最近幾年，長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)把起名字這事給玩絕了，旗下多個(gè)子品牌都有幾個(gè)引人遐想的車(chē)型名稱(chēng)：歐拉有黑白閃電芭蕾貓，魏牌有摩卡拿鐵瑪奇朵各種咖啡，哈弗有初戀大狗赤兔神獸。

造車(chē)畢竟還是技術(shù)活兒，光玩玄學(xué)肯定不成。

近一年以來(lái)，國(guó)內(nèi)不少主流品牌都推出了強(qiáng)力的混動(dòng)技術(shù)，并將新技術(shù)應(yīng)用于改款車(chē)型、全新車(chē)型上面。這些品牌包括比亞迪、吉利、奇瑞、以及長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)的多個(gè)子品牌。

目前，哈弗品牌旗下已經(jīng)有多款搭載了檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)的新車(chē)型，今天咱就來(lái)體驗(yàn)一下最讓人好奇的那位——神獸。

■ 神獸出街！

今天，我們喜提一臺(tái)黑色神獸DHT（這是一臺(tái)油電混動(dòng)車(chē)型，上不了綠牌那種）。

神獸，不光名字兇，看到它冷峻的小眼神了嗎，這眼神也很兇。開(kāi)始試駕之前，我其實(shí)有點(diǎn)羨慕旁邊那輛神獸......

要我說(shuō)，淺色的神獸更加動(dòng)感，黑色的就成熟老練很多，如果今天是來(lái)買(mǎi)車(chē)，年輕動(dòng)感的我會(huì)毫不猶豫選這款銀河灰。當(dāng)然了，這也是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事。

先不羨慕隔壁了，黑色的也挺好。

神獸定位為A+級(jí)SUV，對(duì)于哈弗品牌來(lái)說(shuō)，神獸已經(jīng)是家族內(nèi)的第二旗艦車(chē)型了，指導(dǎo)價(jià)在它之上的也就只有H9了。

雖然「哈弗神獸檸檬混動(dòng)DHT」的售價(jià)還沒(méi)出來(lái)，但其最高指導(dǎo)價(jià)必然要高過(guò)燃油版頂配車(chē)型的16.7萬(wàn)元。（備注：下文將簡(jiǎn)稱(chēng)為神獸DHT）

作為家族地位較高的車(chē)型，神獸的前臉設(shè)計(jì)可以說(shuō)是不求每個(gè)人都接受，但必須讓每個(gè)人都記住。說(shuō)句題外話(huà)，可口可樂(lè)在設(shè)計(jì)瓶子時(shí)候，就要求瓶子只露出一個(gè)角，就必須被認(rèn)出來(lái)這是可口可樂(lè)。從這個(gè)角度來(lái)看，神獸的前臉，看過(guò)一次你能忘掉？

鎖子甲式前格柵，撞色裝飾條，再搭配共計(jì)100多顆燈珠的貫穿式LED燈帶+分體式頭燈，當(dāng)它們組合到一起，這獸感就來(lái)了。

神獸的長(zhǎng)寬高分別為4780/1890/1675mm，軸距為2800mm。

哈弗家族的車(chē)型以緊湊型車(chē)為主，神獸也沒(méi)跳出這個(gè)范圍。但之所以定位為A+級(jí)別，還是因?yàn)樗某叽缫呀?jīng)很接近中型車(chē)了，而實(shí)際空間表現(xiàn)其實(shí)完全達(dá)到了中型車(chē)級(jí)別。

A+級(jí)肯定是謙虛了，空間方面神獸一點(diǎn)不含糊，一家三四口用這車(chē)肯定是富裕的了。順便補(bǔ)充一句，神獸后排的地臺(tái)并非純平，但略微高出3公分左右的小鼓包也基本不影響后排乘坐。

這臺(tái)神獸DHT搭配了19英寸低風(fēng)阻輪圈，與之搭配的是主打靜音、舒適的固鉑EVOLUTION CTT輪胎，輪胎規(guī)格為235/55 R19。

神獸尾部的Y字形尾燈十分引人注意，整個(gè)尾部也是力量感十足。值得注意的是，神獸的車(chē)尾頗有溜背造型既視感，但其實(shí)它只是巧妙的利用了車(chē)窗、擾流板的造型來(lái)達(dá)到這個(gè)目的，其實(shí)它的背并沒(méi)有很溜，這是一種美感與實(shí)用兼得的方法。

外形和空間這方面，我們還是不占過(guò)多篇幅了。新技術(shù)加持之下，這臺(tái)神獸DHT具有非常獨(dú)特的駕駛感受，這部分才應(yīng)該是重點(diǎn)。

