營銷界有這么一條理論：品牌差異化，同類產(chǎn)品，不管是不同的品牌，還是相同的品牌，產(chǎn)品之間要有明顯的差異化，最好是能差異到做出一個“亮點”來，這樣才能保證自己在海量的同類產(chǎn)品中被記住。但我們的自主品牌在這方面很不上道兒，奇瑞和吉利走過的彎路無時無刻不在警醒著我們，“多生兒子好打架”這話就是歪理，況且你這些兒子還都沒啥區(qū)別，沒打到別人倒是自己窩里鬧。

不過上汽在這方面倒是看得很清楚，旗下兩個自主品牌定位非常鮮明，在新能源和燃油市場里叱咤風云。雖說也有那么一點點內(nèi)斗，但倒是不影響大局，那么這對“雙子星”各有什么特點，適合什么樣的人群呢？下面邦老師帶你們看一下。

■ 一個像夏天——火熱動感的名爵6新能源

名爵6新能源的外觀就像夏日一樣張揚，火紅的顏色、跳躍的線條、滿天星的格柵和犀利的大眼，無時無刻不散發(fā)著性感的荷爾蒙。

全車最搶眼的除了熱烈的紅色（當然也有其他顏色可選），就是這個充滿進攻性的前臉了，側(cè)面采用的長車頭和溜背設計，轎跑范兒更濃了。

■ 一個像秋天——大氣沉穩(wěn)的榮威ei6

至于榮威ei6，走的是大氣穩(wěn)重的路線，這種設計風格決定了它不會是人群中最顯眼的那個，我們也能從側(cè)面造型的不同感受到這兩款車的差異。

■ 同平臺的產(chǎn)品，但調(diào)校不一樣

名爵6新能源和榮威ei6是同平臺的產(chǎn)品，搭載發(fā)動機和電機是相同的，只是根據(jù)不同的定位，調(diào)校的有所差異，名爵6新能源更偏運動，ei6走的是舒適路線。

他們都是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機的組合，綜合最大功率168千瓦，綜合最大扭矩622牛·米，純電模式下續(xù)航里程為53公里。

至于駕駛感受，名爵6新能源也基本無愧于自己的動感外觀，起步瞬間的推背感一定是小年輕們所喜歡的，懸架的支撐性也很好，高速過彎側(cè)傾不明顯；有趣的是，在0-100公里/時加速比拼中，名爵6插電混動版以6.8秒的成績勝過寶馬320iM套裝版。

榮威ei6的懸架調(diào)校偏舒適，除了可以過濾掉路面細碎顛簸之外，有時經(jīng)過減速帶也不需要刻意減速，以一個相對較高的速度通過時也不會感覺到生硬的沖撞，減振器吸收振動的動作很干脆；轉(zhuǎn)向手感依舊很輕盈，開起來毫不費力。

■ 相似的價格，配置有差異

兩車都提供三個版型供消費者選擇，具體信息見下表：

兩者價位差不多，配置卻有一定的差異，低配ei6有明顯優(yōu)勢；中配則是各有側(cè)重，名爵6新能源則更側(cè)重自動駕駛輔助方面的配置，搭載了如車道偏離預警、主動剎車等配置，榮威ei6則偏向舒適，搭載了前排座椅加熱、后排出風口等配置。

■ 都養(yǎng)了一只斑馬

斑馬系統(tǒng)在兩車上都沒有缺席，都能提供語音控制、遠程控制、遙控駕駛，以及和阿里聯(lián)合的支付功能等比較新奇的玩意，這也是上汽車型的賣點，想必大家也很熟悉了，就不過多介紹了。

■ 邦點評

綜上所述，兩車的主要差異還是在外觀和駕駛感受方面，如果你是喜歡新潮，追求動感和個性的年輕人，不如選擇名爵6新能源；如果你成熟穩(wěn)重，不想太張揚，可以選擇榮威ei6；都是自家兄弟，選哪個都不虧的。不過名爵6新能源畢竟是2018年才上市的新車，偶爾嘗個鮮也不錯，邦老師是挺喜歡這種年輕范兒的，你們呢？