh電池包續(xù)航550km，100kWh電池包續(xù)航705km，150kWh電池續(xù)航1050km。

與此同時(shí)，新車還配備了「4D舒適領(lǐng)航」功能，它能監(jiān)測(cè)前方更遠(yuǎn)路面的情況，然后系統(tǒng)提前準(zhǔn)備好調(diào)節(jié)的參數(shù)，比如懸架高低，阻尼軟硬等。在車輛真的開(kāi)到這里時(shí)，這些參數(shù)直接導(dǎo)入，就可以更自然地控制住車身，確保平穩(wěn)和舒適。

整體而言，2024款蔚來(lái)ET7的指向很明確，就是“更行政”。它的很多功能，都是為了強(qiáng)化商務(wù)/公務(wù)出行所配備的。當(dāng)然諸如行政屏、一鍵滑躺等功能，也確實(shí)可以兼顧家用，老人孩子也挺受用。所以對(duì)于精英人士來(lái)說(shuō)，2024款蔚來(lái)ET7行政版，或許是最全面的選擇。

SUV類

【哪吒L】

哪吒L是在車展前夕（4月22日）正式上市的，新車是一款中型增程SUV。它一共有4個(gè)版本，分別是12.99萬(wàn)元的「220閃充版」，13.69萬(wàn)的「310閃充版」，14.99萬(wàn)的「310閃充PRO版」，以及15.99萬(wàn)元的「310閃充紅衣版」。

權(quán)益部分，只要大家在5月31日前下定，就能獲得2000元定金抵4000元；5000元哪吒專屬增換購(gòu)補(bǔ)貼；5000元金融產(chǎn)品；兩年內(nèi)免費(fèi)贈(zèng)送7kW標(biāo)準(zhǔn)充電樁、終身免費(fèi)三電質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)OTA升級(jí)、三年免費(fèi)娛樂(lè)流量（5G/月）等。此外針對(duì)「310閃充紅衣版」，官方還有限時(shí)5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，“紅衣禮盒”的權(quán)益。

雖然哪吒L并非真正意義上的“車展上市新車”，但它對(duì)于品牌的意義，卻絕對(duì)是本屆車展的“核心”。而且從它的價(jià)格和配置來(lái)看，哪吒L也很好地繼承了品牌“科技平權(quán)”的定位和主張，是一款比較精致的家用SUV。

那我們就先來(lái)聊聊哪吒L的配置，它全系標(biāo)配了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱，自動(dòng)感應(yīng)雨刷，隱藏式數(shù)字儀表，15.6英寸LTPS中控屏，三幅超纖皮方向盤，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅靠背角度2擋調(diào)節(jié)，9揚(yáng)聲器的NETA高保真音響系統(tǒng)，3.3kW對(duì)外放電。

智能部分，哪吒L全系標(biāo)配高通驍龍8155P高性能處理器，雙音區(qū)AI語(yǔ)音服務(wù)（無(wú)需重復(fù)喚醒，主副駕自動(dòng)識(shí)別，可見(jiàn)即可說(shuō)），AI多場(chǎng)景模式，16L大容量手套箱，帶透明底盤功能的360°全景影像，前車起步提示，自動(dòng)緊急制動(dòng)，全速自適應(yīng)巡航輔助，車道居中巡航輔助，智能遠(yuǎn)近光燈，車道糾偏輔助，前向碰撞預(yù)警，車道偏離預(yù)警。

以上這些就是12.99萬(wàn)的「220快充版」具備的功能，整體還是比較實(shí)用的。不過(guò)在12萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位上，哪吒L這款的性價(jià)比，也只能算是「優(yōu)等生」的水平，還達(dá)不到絕對(duì)領(lǐng)先。

而到了14.99萬(wàn)的「310閃充PRO」和15.99萬(wàn)元的「310閃充紅衣版」，它們“量大，實(shí)惠”的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。

