狗幾乎可以用來形容萬物，凡是狗系的東東都會很討人喜歡。
在哈弗以前，市面上就沒有敢用大狗給一款車型命名的。由于狗字過于接地氣，用來命名產品其實還是有一定風險的。不過哈弗大狗完全能夠駕馭這個名稱，不論是圓形頭燈帶來的犬感，還是它能夠救主的脫困能力，都能夠讓人接受這個大膽的命名。
去年同期，第二代哈弗大狗正式上市。二代大狗最大的亮點，無疑是其向新能源的深度靠攏，以及“可城、可野、可電”的Slogan。
時隔一年，二代大狗再度迎來「Hi4」加身。在這套電四驅系統(tǒng)的加持之下，二代大狗的“護主能力”也將進一步增強，不知道深居城市又心存郊野的你有沒有那么一點期待？
何謂「3/4刻度」？
為了更清晰的定義大狗的越野能力，哈弗汽車提出了輕越野和3/4刻度的概念。
事實上，一臺SUV的越野能力可以進行無限切割，并不只有0分和100分兩種答案。如果說城市SUV是完全不適宜越野的品種，而純硬派越野車是100分的話，那么大狗的3/4是何含義相信大家一看就懂了。
想用一臺新能源越野車駕馭騰格里的沙，你可以選擇Hi4-T。而如果你沒有那么大的野心，3/4輕越野便是為你而來。
3/4輕越野意義何在？
如果你身邊有一些常年開著霸道奔向庫布齊、翁牛特玩沙的朋友，你不妨問問他們越野的意義是什么。他們的答案大概率會包含“無兄弟不越野”，那種整隊冒險探索，互助互救一起扎營的生活可謂快意飛馬。對他們來說，輕越野或許是一種隔靴搔癢。
不過極致的越野顯然不是每個人都能享受的，那種車頭要么對著天、要么對著地的激情駕駛也不是誰都喜歡。如果你期待在城市中擁有一臺外形硬派、能耗又像普通家用車一樣的車型，它還能伴你走過普通家用車走不了的爛路，那么二代大狗就是你的高分選擇了。
像在北京周邊，就有不少輕越野目的地，幾年我們就驅車來到了懷柔區(qū)的一處露營基地。基地位于山腳下方，途徑爛度極高的坑洼山路，兩驅轎車也可以勉強下來，但顛簸的過程極其痛苦。
也正因為有門檻，這種野味比較足的露營基地通常也不會人頭攢動，獨享一片山河也有別樣的快感。如果周末想帶家人找到一點人少的游玩地，露營基地是不錯的選擇，而如果沒有一臺具備越野能力的SUV事情就會變得很艱難。
近期，山里已經到了開閘放水的季節(jié)。所以今天車隊里的兩驅車基本都被攔在了入口處，沒有進到露營基地的深處。
在越是在地形復雜的條件下，二代大狗就越能展現本領。二代大狗的接近角與離去角分別為24°/30°，縱向通過角為19°，最小離地間隙200mm，無論是涉水路、泥濘土路、山間陡坡或是碎石路都輕松拿捏。
座艙部分，哈弗二代大狗Hi4版本沒有太大變化，采用了12.3英寸液晶儀表+14.6英寸中控大屏，并沿用了航空型電子排擋。新車副駕駛前方設計有把手，供副駕乘員在顛簸路況時抓握。
新車搭載了最新一代咖啡智能座艙，智能語音喚醒速度低至250ms，同時支持多重指令、可見即可說等功能。
粗壯的門把手設計，便于抓握
便捷的儲物槽，隨手可以拿到水瓶
異常顛簸的鵝卵石路中，這臺二代大狗Hi4的底盤能夠給到非常柔性的化解，其懸架調校也能夠針對深坑進行到位的柔性處理。
3/4輕越野并非模棱兩可，二代大狗的屬性仍然更加指向越野車，不論是底盤表現，還是車內遍布的便于抓握的粗壯把手，這臺車的使命都是讓你能夠輕松的享受輕度越野。
「雙面精靈」
哈弗二代大狗沿用了“3/4刻度”的家族設計理念，盡管其大致輪廓與圓形頭燈組與初代大狗較為一致，但新車顯然運用了更為硬朗的線條設計，整車的肌肉感也大幅度提升。此外，新車的新能源版本還采用了全新的品牌標識，獨特身份十分突出。
尺寸方面，二代大狗的長寬高為4705/1908/1780mm，軸距為2810mm。做個對比吧，新車較初代大狗的長度與高度增加了85/18mm，軸距增加了72mm。
作為一臺越野車，即便二代大狗Hi4版本的主戰(zhàn)場是荒野，但這也不妨礙它在城市中的便捷易用。駕駛這樣一臺緊湊型SUV穿梭在城市，你依然可以用靈巧的身姿穿越車流。另外值得一提的是，二代大狗Hi4版本的動力表現也是相當不俗。
城市中，二代大狗Hi4將主要采用后驅，急加速或超車時系統(tǒng)會自動切換四驅，加速更迅猛，0-100km/h加速可以低至6.3秒。得益于雙電機四驅結構，二代大狗Hi4的軸荷比接近50:50，能夠充分利用四輪抓地力，使得轉向更敏捷，同時也令彎道行駛更加穩(wěn)定。
「長城Hi4」是一套充滿巧思的智能四驅電混技術，Hi4中的字母和數字分別表示H（Hybrid，混動），i（intelligent，智能），4代表四驅系統(tǒng)（4WD），其構型為前后軸雙電機串并聯式。
Hi4技術在不增加電機的情況下，通過電機位置的后移形成四驅系統(tǒng)，這樣的直接好處就是有效的控制了成本，同時Hi4四驅也避免了增重。當前后軸都有電機的時候，兩個輸出軸也就都具備了動能回收的功能。相較于兩驅車型的單軸能量回收，Hi4在優(yōu)化能耗方面也具備天然優(yōu)勢。
在長達一天的駕駛之后，我們途徑市區(qū)、高速公路、山路、非鋪裝路等多種路況。今天我們多數的行駛工況基本處于高能耗工況，而這臺二代大狗Hi4的能耗表現也絕對能給到驚喜，過百公里的路程中，平均油耗僅為6.7L/100km，平均電耗僅為2.4L/100km。
透明底盤功能：城市與戶外都非常便捷
我們可以參考一下，此前已經上市的二代大狗DHT-PHEV配備了豐富的標配配置，例如360度全景影像、電動后備廂+位置記憶、無鑰匙進入、陡坡緩降、220V對外放電（3.3kW）、遠程預約充電等都是標配。此外，駕駛輔助功能方面，自動剎車輔助系統(tǒng)、車道保持輔助、車道居中保持、交通標志識別+超速報警等都是標配功能。
相信在配置方面，二代大狗Hi4也不會讓我們失望。
邦點評
最近幾年，長城汽車集團把命名玄學玩得是明明白白的。長城旗下諸多子品牌中，魏牌有各種咖啡，歐拉有一窩貓，哈弗有神獸、赤兔、大狗。比較厲害的是，這些名字都和車本身的神韻非常搭調。哈弗大狗也是“車如其名”，那雙深情而圓圓的頭燈基本讓人過目不忘。
作為一款能夠兼顧城市與越野的“3/4越野車”，二代大狗Hi4在動力表現、能耗表現、越野表現方面都能給到我們驚喜。據了解，二代大狗Hi4將于近期正式發(fā)布，敬請期待！
