今年日內(nèi)瓦車展上，瑞士汽車公司Rinspeed推出了一款基于特斯拉Model S設(shè)計(jì)的XchangE概念車。這款概念車從外形來看似乎并不起眼，但瞅一眼駕駛艙的設(shè)計(jì)，就不難發(fā)現(xiàn)它是為未來自動(dòng)駕駛而生的。除了靈活多變、可自行調(diào)整的座椅外，XchangE概念車配備了新一代可自動(dòng)升級(jí)的信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)由Harman基于HTML5平臺(tái)打造，方向盤上甚至還有一枚1.2米寬的顯示條用以支持該信息娛樂系統(tǒng)，而車子后方還安裝了可通過手勢(shì)控制的32英寸4K顯示器。
Rinspeed概念車XchangE
盡管XchangE目前并無量產(chǎn)計(jì)劃，但炫酷的設(shè)計(jì)恐怕已經(jīng)讓人有“跪舔”的欲望。不過，按照每年一款概念車的頻率，今年Rinspeed以“好基友”為主題打造了一輛全新概念車——Budii，該車型將于明年日內(nèi)瓦車展重磅推出，預(yù)計(jì)仍會(huì)采用電力傳動(dòng)系統(tǒng)。
Rinspeed自動(dòng)駕駛概念車Budii
作為一家主要以改裝車為特色的瑞士汽車公司，自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展為其創(chuàng)造了滋生的沃土。在連續(xù)數(shù)年推出了像sQuba diver、iChange shape shifter醬紫，雖極具創(chuàng)新因子但卻“不切實(shí)際”的概念車之后，Rinspeed目前把目光主要集中在了一些能夠真正影響到汽車市場(chǎng)以及加速傳統(tǒng)技術(shù)變革的創(chuàng)新設(shè)計(jì)上，而XchangE和Budii就是最典型的代表。
Rinspeed這周率先公布了Budii這款意圖成為你我好基友的概念車。從外媒披露的照片不難發(fā)現(xiàn)，Budii外形體積和寶馬i3相似，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則同XchangE形成互補(bǔ)。根據(jù)Rinspeed官方的描述，Budii的設(shè)計(jì)初衷是為了打造一臺(tái)硬件、軟件相得益彰同時(shí)用戶體驗(yàn)非常棒的自動(dòng)駕駛汽車，它不僅能夠滿足日常工作的通勤需求，同時(shí)周末出去兜風(fēng)也是不錯(cuò)的選擇。甚至Rinspeed將Budii定義為車主的“老伙計(jì)”，通過研習(xí)車主及周圍環(huán)境的特點(diǎn)，以提供更貼心的服務(wù)，而Budii還將扮演忠實(shí)司機(jī)的角色，任勞任怨，保證沒有任何怨言。
在Rinspeed官方提供的渲染圖中，Budii的自動(dòng)駕駛功能包括應(yīng)對(duì)工作日繁忙的交通狀況，它可以進(jìn)行自動(dòng)導(dǎo)航、啟停、變道，而車主完全可以像大爺一樣，慵懶地什么都不用干。
和XchangE類似的是，Budii同樣配置了一枚具有多種操控模式的方向盤，只要車主愿意，可隨時(shí)從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)手里接過車子的掌控權(quán)。此外，這枚方向盤通過機(jī)器手臂的控制，可任意向左或向右滑動(dòng)，因此Budii已經(jīng)沒有了傳統(tǒng)正駕和副駕的區(qū)分。一旦握住方向盤，即可一秒變駕駛員。當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛模式下，方向盤位于前排座位中間，因此“自動(dòng)駕駛”對(duì)Rinspeed而言，并非完全剝奪消費(fèi)者的駕駛樂趣，而是最大程度地避免一些不必要事故和煩心事的發(fā)生。
Rinspeed Budii概念車內(nèi)飾渲染圖
不過遺憾的是，Rinspeed并沒有進(jìn)一步披露Budii這款自動(dòng)駕駛概念車的詳細(xì)細(xì)節(jié)。不過從官方資料的描述中，電動(dòng)邦推斷這款概念車同樣會(huì)提供很多高科技功能，為消費(fèi)者創(chuàng)造層次更高的個(gè)性化用戶體驗(yàn)，而作為車主的“好基友”，Budii必定會(huì)提供非常貼心的服務(wù)。同往年一樣，Rinspeed預(yù)計(jì)會(huì)在2015年日內(nèi)瓦車展臨近時(shí)公布這款概念車的更多信息，請(qǐng)及時(shí)關(guān)注電動(dòng)邦的后續(xù)報(bào)道！
關(guān)于“Rinspeed Automotive ”
林斯比得汽車公司（Rinspeed）于1977年誕生于瑞士，由Founder Frank M·RINderknecht創(chuàng)立，最初的主要業(yè)務(wù)為進(jìn)口美國(guó)天窗及殘障車輛改裝。于1979年第一次參加日內(nèi)瓦車展，展出一輛改裝turbo的大眾高爾夫GTi。1981年展出一部鷗翼車門的Golf。1982年擁有AMG瑞士獨(dú)家代理權(quán)。1986年公司遷到蘇黎士。1988年取得AC SCHNITZER瑞士獨(dú)家代理權(quán)。1990年公司遷至Zumikon，并開始與奔馳及AMG合作。