比如有了高度可調(diào)和記憶防夾的電動(dòng)尾門；外后視鏡自動(dòng)折疊/記憶/倒車下翻；64色“多彩悅動(dòng)”氛圍燈；15.6英寸LTPS副駕娛樂(lè)屏；智能壓縮機(jī)雙開(kāi)門冰箱（紅衣版專屬）；有16個(gè)揚(yáng)聲器的NETA 720° 環(huán)繞立體聲音響；主副駕頭枕音響系統(tǒng)；前排座椅通風(fēng)、加熱，多檔記憶；后排座椅加熱；右側(cè)后排小桌板；前排50W風(fēng)冷無(wú)線快充；前后貫穿式側(cè)安全氣簾。

智能方面，這兩個(gè)版本配備的是「NETA AD智駕輔助系統(tǒng)」，增加了撥桿變道，前向橫穿預(yù)警，側(cè)方盲區(qū)輔助，變道盲區(qū)預(yù)警，開(kāi)門碰撞預(yù)警，后向橫穿預(yù)警，自動(dòng)融合泊車，遙控泊車，循跡倒車等功能。

所以這兩款車是具備“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的SUV車型，售價(jià)還不超過(guò)16萬(wàn)。這種沖擊力是雙向的，一方面我們?cè)谶@個(gè)價(jià)位很難找到擁有相同配置的車型；另一方面，擁有這些配置功能的車型，也很難把價(jià)格壓下來(lái)。

還有一點(diǎn)需要注意，哪吒L是少有的具備小桌板、冰箱、后排靠背可調(diào)的「中型SUV」。以往我們想要有這些功能的話，就需要選個(gè)「中大型SUV」，可有些朋友卻不擅長(zhǎng)開(kāi)大車。而哪吒L正好就給這類消費(fèi)者提供了一個(gè)很好的選擇，還兼顧了實(shí)惠的價(jià)格。

所以這些就是哪吒L的機(jī)會(huì)，也是我們推薦這款車的理由。

最后在說(shuō)下動(dòng)力，哪吒L全系搭載了一個(gè)最大功率170kW，峰值扭矩310Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及四缸1.5L浩智高效增程器。其中性能最強(qiáng)的是「220閃充版」，百公里加速時(shí)間7.3s，其它版本則是8.2s。

電池部分，哪吒L「220閃充版」配備了30kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1250km；其它版本都是40kWh電池，CLTC純電續(xù)航310km，綜合續(xù)航1300km。不過(guò)這些電池的快充能力是一樣的，充30%充至80%，僅需19分鐘，這就是為什么它們都叫“閃充版”了。

所以對(duì)于剛接觸增程車型，或是智能電動(dòng)車型的朋友來(lái)說(shuō)，哪吒L是一款值得考慮的車型。它的入手成本相對(duì)比較低，功能卻很齊全，車本身也不大，用起來(lái)沒(méi)有那么多壓力。

【探索06 C-DM】

北京車展期間，奇瑞旗下的探索06 C-DM公布了正式售價(jià)，其中「1.5T-DHT舒適型」售價(jià)12.99萬(wàn)，「1.5T-DHT豪華型」售價(jià)13.99萬(wàn)元。

作為一款奇瑞的插電式混動(dòng)SUV，探索06 C-DM最核心的優(yōu)勢(shì)，就是“跑得遠(yuǎn)”。在正式上市之前，奇瑞曾做過(guò)市場(chǎng)超遠(yuǎn)距離的續(xù)航測(cè)試直播，最終成績(jī)?yōu)榧冸娎m(xù)航161.9km，綜合續(xù)航1840.7km，百公里饋電油耗3.2L。

這主要得益于奇瑞的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT，以及混動(dòng)智電管理系統(tǒng)的緊密配合。所以探索06 C-DM這套插混系統(tǒng)，并非是“單核帶隊(duì)”，高效發(fā)動(dòng)機(jī)和高效電機(jī)能夠盡量分?jǐn)倓?dòng)力輸出工作，還能互相補(bǔ)位。

除了長(zhǎng)續(xù)航以外，探索06 C-DM的配置也還可以，全系標(biāo)配1.1㎡超大全景天窗，外后視鏡電加熱/自動(dòng)折疊，感應(yīng)式前雨刷，10.25英寸液晶儀表+13.2英寸超級(jí)交互AI數(shù)字屏，SONY殿堂級(jí)6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，定速巡航，高通驍龍8155車機(jī)芯片，智能語(yǔ)音交互，高德地圖導(dǎo)航，Carplay+華為Hicar手機(jī)映射，遠(yuǎn)程尋車/控車，3.3kW外放電等功能。

