不少家庭在選擇用車時，都會首先將目光放在中型車身上，畢竟空間夠大，舒適性更好，各方面沒有明顯的短板；而新能源車型還有著不限行、免購置稅、直接上牌、燃油經(jīng)濟性更好等特點，這幾點結(jié)合起來，選擇并不多，至少截至目前，也就只有唯一一位：就是邦老師今天要說的車型，蒙迪歐插電混動版。
蒙迪歐插電混動版共提供了三款車型，國補后售價28.08-33.78萬元。價格比起燃油版，貴了不是一點半點。畢竟成本放在那里，不過也不用擔心，咱們接著看。
說完價格，看看顏色，整車提供了六種顏色可選，很豐富了有木有，實拍車輛就是坦桑石藍。
其實在燃油版車型上市的時候，不少人就被蒙迪歐的“馬丁臉”給圈粉了，以至于這么幾年過去，蒙迪歐插電混動版還是頂著一張“馬丁臉”，有所改變的也只是在幾個細節(jié)處。說不好看到還不至于，但是估計又不少人對這張“馬丁臉”已經(jīng)審美疲勞了吧；車身側(cè)面也繼續(xù)沿用現(xiàn)款造型，尾部也只能通過新能源的小標識來辨別。一句話：還是原來的配方，還是原來的味道。
充電孔被設(shè)置在左前翼子板上，220V電源環(huán)境下四小時可完全充滿，官方給出的純電續(xù)航是52公里，日常使用的話，估計是要打個七折了。
內(nèi)飾方面也沿用了普通版的設(shè)計，比較簡潔大氣，大部分能觸摸到的地方也都使用了軟性材質(zhì)來覆蓋；8英寸中控屏采用SYNC3系統(tǒng)，比起現(xiàn)在動不動都是10英寸往上的中控屏，蒙迪歐的這款屏顯得略微過時了，不過好在操作比較流暢，功能也比較齊全；
儀表盤采用機械+液晶屏組合設(shè)計跟燃油版也是一脈相承，樣式功能都一樣；不過在插電混動版在儀表中增加了用于顯示電池電量的電量條，右側(cè)屏幕的節(jié)能綠葉會隨著能耗降低而生長。
動力方面由2.0升阿特金森循環(huán)（阿特金森是個什么鬼？點我！）自然吸氣發(fā)動機+電動機以及鎳鈷錳鋰離子電池組構(gòu)成，其中發(fā)動機最大功率105千瓦，最大扭矩174.9牛·米；電動機最大功率92千瓦，最大扭矩228牛·米；賬面數(shù)據(jù)還是很夠用的。
容量為9千瓦時鎳鈷錳鋰離子電池被設(shè)置在后排座椅后方，對后備箱空間造成了不小的侵占，導致后備箱容積只有269升，幾乎比燃油版少了近一半；并且整體不是很規(guī)整，坦白說，這個后備箱真的有點小了。
作為新能源市場中為數(shù)不多的中型車，蒙迪歐的用料做工跟燃油版保持了高度一致，配置方面表現(xiàn)也不錯；在安全方面，前排氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣簾和車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系標配；皮質(zhì)座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口等舒適便利配置也一應(yīng)俱全。但到底哪款比較有性價比，咱們接著看。
■ 智尚型 推薦指數(shù)：4
安全配置比較豐富，舒適配置也夠用，智尚型的配置已經(jīng)很豐富了，日常使用完全無壓力，對更多舒適配置無追求的選這款就沒錯啦。邦老師覺得稍微有點遺憾的就是前大燈的光源了，既然LED日行燈、后LED尾燈都有了，怎么不干脆直接把大燈也給LED了呢？
■ 智豪型 推薦指數(shù)：4
智豪版比上個車型貴了15000元，換來了十余項舒適便利配置。可隨動轉(zhuǎn)向的自動大燈提高了夜間駕駛的安全性，座椅加熱在冬天還是很有用的，倒車影像和前泊車雷達提升了不少的便利性。總的來說，性價比不錯，如果預(yù)算夠的話，推薦這款。
■ 智尊版 推薦指數(shù)：3
頂配車型的配置是不是有點太豐富了？仔細看看，頂配車型新增了幾項主動安全配置，其余就是進一步的提舒適便利了。作為家用主力車型，其不少配置的日常使用率并不高，存在感很低。本著夠用就行的原則，這款頂配車型的性價比就比較一般了。
■ 邦總結(jié)
其實蒙迪歐插電混動面對的人群也很明確：由于各種原因需要一臺中型車、對合資品牌更加信賴、身處搖號的城市卻久久不中簽，對于是否要花錢拍牌猶豫不決……拋開價格來說，蒙迪歐插電混動的產(chǎn)品力還是很強的，然后結(jié)合售價，不少人可能就望而卻步了。
換個角度來看，蒙迪歐插混的終端價格，在上廣深杭等限購以及有牌照拍賣政策的城市，有不同程度的優(yōu)惠。以上海為例，減去八九萬的牌照成本和購置稅，節(jié)省的成本在11萬左右，最低配車價也就17萬左右了，這樣的價格對應(yīng)燃油版只能買到1.5T版（算上終端優(yōu)惠），配置雖然差不多，但動力和油耗卻有明顯差距。
如果這么算這道數(shù)學題，也許蒙迪歐PHEV的性價比就稍稍凸顯出來了.如果你正好面臨這樣的問題，蒙迪歐可能就是為數(shù)不多的選擇了。
