你是否還記得那臺不斷說上市,又不斷跳票的北汽新能源EX5?
對,沒錯,今天的主角就是這輛千呼萬喚始出來的北汽系能源EX5。早在2017年的廣州車展上北汽新能源首次亮相EX5這款車(那時車名為ET400),隨后在長達兩年的時間里這款車又再次經(jīng)歷了北京車展、成都車展、廣州車展,每次車展前都有消息稱“將在車展期間”上市,臨了就是不上市。不過就在明天(1月27日)它真的要上市了。恰巧,邦老師最近收到了北汽新能源的邀請,作為第一批媒體前往大理進行深度試駕北汽新能源EX5這款車。
■ 先來回顧一下這位“老朋友”
外觀方面,北汽系能源EX5與北汽坤寶X55十分相似,整體造型年輕化,封閉式的前進氣格柵有著較高的辨識度。尾部設(shè)計較為簡單,鍍鉻裝飾條貫穿兩側(cè)尾燈,底部保險杠加入了銀色裝飾條,右下側(cè)尾標(biāo)為EX5。
車身尺寸方面,新車長寬高為4480/1837/1673毫米,軸距為2665毫米,和北汽坤寶X55尺寸一致。
內(nèi)飾整體采用淺色配色,方向盤采用三幅式設(shè)計,木紋裝飾板貫穿整個中控臺,搭配懸浮式中控屏,質(zhì)感有所提升;
配置方面,該車搭載雙屏互動、智能語音、智能網(wǎng)聯(lián)、OTA升級等智能系統(tǒng),此外該車還配有防碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助系統(tǒng)。
動力方面搭載一臺最大功率160千瓦的驅(qū)動電機,最大扭矩300牛·米。該車將搭載三元鋰電池,綜合工況續(xù)航415公里,等速續(xù)航520公里。
■ 別看多次跳票,但續(xù)航還挺實在
開始正文之前,邦老師先來跟你嘮嘮北汽新能源EX5這款車的續(xù)航表現(xiàn)怎么樣,相信這也是你最關(guān)心的一方面。本次試駕過程當(dāng)中設(shè)置了續(xù)航挑戰(zhàn)環(huán)節(jié),但是邦老師并沒有參加的欲望,反而是更想測試一下北汽新能源EX5這款車的綜合續(xù)航表現(xiàn)怎么樣?是不是按照北汽新能源官方所說的綜合續(xù)航415公里。
本次試駕路線包括了城市道路、國道、高速公路,每輛試駕車三名媒體老師以及行李。測試全程為開啟空調(diào)狀態(tài),由于不是編隊行駛,所以我們上了高速之后車速一直保持在100公里/時。
出發(fā)前續(xù)航里程為405公里,到達酒店后我們共行駛了324.5公里,剩余續(xù)航里程63公里,平均百公里電耗13.3千瓦時/百公里。也就是說我們本次的測試過程中這輛北汽新能源EX5,在續(xù)航方面還是比較實在的,行駛里程+剩余續(xù)航里程能夠行駛387.5公里,與出發(fā)時的剩余里程僅有17.5公里的偏差。
不過本次試駕過程中,并沒有機會給這輛北汽新能源EX5進行充電測試,邦老師在尋找了多個服務(wù)區(qū)之后均被告知充電樁不能使用。且到達昆明后使用特來電直流充電樁進行充電時,發(fā)現(xiàn)這邊的電網(wǎng),電壓與電流相對較低并沒有測試的意義。所以邦老師在日后拿到試駕車之后會進行深度充電測試。接下來我們來仔細看看這輛車在外觀和內(nèi)飾方面有什么優(yōu)異的表現(xiàn)。
■ 外觀年輕運動,內(nèi)飾沿用家族設(shè)計
■ 加速有些躥,剎車有所改進
■ 邦點評
通過本次對北汽新能源EX5的深度試駕及續(xù)航測試,在外觀及內(nèi)飾方面沿用了北汽新能源全新的家族式語言設(shè)計。動力方面這款車在駕駛起來還是能夠看到像EU5剎車過猛,油門比較靈敏,但是已經(jīng)相比EU5改進了很多。而北汽新能源EX5作為EX系列車型中的首輛大改款車型,雖然此前它一直跳票沒有上市,但邦老師和同行的幾位媒體老師都覺得,通過這輛車能夠看出北汽新能源是在用心做車,用心調(diào)試這款車。