保時(shí)捷在12月公布了一款3D打印技術(shù)制造的電機(jī)組外殼。得益于3D打印在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的自由度，外殼硬度提升了一倍，總重量減少10%。3D打印技術(shù)也有助于整合各結(jié)構(gòu)的功能，縮短組裝時(shí)間，提升零件質(zhì)量。

2020年初，保時(shí)捷使用3D打印技術(shù)制造了一批活塞，并且在保時(shí)捷 911 GT2 RS 的 515 kW（700 hp）六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上驗(yàn)證了它的穩(wěn)定性。這次3D打印的電機(jī)外殼體積更大，對(duì)質(zhì)量要求更高。

保時(shí)捷使用激光選區(qū)融化技術(shù)，原材料為一種特殊的鋁合金粉末，利用激光逐層加熱融化材料，粘合后形成完整的零件。通過(guò)結(jié)構(gòu)整合和拓?fù)渥冃危?D打印的電機(jī)外殼重量減少了40%，電機(jī)組總重量減少了10%。外殼厚度只有1.5毫米，但連接電機(jī)和變速箱的格柵硬度提升了一倍。蜂窩結(jié)構(gòu)減少了外殼的振幅，減弱了電機(jī)的工作噪聲。

3D打印技術(shù)被用于復(fù)刻停產(chǎn)的零配件，也能夠更快地將設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，加速新車(chē)研發(fā)。以此技術(shù)生產(chǎn)的輕量化部件能夠減少車(chē)重，尤其是因?yàn)殡姵卦黾拥闹亓?，以達(dá)到提升性能的目的。

燃油車(chē)有3D打印的活塞，電動(dòng)車(chē)有3D打印的電機(jī)殼，在追求極致性能的道路上，保時(shí)捷一直孜孜以求。就是不知道以后保時(shí)捷的選裝清單上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)如下字樣：

3D打印XXX部件——¥?00000.00