不難發(fā)現(xiàn)，這幾年純電車型的發(fā)展速度有點(diǎn)異乎尋常地快，特別是跟著這波電動(dòng)化浪潮而興起的一眾新造車勢(shì)力，頗有點(diǎn)百花齊放的感覺。而在中型純電SUV這個(gè)“兵家必爭(zhēng)之地”，更是有著相當(dāng)“慘烈”的角逐，不管是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力，都希望自己能在這個(gè)領(lǐng)域活的風(fēng)生水起。

左：宋Pro EV  中：埃安V  右：奔騰E01

仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，目前各大品牌在推出純電車型時(shí)，往往走的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，不急于一時(shí)半會(huì)兒跑馬圈地，比如一汽奔騰在今年發(fā)布的旗下首款純電SUV——奔騰E01,作為一汽奔騰進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的首發(fā)力作，和全新FME純電架構(gòu)下誕生的首款車型，該車更將奠定一汽奔騰品牌全新的起跑線。今天我們采用一種更加客觀公正的產(chǎn)品解讀形式，將奔騰E01與現(xiàn)如今純電市場(chǎng)的“當(dāng)紅炸子雞”——比亞迪宋Pro EV、埃安V這三款車型放在一起，帶大家看看這三款車究竟“道行如何”。

對(duì)于普通用戶而言，選車時(shí)最難、最麻煩的就是對(duì)比各個(gè)車型的配置表，那叫一個(gè)眼花繚亂！有沒有某種方式，能夠?qū)④囕v的外觀、質(zhì)量、用車成本、駕駛感受、安全性、續(xù)航里程等等方面結(jié)合到一起，用最直觀的方式告訴準(zhǔn)車主呢？答案是肯定的！事實(shí)上，很多車企內(nèi)部都有一套完整的產(chǎn)品評(píng)測(cè)體系，用于對(duì)比本品與競(jìng)品車型，從而找到本品的優(yōu)劣勢(shì)。所以這次咱們針對(duì)比奔騰E01、亞迪宋Pro EV、埃安V的三車橫評(píng)對(duì)比，就邀請(qǐng)了的陳君紅老師，讓他為咱們做一整套價(jià)值橫評(píng)，看完你就知道，三款車中到底誰才是最適合你的選擇。

喜歡打游戲的朋友都知道，很多游戲角色各方面屬性值，最直觀的呈現(xiàn)方式就是用網(wǎng)狀圖的形式展現(xiàn)，不同游戲角色對(duì)比網(wǎng)狀圖的形狀，就能很直觀地看清楚他們的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。

所采用的十維網(wǎng)狀圖也是基于這種視覺化呈現(xiàn)的理念，將車型產(chǎn)品力分成10個(gè)不同的維度，分別是造型、里程與充電、舒適、安全與安保、信息與通訊、便利性、駕駛與操控、環(huán)境可持續(xù)性、擁車成本、質(zhì)量，大家最關(guān)心的里程啊質(zhì)量啊成本啊都涵蓋在里面了。針對(duì)每項(xiàng)的產(chǎn)品表現(xiàn)進(jìn)行打分，最終形成10個(gè)維度的網(wǎng)狀圖，這樣一來3款車各自的優(yōu)劣勢(shì)就明明白白地展現(xiàn)在你眼前了。

在十維網(wǎng)狀圖的基礎(chǔ)上，還會(huì)進(jìn)行LACU評(píng)價(jià)，也就是將每款車的具體測(cè)試小項(xiàng)通過L、A、C、U四個(gè)等級(jí)進(jìn)行測(cè)試，并通過表格打點(diǎn)的方式直觀呈現(xiàn)出來。也就是說，準(zhǔn)車主們沒必要自己再去拼命查資料、對(duì)比車型了，直接看一下網(wǎng)狀圖和LACU評(píng)價(jià)結(jié)果，就能得到自己想要的結(jié)果。

此外，針對(duì)用戶們非常關(guān)心的性價(jià)比問題，也有專門的評(píng)價(jià)體系——PVA測(cè)算，通過給每項(xiàng)車內(nèi)配置進(jìn)行價(jià)格賦值，把該配置用最直觀的錢數(shù)進(jìn)行測(cè)算，四款車的配置對(duì)你來說到底值多少錢，誰的性價(jià)比更高，一目了然！最重要的是，這些都是專業(yè)機(jī)構(gòu)做出的客觀評(píng)價(jià)，對(duì)于不太懂車的小白用戶而言，拿來就用即可。