同時(shí)「1.5T-DHT豪華型」在此基礎(chǔ)上，還增加了遠(yuǎn)近光大燈自動(dòng)切換，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板+側(cè)護(hù)板，多色音樂(lè)律動(dòng)氛圍燈，全速域ACC自適應(yīng)巡航，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，前向碰撞預(yù)警，前車駛離預(yù)警，車道偏離預(yù)警，智能避讓，智能過(guò)彎降速，限速輔助，智能速度控制，高速集成式巡航，手機(jī)藍(lán)牙鑰匙，感應(yīng)電動(dòng)尾門等功能。

所以探索06 C-DM是一款主打延長(zhǎng)出行半徑，減少續(xù)航和補(bǔ)能焦慮的“方盒子”SUV，然后才是確保我們?cè)诼飞媳M可能夠舒服，夠歡樂(lè)。畢竟它頂配也才不超過(guò)14萬(wàn)，終端或許還會(huì)有更強(qiáng)的優(yōu)惠力度，我們也不能奢求太多。

【新款昊鉑HT】

在車展期間，廣汽埃安旗下高端品牌——昊鉑，推出了新款的昊鉑HT，它一共有5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為21.39萬(wàn)至32.99萬(wàn)元，其中頂配的「825鷗翼激光雷達(dá)版」限時(shí)優(yōu)惠價(jià)28.99萬(wàn)元。

權(quán)益部分，從4月25日至5月31日期間，只要訂購(gòu)昊鉑HT，全系車型均可享受終身免費(fèi)換電，終身免費(fèi)保養(yǎng)，終身免費(fèi)贈(zèng)送充電樁，3年15萬(wàn)0息金融方案或1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，免費(fèi)贈(zèng)送豪華尊享套裝（Nappa真皮座椅，前排座椅按摩、后排座椅加熱）等權(quán)益。

另外針對(duì)「825/670激光雷達(dá)系列」，官方也給出了限時(shí)贈(zèng)送2萬(wàn)元Hyper Pilot城市NDA智能輔助駕駛軟件包的權(quán)益。同時(shí)訂購(gòu)825鷗翼激光雷達(dá)版，及選裝鷗翼門，還會(huì)獲得2萬(wàn)抵6萬(wàn)的膨脹金權(quán)益。而且如果昊鉑本賽季贊助的廣東宏遠(yuǎn)隊(duì)奪得這賽季CBA總冠軍，這2萬(wàn)元膨脹金會(huì)全額返還。

先說(shuō)下新款昊鉑HT的變化，首先就是配備了新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，搭配英偉達(dá)Orin-X芯片，讓ADiGO PILOT智能輔助駕駛系統(tǒng)可以擺脫高精地圖限制，實(shí)現(xiàn)更擬人的無(wú)圖全場(chǎng)景智駕能力。

另外就是動(dòng)力方面進(jìn)一步強(qiáng)化，從風(fēng)阻、電耗以及整車輕量化入手，夸克電驅(qū)技術(shù)讓新款昊鉑HT電耗控制在13.1kWh的水平。800V特高壓快充，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能425km，有的版本還能換電。同時(shí)電池還采用了昊鉑彈匣電池2.0技術(shù)，各方面的防護(hù)更強(qiáng)了。

座艙內(nèi)，新款昊鉑HT這次增加了「雅橙棕」和「波爾多紅」配色。同時(shí)座椅具備動(dòng)態(tài)發(fā)泡技術(shù)，后排最大仰角143度，還有22揚(yáng)聲器組成的杜比全景聲音響系統(tǒng)，帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天幕。

最后是外觀，新款昊鉑HT設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大變化，還是以簡(jiǎn)約和流線型為主題，兼具運(yùn)動(dòng)和科技感。不過(guò)這次還是增加了「幻宇藍(lán)」、「香檳粉」和「量子紅」三種配色，有了更多的個(gè)性化選項(xiàng)。