■ 我愿解讀神獸為“五色神?！?/strong>

在實(shí)際駕駛神獸DHT之前，我猜想它會(huì)給我以虎的感受，但在開(kāi)過(guò)之后我個(gè)人感覺(jué)牛更適合它。

通常我們并不夠尊重牛這種動(dòng)物，不過(guò)我想說(shuō)哈弗神獸更像五色神牛，騎上這牛，凡人之軀黃飛虎亦在封神榜中提名。

駛出園區(qū)前往社會(huì)道路，幾個(gè)減速帶讓我印象深刻。

神獸DHT看起來(lái)雖然兇，但它的底盤(pán)對(duì)顛簸的柔和處理很是溫柔，尤其是面對(duì)惱人的減速帶時(shí)，它的舒適性表現(xiàn)很給力。對(duì)于每天從小區(qū)到公司面臨數(shù)十個(gè)減速帶的朋友們來(lái)說(shuō)，這臺(tái)神獸可以說(shuō)是濾振好伙伴了。

神獸的駕駛模式有標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/雪地共4種模式可調(diào)，轉(zhuǎn)向力度也有輕便/舒適/運(yùn)動(dòng)共3種模式可調(diào)。

轉(zhuǎn)向力度方面，其實(shí)這3種轉(zhuǎn)向力度都偏向輕盈。這臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)基本上沒(méi)有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)車(chē)型的感覺(jué)，轉(zhuǎn)向也談不上什么指向性，但柔和的轉(zhuǎn)向也讓它避免了神經(jīng)質(zhì)的感覺(jué)，車(chē)身總是能處于平穩(wěn)的姿態(tài)。

這不是一臺(tái)撒野的獸，但它也沒(méi)有大尺寸SUV那種開(kāi)船的感覺(jué)。

暖歸暖，該暴躁時(shí)候它也不含糊。

「檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)」與增程式十分接近，相同的地方是它以純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)式混動(dòng)為核心，不同的地方是檸檬DHT比增程式多了內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)模式，相應(yīng)的也就增加了混聯(lián)驅(qū)動(dòng)模式。

從體感出發(fā)來(lái)講，神獸開(kāi)起來(lái)很像純電車(chē)，低扭爆發(fā)那勁頭完全就是純電車(chē)那意思。

我們今天體驗(yàn)的神獸DHT搭載了1.5T+DHT130混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW，電機(jī)最大功率為130kW，系統(tǒng)最大功率/扭矩可達(dá)179kW/530N?m。

（或許你會(huì)問(wèn)為什么系統(tǒng)總功率不等于發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)功率，因?yàn)闄幟蔇HT混動(dòng)系統(tǒng)不是傳統(tǒng)的并聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在系統(tǒng)中將兼顧發(fā)電、直驅(qū)兩項(xiàng)職能）

這臺(tái)車(chē)的0-60km/h加速時(shí)間為4.3s，0-100km加速時(shí)間為7.7s，滿(mǎn)油滿(mǎn)電情況下續(xù)航里程可以達(dá)到1000km+。

神獸DHT并非高功率車(chē)型，也非性能機(jī)器。但是不要忘記，這臺(tái)車(chē)的主要?jiǎng)恿€是來(lái)自電驅(qū)，雖然電都是油轉(zhuǎn)化來(lái)的，但那也是電驅(qū)。電驅(qū)系統(tǒng)妙就妙在低扭強(qiáng)勁，在市區(qū)中，它帶給駕駛者的加速感非常雄渾有力。

在車(chē)機(jī)界面打開(kāi)能量流，我們可以隨時(shí)看到電機(jī)、電池、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，來(lái)知道我們究竟是處于純電行駛還是混聯(lián)驅(qū)動(dòng)。如果不看能量流，僅憑1天時(shí)間的試駕，想摸清這套混動(dòng)系統(tǒng)的工作邏輯簡(jiǎn)直不可能。

好在，我找工程師要了張圖。

「檸檬混動(dòng)DHT」主要分為EV模式、串聯(lián)模式、直驅(qū)模式、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)模式、全符合并聯(lián)模式、能量回收等幾種工作狀態(tài)。

DHT混動(dòng)系統(tǒng)配有兩擋變速齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)適時(shí)通過(guò)變速機(jī)構(gòu)參與直驅(qū)。發(fā)動(dòng)機(jī)介入的過(guò)程中，我們幾乎察覺(jué)不到，畢竟電混系統(tǒng)比傳統(tǒng)變速器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單得多，物理上的優(yōu)勢(shì)也造就了神獸DHT在換擋方面「順」的優(yōu)勢(shì)。

EV模式、能量回收很好理解，但有一件事是不試駕不知道的，就是這臺(tái)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)模式的策略。

一番體驗(yàn)之后，我們發(fā)現(xiàn)在任何狀態(tài)下起步，即便是運(yùn)動(dòng)模式+深踩加速踏板，這臺(tái)車(chē)依然會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)。另外，在時(shí)速30km/h左右或80km/h+時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入開(kāi)始積極。這樣的策略，完全是以節(jié)能為出發(fā)點(diǎn)的，也是因?yàn)槿绱?，神獸DHT的百公里油耗可以低至5.5L。

