在我的印象里，上一個(gè)因?yàn)椤暗谬垺倍鴮?shí)力大增的，是“風(fēng)暴降生”丹妮莉絲·坦格利安，她在成為“龍媽”之后頻頻上演逆風(fēng)翻盤(pán)，最終成為維斯特洛大陸最強(qiáng)勢(shì)力之一。

5月15日，長(zhǎng)城哈弗也擁有了自己的兩只“龍”，一個(gè)是定位于緊湊級(jí)SUV的梟龍，它有3個(gè)款式，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)至15.68萬(wàn)元；另一個(gè)則是定位于中型SUV的梟龍MAX，它同樣是3個(gè)款式，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)元。

與此同時(shí)，哈弗官方也宣布了兩款車(chē)型的上市權(quán)益福利，包括整車(chē)包修期6年或15萬(wàn)公里，首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身免費(fèi)保修，首任車(chē)主購(gòu)車(chē)1年內(nèi)免費(fèi)贈(zèng)送充電樁級(jí)安裝服務(wù)等。

其實(shí)哈弗之所以用「梟」，而非「驍」來(lái)為這款車(chē)型命名也是有講究的，除了和國(guó)產(chǎn)梟龍戰(zhàn)機(jī)有異曲同工之妙以外，「梟」在漢語(yǔ)中也有驍勇善戰(zhàn)和智勇雙全的含義，還有首領(lǐng)，頭領(lǐng)的意思。所以我們從它們的名字上就能看到，梟龍系列對(duì)于整個(gè)“龍系列”來(lái)說(shuō)，不僅是「開(kāi)路先鋒」，更是展現(xiàn)了哈弗品牌以及長(zhǎng)城在新能源市場(chǎng)的「野心和雄心」。

相同的空間優(yōu)勢(shì)

哈弗梟龍系列的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于「空間」，其中梟龍車(chē)身長(zhǎng)寬高的參數(shù)分別為4600/1877/1675mm，軸距達(dá)到了2710mm；而梟龍MAX車(chē)身長(zhǎng)寬高的參數(shù)分別為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。

乍一看這兩組參數(shù)或許就是A+級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)比較尋常的“身材”，但如果我們?cè)谕?jí)別車(chē)型中做個(gè)對(duì)比，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們?cè)陂L(zhǎng)寬高相近的幾款車(chē)型中，軸距都是最長(zhǎng)的。反過(guò)來(lái)說(shuō)如果我們?nèi)フ遗c梟龍系列軸距相同的車(chē)型，會(huì)發(fā)現(xiàn)在相同參數(shù)的情況下，梟龍系列的車(chē)身又是最小巧的。

這樣就帶給了梟龍系列一個(gè)雙重“BUFF”，即同時(shí)擁有寬大舒適的座艙空間，還有相對(duì)更加輕便靈巧的車(chē)身。我們既可以享受車(chē)內(nèi)寬敞的乘坐、載物空間，也不用承受駕駛“大車(chē)”帶來(lái)的心理壓力和負(fù)擔(dān)。

可為什么「空間」是我第一個(gè)列出來(lái)?xiàng)n龍系列優(yōu)勢(shì)所在呢？因?yàn)橄啾扔趧?dòng)力系統(tǒng)、智能座艙，或是“眾口難調(diào)”的外觀(guān)設(shè)計(jì)，空間和尺寸其實(shí)是我們消費(fèi)者最容易感知到的產(chǎn)品點(diǎn)，而且它也蘊(yùn)含了長(zhǎng)城汽車(chē)這么多年來(lái)在SUV車(chē)型和新能源動(dòng)力技術(shù)研發(fā)方面積累的經(jīng)驗(yàn)和成果。

所以對(duì)于很多想買(mǎi)輛A+級(jí)新能源SUV車(chē)型的朋友們來(lái)說(shuō)，還是建議大家先到店里坐進(jìn)梟龍系列體驗(yàn)一下，相信會(huì)對(duì)它的空間印象深刻，然后再到路上試駕一下，看看是不是比相同軸距，但尺寸更大的SUV車(chē)型更好開(kāi)。

不同的人群定位

在「大空間，小身材」的基礎(chǔ)上，梟龍和梟龍MAX又有著不一樣的特征和優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)樗鼈儚母旧系氖鼙姸ㄎ痪陀兴煌?，梟龍面對(duì)的是更為年輕的個(gè)人或家庭消費(fèi)者，而梟龍MAX需要承擔(dān)的出行場(chǎng)景則更加豐富多樣。

所以梟龍?jiān)趧?dòng)力上搭載了高效DHT電混系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為185kW，綜合峰值扭矩可以達(dá)到375Nm，NEDC工況下純電續(xù)航最高可以達(dá)到110km，綜合續(xù)航能超過(guò)1000km。另外梟龍的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)化一些，注重側(cè)向支撐以及整個(gè)車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度。