除了以上這些，我們?cè)賮?lái)看看新款昊鉑HT還有哪些值得關(guān)注的地方。

其實(shí)還是功能夠豐富，標(biāo)配就有前排座椅加熱/通風(fēng)，后排座椅靠背143°放倒，主駕背部小桌板，副駕老板鍵，8.8英寸高清全液晶智能儀表，14.6英寸2.5K高清觸控中控屏，高通驍龍8155P芯片，前后排四音區(qū)語(yǔ)音交互系統(tǒng)，7.1.2杜比全景聲，前后排50W手機(jī)無(wú)線風(fēng)冷超充，3.3kW外放電等配置。

所以如果對(duì)續(xù)航里程，以及智駕系統(tǒng)沒(méi)有特別強(qiáng)烈需求的話，21.39萬(wàn)的「550后驅(qū)充換版」就已經(jīng)足夠日常出行了。如果對(duì)這兩項(xiàng)有要求，那么也可以根據(jù)實(shí)際情況，在新款昊鉑HT系列中找到適合自己的一個(gè)版本。

【凱迪拉克IQ傲歌】

在本屆北京車展上，凱迪拉克推出了一款全新的純電SUV：IQ傲歌。它有兩個(gè)版本，「標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版」售價(jià)23.97萬(wàn)起，「四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版」售價(jià)26.97萬(wàn)起。

它其實(shí)是我非常期待的一款「純電大美式」，畢竟除了特斯拉以外，通用汽車在推動(dòng)汽車電動(dòng)化進(jìn)程方面也算是「先驅(qū)」了。而且凱迪拉克首款純電SUV——IQ銳歌（LYRIQ）就已經(jīng)帶給我們很多驚喜了，包括技術(shù)和價(jià)格上的。

IQ傲歌定位于中型純電SUV，“身材”要比IQ銳歌小一些。IQ傲歌的車身長(zhǎng)寬高分別是4822/1912/1644（1643）mm，軸距則是2954mm。請(qǐng)注意，它的軸距其實(shí)只比IQ銳歌短了140mm，大概也就是一只標(biāo)準(zhǔn)鉛筆的長(zhǎng)度。所以如果你對(duì)IQ銳歌的空間表現(xiàn)感覺(jué)不錯(cuò)，那也應(yīng)該會(huì)喜歡IQ傲歌的座艙空間。

這種“高得房率”得益于「IQ奧特能豪華電動(dòng)平臺(tái)」的加持，更合理的布局，以及注重高效的電子電氣架構(gòu)，都讓IQ傲歌可以搭載集成度更好的電機(jī)，更節(jié)約空間的電池，從而為我們的乘坐、儲(chǔ)物，以及其它硬件騰出空間。

性能上，IQ傲歌「標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版」是前電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率180kW，峰值扭矩330Nm，百公里加速時(shí)間7s；「四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版」綜合最大輸出功率211kW，綜合峰值扭矩465Nm，百公里加速時(shí)間5.97s。

續(xù)航部分，「標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版」配備的事68.4kWh奧特能三元鋰電池，CLTC續(xù)航536km；「四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版」電池容量為79.7kWh，CLTC續(xù)航600km。不過(guò)它們的充電速度都比較快，20%至80%快充只需要33分鐘。

IQ傲歌的行駛質(zhì)感我建議大家也去多體驗(yàn)一下，因?yàn)樗蹬鋫淞巳諝鈩?dòng)力學(xué)底盤護(hù)板，空氣動(dòng)力學(xué)雙層尾翼，自感知阻尼可變懸架，自適應(yīng)扭矩分配技術(shù)，相信在操控表現(xiàn)和通過(guò)性上，能給大家驚喜。

配置部分，畢竟凱迪拉克是個(gè)豪華品牌，很多該有的舒適便利類功能，我們就不單獨(dú)列舉了，這里就說(shuō)說(shuō)兩個(gè)版本之間的差異。

首先「四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版」將搭載全套的「Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)」，包括全速域自適應(yīng)巡航，車道居中保持，指令變道輔助，自動(dòng)變道輔助，所以它的方向盤上也有雙區(qū)電容感應(yīng)方向盤光帶提示。