■ 產(chǎn)品定位和參數(shù)信息

正餐開始前，我們不妨先大致了解一下這四款車的基本信息。

首先，奔騰E01-2020款 空間曲率型：中型純電SUV，一汽奔騰第一款純電SUV，工信部純電續(xù)航里程為450公里、電池包容量為61.34KWh、廠商指導(dǎo)價(jià)為21.88萬元。

宋Pro EV

2. 比亞迪 宋Pro EV -2019款高功率高續(xù)航版旗艦型：中型純電SUV，比亞迪純電SUV的銷量支柱，工信部續(xù)航里程為502公里，電池包容量為71KWh、廠商指導(dǎo)價(jià)為21.98萬元。

埃安V

3．Aion V(埃安V)2020款 80 MAX版：中型純電SUV，廣汽新能源的扛鼎力作，工信部續(xù)航里程為600公里、電池組容量為80Kwh、廠商指導(dǎo)價(jià)為23.96萬元。

以上便是三款車的基本信息了，我敢說只看這些，小白用戶一定會(huì)覺得疑惑：同樣的尺寸級(jí)別、究竟誰的產(chǎn)品更有誠意呢？別著急，接下來的就是直觀且深度的產(chǎn)品評(píng)價(jià)。

■ 專家評(píng)分

從三款車的十維網(wǎng)狀圖中不難看出，奔騰E01的各方面分值將網(wǎng)狀圖撐得更滿，在質(zhì)量、舒適、安全、便利、擁車成本這幾方面屬于四款車當(dāng)中最好的。相對(duì)而言，奔騰E01在10個(gè)維度的表現(xiàn)也比較均衡，沒有明顯的短板。尤其是質(zhì)量，評(píng)分達(dá)到0.8分，相比其他車型都高了一個(gè)級(jí)別，原因我們后面會(huì)繼續(xù)為大家深入解讀。

十維網(wǎng)狀圖相當(dāng)于一個(gè)綜述性質(zhì)的評(píng)價(jià)，通過車型各個(gè)“屬性點(diǎn)”的分布讓大家對(duì)四款車有個(gè)概括性的認(rèn)知。如果您想進(jìn)一步了解四款車的在某個(gè)方面的表現(xiàn)，那就要用到下一個(gè)“武器”——LACU造型評(píng)分了。

所謂LACU，就好比我們上學(xué)時(shí)都知道的“優(yōu)良中差”一樣。L是Lead的意思，表示該項(xiàng)評(píng)分是領(lǐng)先水準(zhǔn)；A是Average的意思，代表該項(xiàng)評(píng)分是平均/正常水準(zhǔn)；C是Competitive的意思，表示該項(xiàng)評(píng)分是具有競(jìng)爭(zhēng)力的水準(zhǔn)；U是Uncompetitive的意思，代表該項(xiàng)評(píng)分是毫無競(jìng)爭(zhēng)力的水平。

LACU評(píng)價(jià)體系主要是針對(duì)用戶難以判斷好壞的方面來進(jìn)行的量化設(shè)計(jì)。比如咱們之前十維網(wǎng)狀圖中造型、舒適、安全與安保、信息與通訊這些項(xiàng)目，用戶由于接觸的車少，很難自己建立起評(píng)價(jià)好壞的標(biāo)準(zhǔn)，因此LACU可以幫助用戶把這些感知層面的東西進(jìn)行細(xì)分和量化，進(jìn)而得出結(jié)論。需要說明的是，涉及美丑的東西畢竟因人而異，LACU是幫助你判斷的工具，到底某款車是否和你的意，最終還要看自己的實(shí)際體驗(yàn)。

造型方面，為我們?cè)敿?xì)展示了三款車的細(xì)節(jié)。顯然，這個(gè)表格中誰的圓點(diǎn)排布越靠前，誰的表現(xiàn)就越好。例如在整體協(xié)調(diào)性這一項(xiàng)上，僅埃安V 和奔騰E01拿到了L級(jí)評(píng)價(jià)，給出的具體評(píng)價(jià)則是：內(nèi)外飾造型設(shè)計(jì)均定位個(gè)性、科技感十分強(qiáng)烈，一致性較好。

上：埃安V  中：宋Pro EV  下：奔騰E01

事實(shí)上，奔騰E01在造型方面的評(píng)價(jià)與比競(jìng)品車型得分略高的原因，主要是奔騰更在關(guān)注了用戶容易忽略的工藝層面，奔騰E01的漆面質(zhì)量、車身接縫的表現(xiàn)都達(dá)到了相當(dāng)優(yōu)秀的水平，內(nèi)飾材質(zhì)較好，紋路飾條風(fēng)格也很統(tǒng)一，不會(huì)給人割裂感。