而在配置部分，哈弗梟龍則更加注重便利舒適，將配置360全景影像，無(wú)線(xiàn)充電、電動(dòng)尾門(mén)、前排座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗，以及可以遙控多項(xiàng)功能的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等實(shí)用配置。

從上面的介紹來(lái)看，梟龍帶給我們的駕駛樂(lè)趣會(huì)更多一些，還有就是日常通勤或出游時(shí)能讓我們更輕松，雖然它沒(méi)有辦法在駕駛模式和影音娛樂(lè)功能上給我們更多選擇，但在走走停停的擁堵路況或是一直跑長(zhǎng)途的時(shí)候可以讓疲勞“來(lái)得慢一點(diǎn)”，也能稱(chēng)得上是一款實(shí)惠的插混SUV車(chē)型了。

而梟龍MAX則更加“全能”，它搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4、全新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，以及咖啡智能駕駛系統(tǒng)。在動(dòng)力性能上，梟龍MAX綜合最大輸出功率為205kW，綜合扭矩可以達(dá)到585Nm，0-100km/h加速時(shí)間6.8s，同時(shí)新車(chē)在NEDC工況下具備105km的純電續(xù)航能力，WLTC工況下百公里饋電油耗5.5L，在四驅(qū)以及智能多模式的技術(shù)加持下，梟龍MAX的綜合續(xù)航可以超過(guò)1200km。

同時(shí)全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4還為梟龍MAX賦予了iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，它可以更加精準(zhǔn)地控制前后軸的動(dòng)力分配和輸出力度，確保車(chē)輛在冰雪濕滑路面開(kāi)得穩(wěn)，在彎道或并線(xiàn)超車(chē)時(shí)不用犧牲舒適就能保持速度，在一些輕度越野路面也能順利脫困。

在智能座艙部分，梟龍MAX將配備一個(gè)W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及中控臺(tái)的三個(gè)12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中間屏幕下方還有50W高功率無(wú)線(xiàn)充電平臺(tái)。而在舒適配置上，梟龍MAX不僅在副駕上有專(zhuān)屬的空調(diào)/座椅加熱通風(fēng)調(diào)節(jié)和獨(dú)立音頻通道，后排座椅還支持兩擋電動(dòng)調(diào)節(jié)，讓后面乘客也可以找到最舒服的姿勢(shì)。

在智駕部分，梟龍MAX將搭載L2+級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備智能巡航輔助、智能過(guò)彎、高速公路智能駕駛輔助、前橫穿側(cè)向制動(dòng)、融合泊車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)并線(xiàn)輔助等功能，全方位提高行車(chē)安全，減輕駕駛者的壓力和負(fù)擔(dān)。

所以這樣的梟龍MAX也更適合帶著更多的人，去更多的地方。

由此我們就有了一個(gè)比較清晰的選購(gòu)策略和邏輯，如果你尚且單身，或是剛建立一個(gè)小家庭，日常有頻繁的代步需求，同時(shí)也希望有時(shí)間可以出去走走玩玩，那么售價(jià)13.98萬(wàn)至15.68萬(wàn)元的哈弗梟龍就足夠了；如果你已經(jīng)有了“二孩”，或者全家出行或跑長(zhǎng)途比較多，那么綜合考慮建議還是選擇15.98萬(wàn)至17.98萬(wàn)元，且「全系標(biāo)配」全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX更合適。

梟龍「領(lǐng)航版52km」就夠用了

在前面“設(shè)定”的基礎(chǔ)上，我們?cè)賮?lái)看看這兩款車(chē)型具體該怎么選。首先是哈弗梟龍，其實(shí)從配置表上我們可以清晰地看到，它這前兩個(gè)版本在功能服務(wù)上基本是情況相同的，比較明顯的差異是續(xù)航以及充電補(bǔ)能方面，其中「領(lǐng)航版52km」NEDC純電續(xù)航里程就是52km，同時(shí)新車(chē)不具備快充能力；而「領(lǐng)動(dòng)版110km」NEDC純電續(xù)航里程就是110km，還配備了33kW的快充接口。

除此以外，這兩個(gè)版本的配置其實(shí)就是一模一樣了，所以它們之間1萬(wàn)元的差價(jià)就完全是增加了續(xù)航和快充能力。而在「領(lǐng)動(dòng)版110km」的基礎(chǔ)上，哈弗梟龍頂配的「領(lǐng)航版110km」低速緊急制動(dòng)、并線(xiàn)輔助、緊急車(chē)道保持、后碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)/遙控泊車(chē)、倒車(chē)側(cè)向警告/制動(dòng)、帶位置記憶的電動(dòng)后備廂、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、多色流水車(chē)內(nèi)氛圍燈，以及可以選裝方向盤(pán)加熱、遮物簾、ETC等配置。