不知道大家都開(kāi)過(guò)比亞迪的DM-i系列車(chē)型沒(méi)有，DM-i配備的是更純粹節(jié)能的單擋直驅(qū)變速齒輪，因此DM-i車(chē)型要到時(shí)速接近100km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能夠介入直驅(qū)。

檸檬混動(dòng)DHT雖然加入了一個(gè)相對(duì)大齒比的變速器，但它也不是性能取向。做個(gè)對(duì)比的話(huà)，按我個(gè)人感覺(jué)，比亞迪DM-i混動(dòng)的變速器相當(dāng)于6AT的5擋擋位，而檸檬混動(dòng)DHT像是具備6AT中的3擋+5擋。

至于比亞迪和長(zhǎng)城的新混動(dòng)技術(shù)為什么要做這樣的差異化設(shè)計(jì)，一方面是理念各有不同，另外一方面是：長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT可以在沒(méi)有大電池包的情況之下，在中等時(shí)速狀態(tài)下讓發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)更有效率。

說(shuō)回“五色神?！毖哉?。

神獸DHT提速很猛，有強(qiáng)推背感，超車(chē)有勁，但這臺(tái)車(chē)整體的取向明確指向舒適，似乎它很難勾起你激烈并線(xiàn)、攻彎的沖動(dòng)。這樣一臺(tái)設(shè)計(jì)思路清晰的舒適型大空間A+級(jí)SUV，是城市里井蓋、減速帶的克星，它的一身肌肉都是為了讓你和家人舒舒服服而存在。

■ 坐進(jìn)來(lái)看看？

神獸DHT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有特別標(biāo)新立異，沒(méi)有特別跳脫的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這套異形的12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏還是蠻有亮點(diǎn)的。

這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾不乏金屬裝飾，邊角之處，帶有菱形紋的高亮金屬帶有濃郁的哈弗風(fēng)格，也算是可以有效打破沉悶的小設(shè)計(jì)。

在門(mén)板扶手區(qū)域，儀表臺(tái)上層等等地方，這臺(tái)車(chē)也算是下本，觸手可及的部位都是軟性材質(zhì)包裹。

神獸DHT的三幅式方向盤(pán)同樣采用了恰到好處的金屬裝飾，手握部分采用軟質(zhì)材質(zhì)整體包裹，握感相當(dāng)舒適。

對(duì)了，它還采用了懷擋。

由于采用懷擋，連排擋區(qū)也剩下了，于是這臺(tái)車(chē)的中控臺(tái)就剩下了2個(gè)物理按鍵（啟停/雙閃），剩下的地方是大尺寸的手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電面板，還有兩個(gè)能放大號(hào)保溫杯的杯座。

神獸DHT中控臺(tái)下方采用了鏤空設(shè)計(jì)，這里可以當(dāng)做儲(chǔ)物空間，放女士的精品小包包是沒(méi)問(wèn)題的，男士大書(shū)包不行。

中控臺(tái)下方，左側(cè)配有USB接口，另外一側(cè)還配備了12V電源。

神獸DHT全車(chē)最多配備14顆雷達(dá)（6個(gè)前超聲波雷達(dá)、6個(gè)后超聲波雷達(dá)、2個(gè)后角毫米波雷達(dá)）；攝像頭5個(gè)（2個(gè)外后視鏡左右環(huán)視攝像頭、1個(gè)前中網(wǎng)上前環(huán)視、1個(gè)后牌照處后環(huán)視、1個(gè)智能前視控制模塊）。

豐富的傳感器系統(tǒng)之上，神獸DHT支持透明底盤(pán)顯示、遙控泊車(chē)、50m循跡倒車(chē)等功能，還支持ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別等智能駕駛輔助功能。

▲ 支持行人安全輔助，且儀表實(shí)時(shí)識(shí)別行人

▲ 支持多主題氛圍燈

▲ 支持HUD抬頭顯示功能

從外到內(nèi)，從哪個(gè)角度看，神獸DHT都是一位綜合實(shí)力出眾的選手了。目前最大的謎題就是DHT版神獸的售價(jià)了，真是有點(diǎn)小期待呢。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

以貌取人不可，以名取車(chē)也不可，實(shí)際駕駛過(guò)神獸DHT以后，至少我發(fā)現(xiàn)它和我設(shè)想的完全不同。

這臺(tái)車(chē)雖然名字和長(zhǎng)相都兇悍，但它的內(nèi)核卻是經(jīng)濟(jì)節(jié)能、舒適，所以這臺(tái)神獸不是會(huì)吼你的那一位，而是讓你騎在背上，帶你舒舒服服暢游繁華城市的那一位。這樣的暖男雖然叫神獸，但相信它會(huì)成為你時(shí)而溫柔的、時(shí)而兇猛帶你飛的好伙伴。