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比利時公司優(yōu)美科,致力于電動車電池回收項目
來自:電動邦
作者:電動小偵探
2018-08-04 07:35:09

當?shù)貢r間8月2日,據(jù)外媒報道,比利時材料科技公司優(yōu)美科(Umicore)首席執(zhí)行官Marc Grynberg表示,為適應(yīng)電動汽車市場的快速發(fā)展,該公司計劃在未來十年加大對電動汽車電池回收能力的投資。

國際能源署(the International Energy Agency)預(yù)計,到2030年,全球道路上的電動汽車數(shù)量將是2017年的40倍左右,導(dǎo)致可回收的廢舊電池數(shù)量大幅增加。

Marc Grynberg在一次新聞發(fā)布會上表示,“我們計劃在未來五年做出投資選擇和決定,因為我們必須準備好在2025年左右建立更大規(guī)模的工業(yè)回收設(shè)施。目前我們廢舊電池的回收能力在7,000噸左右,相當于回收15萬至20萬輛的電動汽車電池,而今年電動汽車和插電式電動汽車的銷量預(yù)計超過200萬輛。”

今年6月份,貝倫貝格(Berenberg)分析師表示,預(yù)計優(yōu)美科將于2020/21年左右在電池回收設(shè)施上投資2.8億歐元,到2025年,優(yōu)美科將占據(jù)電動汽車電池回收市場三分之一的份額。優(yōu)美科表示對上述預(yù)測不予置評,目前披露任何一筆投資金額都為時過早。

Grynberg還稱,所謂的“二次電池”應(yīng)用,即將電動汽車電池重新用于家庭和辦公室的電力儲存等,并不會對電池回收需求產(chǎn)生任何影響。“二次電池應(yīng)用將是住宅儲能領(lǐng)域的一個利基應(yīng)用,因為從經(jīng)濟效益上講,其并不適用于公共事業(yè)規(guī)模的儲能項目,也不適合電網(wǎng)監(jiān)管。”

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知刪除
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