不過(guò)哈弗梟龍「領(lǐng)航版110km」在價(jià)格上卻只比「領(lǐng)動(dòng)版110km」貴了7千元。所以對(duì)于這款車(chē)型，我們給出的選購(gòu)建議是，對(duì)于日常開(kāi)車(chē)距離不是很遠(yuǎn)，或者有比較固定慢充補(bǔ)能條件的朋友來(lái)說(shuō)，其實(shí)不到14萬(wàn)的「領(lǐng)航版52km」就完全夠用了，因?yàn)樗臉?biāo)配已經(jīng)很頂了，尤其是智能駕駛輔助部分，甚至進(jìn)一步拉低了這些配置在同級(jí)別車(chē)型落地的門(mén)檻，是很多年輕朋友或小家庭第一輛車(chē)的不錯(cuò)選擇。

而如果我們?yōu)榱耸聵I(yè)打拼或者純粹是為了享樂(lè)游玩，需要多出去跑，那么還是建議選擇純電續(xù)航110km的款式，而且最好能一步到位，直接頂配。

梟龍MAX推薦「Hi4 105四驅(qū)領(lǐng)航版」

接著是哈弗梟龍MAX，它的三個(gè)版本之間的差價(jià)正好都是1萬(wàn)元，不過(guò)它們?cè)趧?dòng)力性能以及續(xù)航、充電方面并沒(méi)有差異，中高配車(chē)型貴在了“智能”程度上。

所以在體驗(yàn)上，我認(rèn)為哈弗梟龍MAX各個(gè)款式的差異要比哈弗梟龍?jiān)诶m(xù)航和補(bǔ)能方面的差別要更加明顯，基于這種考量，我比較推薦售價(jià)在16.98萬(wàn)元的「Hi4 105四驅(qū)領(lǐng)航版」。

因?yàn)槌巳轮悄芩尿?qū)電混技術(shù)Hi4是全系標(biāo)配以外，像智慧躲閃、智能過(guò)彎、并線(xiàn)輔助、自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、車(chē)道居中保持、前/后碰撞預(yù)警、開(kāi)門(mén)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、倒車(chē)側(cè)向警告/制動(dòng)、電動(dòng)后備廂、64色車(chē)內(nèi)氛圍燈、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、等功能都是從「Hi4 105四驅(qū)領(lǐng)航版」才開(kāi)始有的，貴1萬(wàn)元也比較合理。

而頂配則更多是“錦上添花”，進(jìn)一步把配置拉滿(mǎn)，比如增加了AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示、50W手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、感應(yīng)后備廂、全自動(dòng)融合泊車(chē)、遙控泊車(chē)、倒車(chē)循跡、高速智能輔助駕駛系統(tǒng)、前橫穿側(cè)向警告/制動(dòng)等功能。這些雖然有用，但可能對(duì)于很多朋友來(lái)說(shuō)并非必要，所以倒是可以節(jié)省這1萬(wàn)元。

邦點(diǎn)評(píng)

在這兩個(gè)月新上市的車(chē)型中，有兩個(gè)是緊湊型和中型新能源SUV的“爆點(diǎn)”，一個(gè)就是純電SUV極氪X，它所展現(xiàn)的素質(zhì)和落地的價(jià)格，給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很大的壓力，也讓不少持幣待購(gòu)的朋友興奮不已，成為了他們新的“選車(chē)標(biāo)桿”。

而另一個(gè)就是此次上市的哈弗梟龍系列，它們帶給各自細(xì)分市場(chǎng)的壓力，是配置對(duì)應(yīng)價(jià)格門(mén)檻的進(jìn)一步降低，尤其是L2+級(jí)智能駕駛輔助和智能四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)在15萬(wàn)價(jià)格帶的落地，讓“高階智能不再高貴”，這個(gè)特質(zhì)再加上優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間，光這兩項(xiàng)就足夠有競(jìng)爭(zhēng)力了，極氪X也瞬間有點(diǎn)“不香”了。

那么對(duì)于梟龍系列來(lái)說(shuō)，它在SUV市場(chǎng)中的對(duì)手是誰(shuí)呢？我們?cè)诎l(fā)布會(huì)上看到一些模糊的影子，有的是目前SUV市場(chǎng)上的“銷(xiāo)冠”，有的是BBA中的“四驅(qū)名宿”。不過(guò)如果靜下心來(lái)想想，我覺(jué)得梟龍系列首先應(yīng)該達(dá)到月銷(xiāo)1.5萬(wàn)+的水平，如果根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，這樣它就可以超過(guò)豐田RAV4、奧動(dòng)Q5L、寶馬X3，然后再考慮更近一步，去追趕前面的“領(lǐng)騎集團(tuán)”。

而梟龍系列是否真的像《冰與火之歌》的那三條龍一樣，達(dá)到哈弗以及長(zhǎng)城汽車(chē)所期盼的高度，就讓我們拭目以待吧。