此外該版本還將配備12英寸全彩高清抬頭顯示，曜黑穹頂車頂。還有就是它能選更多的外觀配色，比如哈瓦那紅，流光耀紅等。

最后還是想提一下，IQ傲歌全系均配裝有高通8195芯片，AKG錄音室級(jí)高保真音響系統(tǒng)，Quantum Logic 7.1聲道沉浸環(huán)繞音，雙音區(qū)智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，車載互聯(lián)應(yīng)用，智能化水平與國(guó)產(chǎn)同價(jià)位相比毫不遜色。

這樣的綜合素質(zhì)，加上很懂中國(guó)消費(fèi)者的顏值和價(jià)格，IQ傲歌有爆款潛力。

【新款阿維塔11】

2024款阿維塔11，可能是車展期間煥新上市的車型中，最有牌面的。因?yàn)榻o它站臺(tái)的，是張智霖和袁詠儀。

新車一共有四個(gè)版本，「630三激光后驅(qū)版」售價(jià)30.08萬(wàn)元，「580三激光四驅(qū)奢享版」售價(jià)33.08萬(wàn)元，「730三激光后驅(qū)奢享版」售價(jià)33.08萬(wàn)元，「700三激光四驅(qū)推薦版」售價(jià)39.08萬(wàn)元。

權(quán)益方面，從4月25日至5月31日支付定金的用戶，可以獲得5000元定金抵扣10000元車款，贈(zèng)送15000前排雙零重力座椅套裝，30000元英國(guó)之寶音響套裝，3000元的智能香氛系統(tǒng)，10000元內(nèi)飾豪華升級(jí)，6000元置換補(bǔ)貼，以及多重金融購(gòu)車方案，首任車主終身三電質(zhì)保。

當(dāng)然在其它時(shí)段購(gòu)車的朋友，也能獲得對(duì)應(yīng)權(quán)益，比如5年或12萬(wàn)公里整車質(zhì)保，8年或16萬(wàn)公里三電質(zhì)保，10年不限里程免費(fèi)道路救援，終身贈(zèng)送車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)流量&每月10G座艙娛樂(lè)流量，贈(zèng)送ADS進(jìn)階功能包等。

官方給2024款阿維塔11定的基調(diào)，是“全面升艙”，所以外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不是重點(diǎn)，強(qiáng)化功能才是。

首先2024款阿維塔11搭載「英國(guó)之寶·卓越之聲」音響系統(tǒng)，標(biāo)配25個(gè)揚(yáng)聲器，具備7.1.4環(huán)繞沉浸式聲場(chǎng)，搭配國(guó)內(nèi)首發(fā)的PA3 DSP功放平臺(tái)，功放功率可以達(dá)到2016W。這組音響系統(tǒng)最大特點(diǎn)就是將聲音演繹得非常細(xì)膩和立體，讓人身入其境，聽(tīng)起來(lái)就很有畫面感。

另外新車全系標(biāo)配全體感雙零重力座椅，可以通過(guò)坐墊、靠背、腿托的調(diào)節(jié)，模擬宇航員在外太空作業(yè)時(shí)的失重感。同時(shí)座椅會(huì)充分貼合人體，提供恰到好處的支撐性，讓我們真正全身無(wú)壓力。

同時(shí)2024款阿維塔11新增了方向盤加熱，以及后排座椅坐墊和靠背的通風(fēng)加熱功能，滿足北方冬季的出行需求。在更強(qiáng)的功能基礎(chǔ)上，新車的內(nèi)飾包覆材質(zhì)會(huì)采用全粒面半苯胺真皮，可以同時(shí)保持親膚和透氣，還有更柔軟的質(zhì)感。

最后就是「華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0」，2024款阿維塔11全系配備全向防碰撞系統(tǒng)，包括前向AEB/GAEB，側(cè)向ELKA/LOCP，以及后向RAEB。

其中這個(gè)LOCP就是側(cè)向障礙物防碰撞，它能利用融合激光雷達(dá)GOD網(wǎng)絡(luò)的能力，提高對(duì)側(cè)向碰撞的預(yù)見(jiàn)能力和躲避能力。