普通用戶看車，在舒適性方面往往只能想到“開起來舒不舒服”，其實(shí)舒適性感知包含主觀氛圍、氣味、空間感、乘坐舒適性、功能噪音、進(jìn)出便利性、空氣調(diào)節(jié)、視野等方面。顯然，奔騰E01拿到了三款車中整體最佳的水平，在空氣調(diào)節(jié)小項(xiàng)上更是拿到了L級(jí)，因?yàn)楸简vE01搭載雙區(qū)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾系統(tǒng)，同時(shí)配備智能香氛系統(tǒng)，能夠更有效地保障車內(nèi)空氣的清新健康。

安全與安保維度，也與行業(yè)主流水平，保持高度一致，對(duì)于碰撞中車內(nèi)乘員的保護(hù)顯然更加周到。而在主動(dòng)安全層面，時(shí)下行業(yè)正在努力推進(jìn)的FCW前碰撞預(yù)警和AEB自動(dòng)剎車輔助也納入到了奔騰E01的配置清單，而且FCW的表現(xiàn)要明顯強(qiáng)于另外三款車型。

信息與通信維度，這里似乎是奔騰E01的“主場(chǎng)”，奔騰E01搭載了奔騰最新的D-life 5.0智能交互系統(tǒng)，儀表盤和中控多媒體屏幕的功能都不少，并提供多種主題形式，基本涵蓋了同級(jí)產(chǎn)品的主流功能，例如：多種主題形式、車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、自帶應(yīng)用等等。儀表盤通過多功能方向盤兩側(cè)按鍵來操作，而多媒體屏幕則是通過語音加觸控的形式操作。設(shè)計(jì)位置合理，顯示內(nèi)容全面，清晰度遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)品，并支持AR導(dǎo)航功能，智能座艙稱號(hào)，奔騰E01并非是浪得虛名。   

接下來就是大家喜聞樂見的配置測(cè)算了，怎么看性價(jià)比？誰家的車更值？出具的這份配置競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析，直接將汽車上各項(xiàng)配置換算成價(jià)格擺在你眼前。

用奔騰E01與宋Pro EV進(jìn)行對(duì)比分析，奔騰E01的優(yōu)勢(shì)配置十分明顯（表中紅色項(xiàng)目），多出的配置包括電機(jī)的功率扭矩，隱藏式的感應(yīng)門把手，還有VTOL移動(dòng)電站等。

不光如此，就連動(dòng)力和懸架上的差異也可以換算成價(jià)格，給大家一個(gè)直觀的認(rèn)知。由于奔騰E01的電機(jī)性能更強(qiáng)，且配備獨(dú)立懸掛，這兩方面的優(yōu)勢(shì)加起來達(dá)到了5590元！奔騰E01與核心競(jìng)品宋Pro EV相比，在動(dòng)力性能、主動(dòng)安全及科技感方面優(yōu)勢(shì)明顯，這個(gè)結(jié)論是結(jié)合前面的十維網(wǎng)狀圖、LACU評(píng)價(jià)和PVA配置測(cè)算后綜合得出的，而最終的綜合PVA價(jià)差，奔騰E01領(lǐng)先比亞迪宋ProEV 21930元，可以說是實(shí)力斐然。

來到奔騰E01與埃安V的配置測(cè)算，發(fā)現(xiàn)奔騰E01的優(yōu)勢(shì)配置有電機(jī)功率、遠(yuǎn)近光輔助，金屬迎賓探班、尊寶音響系統(tǒng)、高溫一鍵殺菌、交通標(biāo)志識(shí)別、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)ACC、Telematics系統(tǒng)，劣勢(shì)配置則是電動(dòng)機(jī)扭矩，太陽能天窗、前排隔音玻璃等配置。最后測(cè)算下來，兩車的價(jià)差可以說是旗鼓相當(dāng)。其實(shí)看完這些配置差異就不難發(fā)現(xiàn)，兩款車各自的配置有所偏向，奔騰E01在安全性和舒適性方面給得更多，埃安V則是在電動(dòng)機(jī)調(diào)教層面給到的更多。

■ 總結(jié)

實(shí)際上，車和人一樣，都是有性格的，比亞迪宋Pro EV，更像是個(gè)居家好男人，很全面，很貼心。而埃安V更像是的肌肉男，能吃能跑，也可以給你足夠的安全感。

但是，如果你想要一臺(tái)科技配置更加豐富，使用質(zhì)感更加突出，造型更加先鋒領(lǐng)潮的“時(shí)尚先生”，又想要一臺(tái)駕駛樂趣十足，綜合性能強(qiáng)悍的“潮酷先鋒”這三款車中，恐怕也只有一汽奔騰E01才能夠滿足你了。