一到冬季，純電動(dòng)汽車的續(xù)航就成為車主之間交流最頻繁的話題，有人說“300公里續(xù)航的車跑不了150公里”；有人說“300公里續(xù)航能跑290公里”，總之，各執(zhí)一詞，誰也說服不了誰，不同人口中的續(xù)航里程差的可真不是一般的大！

而這，就成了我們12.9趴趴趴冬季極限續(xù)航PK賽的初衷——還電動(dòng)汽車冬季續(xù)航里程以真相。

同時(shí)，在完全模擬冬季用車情景下，為用戶測(cè)試出愛車的極限續(xù)航，消除日常駕駛中對(duì)里程的焦慮。

首先，本次參加趴趴趴大賽的6款車型，分別是3款緊湊級(jí)轎車——比亞迪e5 300、帝豪EV300和北汽新能源EU400；3款SUV——比亞迪 宋EV300、上汽榮威ERX5和廣汽傳祺GE3。

駕駛這6款車的光豬六勇士都是誰呢？讓我們來認(rèn)識(shí)下！

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▲比亞迪e5 300車主

▲北汽新能源EU400車主

▲帝豪EV300車主

▲比亞迪 宋EV300車主

▲廣汽傳祺GE3車主

▲上汽榮威ERX5車主

6款續(xù)航里程在300公里上下的純電動(dòng)汽車，全程開暖風(fēng)到底對(duì)它們的續(xù)航有多大影響？究竟誰會(huì)是本次趴趴趴大賽的冠軍？就讓我們拭目以待！

12.9趴趴趴極限續(xù)航PK賽路線如下：

電動(dòng)邦總部-金海湖-昌平且亭山水酒店，全程197公里。

12.9趴趴趴極限續(xù)航PK賽規(guī)則如下：

1. 所有測(cè)試車輛統(tǒng)一滿電從家出發(fā)，小計(jì)里程清零，胎壓2.2～2.5Bar；

2. 車內(nèi)溫度全程設(shè)置成24℃，風(fēng)速1檔；

3. 每輛車參賽人數(shù)不低于2名成人；

4. 所有車輛按車隊(duì)行進(jìn)，城市道路速度40-60公里/小時(shí)，高速速度80-100公里/小時(shí)；

5. 比賽結(jié)果評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)為：真實(shí)續(xù)航里程/工信部續(xù)航里程，比例最高者勝。

閑話少說，在此規(guī)則下，6款純電車型經(jīng)過10個(gè)多小時(shí)的鏖戰(zhàn)，續(xù)航里程表現(xiàn)最差的車型行駛了256.9公里，續(xù)航里程表現(xiàn)最好的車型行駛了326.6公里，具體每輛車的實(shí)際續(xù)航里程與成績(jī)（名次以實(shí)際續(xù)航占工況百分比數(shù)值計(jì)算）如下：

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沒錯(cuò)，比亞迪 宋EV300以占工信部續(xù)航里程96%以上的比例，成為12.9趴趴趴大賽的冠軍。對(duì)此，比亞迪 宋EV300車主這樣說道“從最初不被看好到最后完美逆襲，真的是心情像過山車一般，很贊嘆比亞迪后半段的續(xù)航，哈哈哈哈～”

參與本次續(xù)航測(cè)試的光豬六勇士在賽后交流經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出在冬季使用電動(dòng)汽車的一些經(jīng)驗(yàn)分享/省電秘訣——

1. 車熱的時(shí)候充電，不要涼車充；

2. 電門不要踩太狠，輕踩剎車；

3. 低速起步，車速控制在80-90公里時(shí)，最好勻速行駛；

4. 平時(shí)盡可能使用慢充，少快充；

5. 及時(shí)補(bǔ)電，及時(shí)補(bǔ)充胎壓。

而就在光豬六勇士完成12.9趴趴趴極限續(xù)航PK賽挑戰(zhàn)的那一刻，大部分人心中都有了下一個(gè)挑戰(zhàn)目標(biāo)——下一場(chǎng)，你最想挑戰(zhàn)誰？

讓我們來圍觀各位勇士向誰發(fā)起了戰(zhàn)書吧！

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比亞迪宋EV300——

特斯拉。因?yàn)樽孕判谋?！哈哈哈哈！還有誰……

比亞迪e5 300——

即將發(fā)布的北汽EV300。作為北京新能源汽車市場(chǎng)的兩大龍頭之一和比亞迪最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，看看誰的極限續(xù)航里程最高，誰的新能源技術(shù)更過硬！

帝豪EV 300——

帝豪EV300不用挑戰(zhàn)來證明自己，自己本身就是一個(gè)高峰，別的車型來追吧！

北汽新能源EU400——

不想挑戰(zhàn)誰，想換種玩兒法！

上汽榮威ERX5——

特！斯！拉！

廣汽傳祺GE3——

比亞迪宋EV300，不服！

所以，下一場(chǎng)，你最想看誰PK誰呢？

留言區(qū)里等你哦！