此外2024款阿維塔11的城區(qū)NCA/LCC功能可以識(shí)別特殊車道了，比如潮汐車道、公交車道。當(dāng)智駕系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)這些道路時(shí)，可以更靈活規(guī)劃路徑，提高智駕系統(tǒng)在城市環(huán)境中的應(yīng)變能力和效率。

除了這些功能性的升級(jí)以外，2024款阿維塔11新增了一個(gè)「暉金」車色，它采用“變色龍效應(yīng)”的顏料，可以在不同環(huán)境下呈現(xiàn)不同的光澤，甚至從不同角度看車，也都會(huì)有不一樣的效果。而在內(nèi)飾部分，2024款阿維塔11新增了「暮紫」和「煙白」兩種內(nèi)飾主題，都是為了增強(qiáng)車內(nèi)氛圍和高級(jí)感。

以上就是2024款阿維塔11更新的地方，其實(shí)阿維塔11本身就是一款綜合素質(zhì)比較高的中大型純電SUV車型，無(wú)論是做工用料，還是配置的豐富程度，都很扎實(shí)。如果您有40萬(wàn)左右的預(yù)算，也愿意嘗試新品牌，“新物種”，2024款阿維塔11還挺適合的。

【保時(shí)捷純電動(dòng)Macan】

繼Taycan之后，保時(shí)捷第二款純電車型，來(lái)了。北京車展期間，保時(shí)捷推出了純電動(dòng)Macan，目前新車一共兩個(gè)版本，「全新純電動(dòng)Macan 4」售價(jià)72.8萬(wàn)元，「全新純電動(dòng)Macan Turbo」售價(jià)96.8萬(wàn)元。

既然是保時(shí)捷+純電的組合，那我們還是將重點(diǎn)放在它們的性能吧。純電動(dòng)Macan全系配備全新一代永磁同步電機(jī)，兩個(gè)版本的最大功率問(wèn)分別為300kW和470kW，峰值扭矩為650Nm和1130Nm，它們的百公里加速時(shí)間最快可以達(dá)到5.2s和3.3s。

在擁有極強(qiáng)爆發(fā)力的同時(shí)，純電動(dòng)Macan搭載新款雙閥減震技術(shù)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，確保車輛有更好的支撐性表現(xiàn)，在路上保持平穩(wěn)和舒適。

續(xù)航部分，純電動(dòng)Macan全系配備100kWh三元鋰電池，在WLTP工況下，純電動(dòng)Macan 4的綜合續(xù)航可以達(dá)到613km，而Turbo版本則是591km。同時(shí)新車的800V架構(gòu)，也確保它們能獲得最高270kW的充電效率。

在配置上，純電動(dòng)Macan會(huì)有87英寸增強(qiáng)顯示抬頭顯示系統(tǒng)，可以把行車信息、導(dǎo)航路線，以及駕駛輔助的信息集中顯示在HUD畫面上，讓我們可以更專注駕駛。

同時(shí)在前排車頂上還有個(gè)「HomeLink」功能，它是個(gè)可編程的集成控制器，可以與家里的車庫(kù)門、大門、照明或住宅報(bào)警系統(tǒng)相連，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

另外純電Macan還能裝配乘客顯示屏，它和中控屏一樣安裝了深度本土化定制的車機(jī)系統(tǒng)，具備像愛(ài)奇藝、B站、微信等我們常用的APP。另外車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)也裝載了更匹配的高德導(dǎo)航，能實(shí)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航流轉(zhuǎn)，語(yǔ)音啟動(dòng)導(dǎo)航等操作。

智駕部分，純電動(dòng)Macan可以選裝帶主動(dòng)泊車功能的全景影像系統(tǒng)，車道變換輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)定速巡航控制系統(tǒng)，主動(dòng)車道保持輔助系統(tǒng)。

其它舒適便利配置，新車可以選裝的有高級(jí)恒溫空調(diào)系統(tǒng)，后側(cè)車窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，Bumester高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，方向盤加熱，前排座椅加熱/按摩/通風(fēng)，后排座椅加熱等。

