比亞迪漢EV上市后，受到了不少待購人士的關(guān)注，既然他們能忍住小鵬P7和特斯拉Model 3的誘惑，想必是對(duì)比亞迪愛的深沉。但我們?cè)诓稍L了許多已經(jīng)預(yù)訂的車主后，意外地發(fā)現(xiàn)了不少問題。今天就把這些問題給大家匯總一下，如果你是已訂車主，趕緊看看自己是不是忽視了這些問題，如果你是待購車主，也可以提前給自己打預(yù)防針。

■ 已訂車主請(qǐng)看這里

經(jīng)過調(diào)查和采訪，我們發(fā)現(xiàn)已訂車主主要反饋了以下3個(gè)問題：

1. 4S店收費(fèi)過高。

2. 預(yù)售權(quán)益和上市權(quán)益基本沒區(qū)別，先訂車沒什么用。

3. 5G等配置目前實(shí)現(xiàn)不了，且沒有給出具體實(shí)現(xiàn)時(shí)間和方式。

下面，我們會(huì)通過采訪預(yù)訂車主、走訪4S店等方式，帶大家詳細(xì)了解這些問題和解決辦法。

■ 成千上萬的額外費(fèi)用到底是啥？

漢上市后的7月16日，在比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江先生的微博下，我們發(fā)現(xiàn)有不同地區(qū)的大量網(wǎng)友反饋4S店收費(fèi)過高。甚至有一家店收取的額外費(fèi)用逼近3萬元，基本能抵一輛宏光MINI EV的價(jià)格了！

而在電動(dòng)邦的漢EV車友群里，也有朋友被收了1萬以上的額外費(fèi)用。

我們也在網(wǎng)上找到了一份疑似比亞迪的經(jīng)銷商管理文件，上面提到，上海地區(qū)的漢車型，統(tǒng)一收取上牌費(fèi)2000元，金融服務(wù)費(fèi)不低于3000元，此文件的發(fā)布時(shí)間為7月10日。

隨后，趙長(zhǎng)江先生在微博上表示，要杜絕亂收費(fèi)等不合理行為。

7月22日，電動(dòng)邦實(shí)地走訪了北京兩家4S店，店里均表示，上牌費(fèi)為1000元，如果采用貸款購車，那么將收取金融服務(wù)費(fèi)3000元，店內(nèi)上保險(xiǎn)8000元左右；但如果是全款購車，則無需金融服務(wù)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)也降為6000元左右（全款不用上盜搶險(xiǎn)，貸款必須上）。

其實(shí)4S店強(qiáng)制上險(xiǎn)、收金融服務(wù)費(fèi)和上牌費(fèi)的行為自古就有，只不過前些年整個(gè)行業(yè)都這么玩，大家覺得好像也沒啥毛病就默認(rèn)了。但這些年蔚來、特斯拉的直營(yíng)店模式興起，費(fèi)用透明，銷售專業(yè)，明碼標(biāo)價(jià)，沒這么多花花腸子，大家一看，嘿，原來買車不用非得多花這些錢??？

再加上去年4月奔馳女車主的事件，更是讓大家認(rèn)識(shí)到“金融服務(wù)費(fèi)”這個(gè)玩意其實(shí)并不是必須的；并且隨著網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達(dá)，人民的維權(quán)意識(shí)不斷進(jìn)步，越來越多的人認(rèn)識(shí)到4S店收取這些費(fèi)用其實(shí)是不合理的。

▲ 圖為奔馳女車主事件暴發(fā)后，陜西省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布的聲明，稱會(huì)開展對(duì)強(qiáng)制收金融服務(wù)費(fèi)行為的整治行動(dòng)

但站在4S店的角度來說，這些費(fèi)用正是他們的利潤(rùn)來源，再加上漢系列真的很火爆，單車價(jià)格也偏高（就是說買它的車主比較有錢），4S店自然是想在這上面多撈一波。店內(nèi)的銷售告訴我，如果我提旁邊的秦EV，那么上牌費(fèi)啥的都能談，還有優(yōu)惠。

