榮威Ei5早在去年11月份的廣州車展上已經(jīng)公開亮相，相比于“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的第一款車型RX5，榮威Ei5是從“律”到“韻”的完美進(jìn)化。鋒利筆直的線條減少了，換之而來的是更多動(dòng)感的線條，配合旅行車的造型，把修長而又豐滿的車身展現(xiàn)的淋漓盡致，婉如少女的軀體性感十足。
在榮威Ei5優(yōu)雅的外型下，搭載了與ERX5純電動(dòng)SUV相同的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率85千瓦，最大扭矩255牛米。新車匹配三元鋰離子電池組，工信部續(xù)航里程達(dá)320公里，60公里/小時(shí)等速續(xù)航里程達(dá)400公里，快充可以在40分鐘充到80%電量，預(yù)計(jì)售價(jià)在15萬左右。
2018年2月6日，邦老師受邀到訪上汽技術(shù)中心設(shè)計(jì)部參加榮威 Ei5 設(shè)計(jì)品鑒會(huì)，上汽集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰向我們?cè)敿?xì)的介紹了榮威Ei5的設(shè)計(jì)理念，讓我們一起通過設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)去解讀一下這款新車。
外觀：從“律”到“韻”的進(jìn)化
榮威Ei5的外觀承襲榮威光之翼Vision-E概念車的懸浮式大格柵設(shè)計(jì)，外觀上與榮威視覺化語言保持一致性，亮黑鋼琴漆材質(zhì)，增添了整車的高級(jí)感，并維持了品牌識(shí)別度。
一輛車好看不好看，取決于如何第一眼就能吸引消費(fèi)者，而耐不耐看，就取決于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能嚿肀壤?，榮威Ei5嚴(yán)格遵循黃金分割的整車比例布局，設(shè)計(jì)經(jīng)過嚴(yán)苛的數(shù)理計(jì)算。基于這樣的設(shè)計(jì)，能夠保證在之后幾年中，在車輛造型上不會(huì)落伍。黃金分割的比例是大自然獻(xiàn)給人類的一份禮物，所有經(jīng)典的基礎(chǔ)都來自于黃金分割比例。
■ 特征線
第一條線，從傾斜的A柱開始延伸至尾翼，充分展現(xiàn)出車身外型流暢的輪廓，車窗部分的裝飾條也連同這條線一直延伸至尾翼，并產(chǎn)生出半懸浮式D柱的設(shè)計(jì)效果，在保證了一致性同時(shí)，在視覺上讓車身輪廓更加修長。與現(xiàn)在流行的懸浮式D柱的設(shè)計(jì)不同的是，這樣的處理方式，能夠體現(xiàn)車身的安全感。
第二條線，從前大燈開始，一直延伸至后尾燈，并在中間部分采取了下沉式設(shè)計(jì)，尾部開始挑高，“筋藏肉瑩"的設(shè)計(jì)是首次在量產(chǎn)車型中應(yīng)用。中國人對(duì)飽滿的理解不是軟塌的，而是有一股勁力在里面支撐的。這是一輛車中最重要的一條線，俗稱“腰線”，一輛車的腰線，直接決定了車身姿態(tài)，是激進(jìn)，是豐滿，是挺拔。它就像人的脊梁骨，決定人走路的姿勢。
第三條線，從車前進(jìn)氣口下的前唇一延伸至后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)折處，這條線在后門位置開始上挑，很好的體現(xiàn)出車輛尾部的厚重感，這三條線在尾部都有往里收的趨勢，看起來十分舒服，不會(huì)很出挑，這樣的設(shè)計(jì)在歐洲車上很常見，能很好的體現(xiàn)出高級(jí)感。
■ 榮威Ei5車燈設(shè)計(jì)
前后車燈的設(shè)計(jì)沿襲了之前“律動(dòng)設(shè)計(jì)”風(fēng)格并從“律”到“韻”的進(jìn)化中，融入了更多柔和的線條，形成了全新的風(fēng)格。
榮威Ei5內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀
在內(nèi)飾方面，榮威Ei5營造出環(huán)繞式座艙的氛圍，整體設(shè)計(jì)大氣舒朗，元素豐富且錯(cuò)落有致，與i6和RX5的內(nèi)飾均不相同。
■ 榮威Ei5的定位
榮威Ei5是正向開發(fā)而來的純電動(dòng)休旅車型，在工程結(jié)構(gòu)布局上，能夠提升更多有效空間，消除了傳統(tǒng)純電動(dòng)抬高底盤犧牲空間的弊病，消除乘坐空間不足、后排地板凸起等問題。
Wagon休旅車十分小眾，它代表了一部分人群獨(dú)特的品味，體現(xiàn)出的是一種精致的生活方式，獨(dú)具個(gè)性的外型，表達(dá)出“我們不一樣”的特質(zhì)，休閑多元的生活可以從Wagon休旅車中很好的體現(xiàn)出來。
想要消費(fèi)者能夠自然而然的接受這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且通過這樣的風(fēng)格體現(xiàn)出高級(jí)感，就必須有一輛，足夠亮眼，并且自帶光環(huán)的車型，顯然歐洲流行的Wagon休旅車就是最好的選擇，即使它在中國是小眾車型。
▲沃爾沃V60
■ 榮威Ei5的用戶畫像
試想一下，這部分人群在消費(fèi)者中能占據(jù)多少？中國市場上Wagon休旅車的銷量是多少？
所以打造這款榮威Ei5，銷量不是最主要的目標(biāo)，邦老師認(rèn)為，榮威Ei5的誕生承擔(dān)了更重要的任務(wù)：
第一，在車型匱乏的純電動(dòng)車領(lǐng)域，占據(jù)用戶心智，通過榮威純電動(dòng)休旅車激活更多潛在用戶。
第二，在設(shè)計(jì)上承接榮威在“律動(dòng)設(shè)計(jì)”風(fēng)格進(jìn)化中的過渡產(chǎn)品，為接下來的光之翼SUV打好基礎(chǔ)。
第三，Wagon休旅車是為了讓消費(fèi)者感知榮威的高級(jí)感，通過細(xì)節(jié)上的雕琢強(qiáng)化高級(jí)感。
■ 邦總結(jié)
榮威選擇推出一款電動(dòng)Wagon休旅車，是非常明智的決策，同級(jí)別里沒有競爭對(duì)手。作為繼榮威光之翼Vision-E概念車發(fā)布后，首款采用榮威純電動(dòng)設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車型榮威Ei5，已經(jīng)完全的打動(dòng)了邦老師，期待我們接下來的靜態(tài)評(píng)測吧！