最后聊聊設(shè)計(jì)，其實(shí)純電動(dòng)Macan在很多細(xì)節(jié)上，是保持了Macan家族原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上，然后吸收了Taycan身上的純電元素，比如非常有辨識(shí)度的分離式頭燈，以及封閉式車頭。

當(dāng)然，純電動(dòng)Macan或許初看并不算顏值很高，還需要有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，但它肯定是原汁原味的保時(shí)捷，得到純電加持后，將駕駛愉悅程度還會(huì)再上一個(gè)層次。所以如果你在找一個(gè)電動(dòng)大玩具，純電動(dòng)Macan也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

MPV類

【紅旗HQ9 PHEV】

在北京車展上，紅旗HQ9 PHEV公布了正式售價(jià)，新車共有三個(gè)版本，「四驅(qū)商務(wù)版」售價(jià)35.88萬(wàn)，「四驅(qū)豪華版」售價(jià)43.88萬(wàn)，「四驅(qū)旗艦版」售價(jià)53.88萬(wàn)元。

權(quán)益部分，從4月1日至6月30日訂購(gòu)紅旗HQ9 PHEV，可享受至高5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，贈(zèng)送一年商業(yè)險(xiǎn)，終身免費(fèi)保修/救援/取送，4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，3-5年低息金融方案，還有2000元充電卡。

這款車我們之前已經(jīng)進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)了，它帶來(lái)的最大驚喜，還是紅旗「超級(jí)混動(dòng)」。首先就是這套動(dòng)力系統(tǒng)偏向舒適調(diào)校，所以無(wú)論是那種駕駛模式，它都不會(huì)很激進(jìn)或暴躁，加速、減速都很柔和、線性。所以在加減速不猛的前提下，這輛車的靜謐性表現(xiàn)就很棒，幾乎不會(huì)察覺(jué)到明顯的噪音或振動(dòng)。

同時(shí)這款車是雙電機(jī)四驅(qū)，加上前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，讓紅旗HQ9 PHEV有足夠的支撐性和穩(wěn)定度，確保這輛超過(guò)5米2的大MPV不會(huì)出現(xiàn)劇烈的前仰后合，左右搖擺。

另外得益于高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，還有DHT變速器的加持，紅旗HQ9 PHEV還能跑得足夠遠(yuǎn)，目前官方標(biāo)定的綜合續(xù)航里程是833km，同時(shí)電量從20%充至80%，只需要42分鐘。所以紅旗HQ9 PHEV，是一款跑得穩(wěn)，也跑得遠(yuǎn)的MPV車型。

配置方面，紅旗HQ9 PHEV全系標(biāo)配雙側(cè)防夾電滑門，全景天幕，電動(dòng)后備箱，二三排+后風(fēng)擋隱私玻璃，7英寸液晶儀表，16.2英寸中控液晶屏，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱，第三排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置。

而在中高價(jià)位上，這款車還將具備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，丹拿12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，二排電滑動(dòng)扶手箱，一鍵商洽/休憩模式，二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/隱藏式觸控屏，二三排座椅記憶，15W/40W手機(jī)無(wú)線充電，主副駕背后小桌板，HUD平視顯示系統(tǒng)，方向盤加熱，前風(fēng)擋感應(yīng)雨刷，二排車窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，二排化妝鏡等。

所以從配置上來(lái)看，紅旗HQ9 PHEV還是從43.88萬(wàn)的「四驅(qū)豪華版」開(kāi)始，才能充分感受到這款豪華MPV的完整價(jià)值和高級(jí)質(zhì)感。另外雖然這款車各方面比較符合商務(wù)或公務(wù)出行，但其實(shí)也能很好地照顧家庭用車需求。所以如果預(yù)算合適的話，找家用MPV也可以考慮下紅旗HQ9 PHEV。

【別克GL8 PHEV】

好巧不巧，別克全新GL8陸尊PHEV也在車展期間正式上市了，新車一共四個(gè)版本，「智享版」售價(jià)35.99萬(wàn)，「尊享版」售價(jià)38.99萬(wàn)，「六/七座奢享版」售價(jià)41.99萬(wàn)。