但有趣的是，我們采訪了兩位已經(jīng)訂車的車友，他們都沒被收取額外費(fèi)用。其中一位深圳的車主@海濤非常優(yōu)秀，他跟4S店談到一分錢也沒多收，并且綜合深圳政策、置換補(bǔ)貼等因素，最后以首付6.8萬，60期免息的價(jià)格拿到了漢EV！啥都不說了，哪個(gè)書店能買到您的話術(shù)著作，我這就去買。

另一位北京的車主劉先生表示，4S店只收取了他10000元訂金，并未收取其他費(fèi)用。

綜合我們采訪的車主經(jīng)歷來看，大多數(shù)4S店還是很良心的。另外，大家也可以通過談判聊天撒嬌賣萌等方式，為自己爭(zhēng)取更多的優(yōu)惠。

說實(shí)話，這種亂收費(fèi)現(xiàn)象屬于深入骨髓的頑疾，要治理也不是一時(shí)半會(huì)能搞定的。我個(gè)人認(rèn)為，4S店您根據(jù)車價(jià)收個(gè)一兩千就得了，不收最好，但上萬就太過分了，韭菜不是這么割的。歷史的教訓(xùn)告訴我們，這種殺雞取卵的行為不會(huì)有好果子吃的。

最后，希望主機(jī)廠大佬們也上點(diǎn)心，該管的要管一管，你們那些好產(chǎn)品不能毀在這些莫名其妙的地方啊。

■ “我盲訂漢EV，一萬塊在你那放了幾個(gè)月，到頭來啥特權(quán)也沒有？”

雖然車子7月才上市，但漢系列是從4月20日左右就開始接受預(yù)訂，要知道這時(shí)候預(yù)售價(jià)還沒公布，第一批媒體試駕也沒開始，基本是“盲訂”狀態(tài)。當(dāng)時(shí)公布的預(yù)訂權(quán)益是，在2020年5月31日前在授權(quán)經(jīng)銷商付10000元訂金，即可享價(jià)值60000元的科技出行禮。

隨后5月19日，漢系列正式開啟預(yù)售，此時(shí)消費(fèi)者才知道價(jià)格，并且能通過媒體測(cè)試了解這款車的一些細(xì)節(jié)，此時(shí)訂車享受的權(quán)益是這樣的：

隨后漢系列于7月12日正式上市，上市時(shí)公布的權(quán)益與預(yù)售期的基本相同。

因此很多先訂車的消費(fèi)者就有點(diǎn)不滿，我如此信任你比亞迪，沒摸到車就敢盲訂，一萬塊放你那放了幾個(gè)月，到頭來啥“特權(quán)”都沒有。

來看看接受我們采訪的深圳車主@海濤怎么說，他于6月30日，也就是上市前訂車，而提車要等到9月末。并且他認(rèn)為先交了一萬元訂金就多個(gè)終身保養(yǎng)，然后ev還基本不用保養(yǎng)，因此還是有些心理落差的。

但7月5日（上市前）訂車的劉先生表示根本沒注意這些權(quán)益的不同，提前訂車只是為了能早提車而已。

其實(shí)我非常理解盲訂車主的不滿，盲訂的車主的確有權(quán)利享受更高的權(quán)益。就拿我買衣服的經(jīng)驗(yàn)來看，預(yù)售款就是比現(xiàn)貨便宜，店家也會(huì)贈(zèng)送些小禮物。這是對(duì)消費(fèi)者無條件信任自己的感激，也是維護(hù)口碑，增加用戶粘度的好方法。

但其實(shí)也有不少車主持劉先生這樣的淡定態(tài)度，畢竟早買早享受嘛。

因此，希望比亞迪能在未來車型的預(yù)售權(quán)益、上市后權(quán)益等方面給出更合理的規(guī)劃，爭(zhēng)取讓大部分消費(fèi)者滿意。

