近日，大眾集團(tuán)內(nèi)部的權(quán)力分歧似乎即將落下帷幕。12月14日舉行的監(jiān)事會(huì)會(huì)議上，大眾監(jiān)事會(huì)對(duì)CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）投了信任票，一致支持其電動(dòng)出行和數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

隨后，迪斯表示將對(duì)位于德國(guó)沃爾夫斯堡的大眾總部工廠進(jìn)行升級(jí)，使用最新的電動(dòng)車(chē)技術(shù)和軟件操作系統(tǒng)，提升工廠的生產(chǎn)效率，加速制造電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品。

大眾在沃爾夫斯堡的工廠是世界上最大的汽車(chē)制造工廠，年產(chǎn)能達(dá)到80萬(wàn)輛。而此次改造，大眾目標(biāo)推動(dòng)該工廠轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車(chē)高度自動(dòng)化制造的先鋒工廠，未來(lái)大眾品牌的旗艦型電動(dòng)車(chē)將在此打造。

有意思的是，大眾的工廠改造目標(biāo)頗有些“對(duì)抗”特斯拉柏林工廠的意思。據(jù)相關(guān)人士透露，沃爾夫斯堡工廠改造完成后有望將每輛汽車(chē)的生產(chǎn)時(shí)間縮減到10小時(shí)，而這個(gè)數(shù)字也正是此前特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)Model Y的目標(biāo)。

目前，特斯拉的柏林超級(jí)工廠也在快速的建設(shè)之中，計(jì)劃在明年投產(chǎn)Mode Y。不過(guò)圍繞特斯拉的新工廠的建設(shè)，可謂也是“一波三折”。前一段時(shí)間，特斯拉挖角奔馳柏林工廠的前主管雷恩·雷夫（Rene Reif）的行為，遭到了當(dāng)?shù)毓?huì)的抗議。隨后，又因?yàn)楣S建設(shè)砍伐森林以及將“危害冬眠的蛇和蜥蜴”，而惹上官司陷入糾紛。