權(quán)益上，官方表示在4月24日開(kāi)售的前5000名成功支付大定且最終購(gòu)車的用戶，將享受5千元保險(xiǎn)抵用金，至高3萬(wàn)元的豪華配置升級(jí)包。不過(guò)從這款車下單情況來(lái)看，現(xiàn)在購(gòu)車估計(jì)已經(jīng)享受不到這些權(quán)益了。

當(dāng)然，所有購(gòu)車用戶都能獲得首任非營(yíng)運(yùn)車主終身三電質(zhì)保，1.5萬(wàn)元置換補(bǔ)貼，3萬(wàn)元回購(gòu)保值補(bǔ)貼，20%首付36-60期低息金融方案，免費(fèi)贈(zèng)送基礎(chǔ)車機(jī)流量/后艙智慧屏專屬5G流量等權(quán)益。另外對(duì)于GL8老車主，置換補(bǔ)貼將升級(jí)至3萬(wàn)元。

動(dòng)力部分，全新GL8陸尊PHEV采用的是1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+全新一代插混電驅(qū)單元的組合，它們的綜合功率為292kW，綜合扭矩580Nm，百公里加速時(shí)間7.8s。同時(shí)它的CLTC純電續(xù)航里程為138km，綜合續(xù)航可以達(dá)到1370km，百公里饋電油耗6.97L（WLTC）。

配置部分，全新GL8陸尊PHEV全系配備高通驍龍8155芯片，EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，3D動(dòng)態(tài)車模，AI大模型智能語(yǔ)音助手，車載智能導(dǎo)航，百度生態(tài)及車載應(yīng)用，透明底盤，360°高清全景影像，雙側(cè)防夾電滑門，電動(dòng)尾門，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)，第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)，可翻折小桌板，以及全套的「eCruise L2+級(jí)智能輔助駕駛」系統(tǒng)。

而從「尊享版」開(kāi)始，全新GL8陸尊PHEV還將有BOSE的環(huán)繞聲技術(shù)，二排座椅按摩/腰托/腿托，駕駛座記憶，后備箱多功能延伸板，128色氛圍燈，后排天窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，二三排車窗遮陽(yáng)簾，光導(dǎo)式感應(yīng)尾門，BioCare智慧新風(fēng)系統(tǒng)，流媒體后視鏡，HUD抬頭顯示，APA自動(dòng)泊車輔助，SRP遙控泊車輔助等功能。另外只要花6千元，還可以選裝一個(gè)15.6吋后艙智慧屏。

在「六座奢享版」上，還有第三排獨(dú)立貴賓座椅，帶電動(dòng)椅背調(diào)節(jié)，獨(dú)立可調(diào)節(jié)扶手，加熱/通風(fēng)等配置，相當(dāng)于“二三排平權(quán)”了。

整體來(lái)看，全新GL8陸尊PHEV延續(xù)了家族系列一貫的“能打”，從動(dòng)力到配置，幾乎沒(méi)有明顯的短板，再搭配上35萬(wàn)至41萬(wàn)級(jí)的售價(jià)區(qū)間，在市場(chǎng)上將很有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，這款車也會(huì)對(duì)其它品牌的插混MPV形成巨大壓力。如果您對(duì)GL8本身就充滿好感，那么PHEV就更香了，如果只是想嘗試一下這類MPV車型，那么可以拿全新GL8陸尊PHEV作為選車標(biāo)準(zhǔn)。

邦點(diǎn)評(píng)

好了，以上就是在2024北京車展期間正式上市的重點(diǎn)新車，整好10款，各種類型和價(jià)位也基本都涵蓋了。如果您正好最近想買車，或者換車，或許可以參考這篇盤點(diǎn)，找到適合自己的那一輛。

另一方面，雖然2024北京車展足夠熱鬧，也足夠有流量，但這樣靜下心來(lái)仔細(xì)一盤，我們發(fā)現(xiàn)原來(lái)在此期間上市的重磅新能源車型，也沒(méi)那么多。各個(gè)品牌更多的是在展現(xiàn)自己的技術(shù)積累，以及下一階段的車型儲(chǔ)備，然后就是“大佬串臺(tái)”賺流量了。這樣的車展，似乎有點(diǎn)“變味兒”了。