■ 5G、海思芯片和鴻蒙系統(tǒng)呢？

漢系列遇到的第三個(gè)大事兒，是5G及其相關(guān)的問題。這位網(wǎng)友寫的非常清楚，我們就直接引用了：

不過比亞迪是否使用華為的海思710A，雙方都沒有正式回應(yīng)，但主要是比亞迪曾經(jīng)放出過這樣一張圖：

這個(gè)“華為5G技術(shù)”，加上坊間各式各樣的傳聞，以及比亞迪在漢上市前及上市時(shí)都大力宣傳和華為的各種合作，也難怪網(wǎng)友會(huì)往海思710A上想。但到頭來車上裝的還是高通的4G芯片，與華為的深度合作也沒有體現(xiàn)。

如果說Hicar要等華為，5G正式使用要等移動(dòng)聯(lián)通和電信把基建搞好，但沒搭載5G芯片那可是比亞迪自己的問題，你看人家Aion V，就搭載了華為的巴龍5000 5G芯片。

我們先不提比亞迪沒有給出實(shí)現(xiàn)5G的時(shí)間這個(gè)問題，畢竟這得靠運(yùn)營(yíng)商努力。最關(guān)鍵的是，目前訂了搭載4G芯片的漢的車主，未來怎么享受5G？是加錢換芯片？還是免費(fèi)換？還是根本就換不了？

針對(duì)這個(gè)問題，接受我們采訪的深圳車主@海濤表示，自己比較介意目前沒有5G這一點(diǎn)。

而從事通信行業(yè)的劉先生表示，他之前都不知道比亞迪沒用5G芯片，在我告知他真相后，他表示并不介意，反正5G商用也得等幾年。

我也詢問了4S店的銷售，他們信誓旦旦地告訴我，目前的漢EV搭載的是4G芯片，后續(xù)只要OTA就能升級(jí)成5G……好吧，4G芯片直接OTA成5G，我看你對(duì)5G的可怕一無所知。

經(jīng)過特斯拉和新勢(shì)力們的輪番荼毒，我對(duì)于OTA放衛(wèi)星這類事情已經(jīng)見怪不怪了。只能希望廠家能把事情說清楚講明白，讓消費(fèi)者自己選擇即可。玩文字游戲騙消費(fèi)者？喜提1818黃金眼的零跑就是最好的例子。

■ 待購車主看這里

當(dāng)然如果不介意上述問題，還是想買漢的話，電動(dòng)邦幫你們問了北京兩家4S店，他們對(duì)于這些關(guān)鍵問題的回復(fù)基本一致：

Q：現(xiàn)在訂車，何時(shí)能提車？什么配置、顏色提車最快？

A：3個(gè)月左右能提車，目前不存在哪個(gè)配置、顏色提車速度遠(yuǎn)快于別人的現(xiàn)象。不過選擇紅色內(nèi)飾或紅色外觀的話，提車時(shí)間可能要長(zhǎng)一些。

Q：有幾種金融貸款？

A：從北京4S店給我的圖片來看，貸款有免息和貼息兩種，免息貸款只能分24期或36期，貼息貸款和分36期、48期或60期，大家可以根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)水平選擇合適的貸款。

但是鑒于深圳車主@海濤60期免息的例子，我只能說事在人為，能多薅4S店的羊毛請(qǐng)各位車主務(wù)必不要客氣。

Q：買車到底要花多少錢？

以售價(jià)25.58萬尊貴型為例：

■ 邦點(diǎn)評(píng)

漢EV的確是一款好產(chǎn)品，但在終端銷售時(shí)卻遇到了各種問題。除了以上問題外，車主劉先生還向我們反映了4S店態(tài)度惡劣、愛答不理等行為。希望比亞迪能加強(qiáng)對(duì)4S店的管理，給消費(fèi)者良好的試駕、購車體驗(yàn)。畢竟現(xiàn)在新勢(shì)力們步步緊逼，合資品牌逐漸發(fā)力，自主競(jìng)品也大規(guī)模搶占市場(chǎng)，稍有一個(gè)不慎，消費(fèi)者可就跑到別人那去了。