9月11日下午，路特斯市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人喬心昱在社交平臺(tái)上Po出一張美圖，同時(shí)宣布新車型「THEORY 1」將于9月17日正式首秀。

目前，新車只釋放了一張圖片，其中主要信息包含路特斯的英文標(biāo)識(shí)，另外還包括升起的尾翼翼片。

時(shí)下熱門(mén)的運(yùn)動(dòng)型新能源汽車不乏配備電動(dòng)尾翼者，盲猜一手，THEORY 1一定是配備了支持智能隨速升降的電動(dòng)尾翼，相信能在疾馳中顯著增加下壓力，為車輛操穩(wěn)提供不少幫助。

在喬心昱與網(wǎng)友的互動(dòng)中我們還了解到，THEORY 1將于英國(guó)完成首秀。如果近期國(guó)內(nèi)有小伙伴們看到路特斯的高偽裝測(cè)試車，不要認(rèn)錯(cuò)。

THEORY 1何許車也？我們不妨從此前的官方消息中推測(cè)一番。

早在2021年，路特斯已經(jīng)公布了一份為期5年的產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，產(chǎn)品包含SUV、轎跑、小跑車等不同品類。

其中，代號(hào)為T(mén)ype 132的純電SUV為Eletre，已于2022年上市；代號(hào)為T(mén)ype 133的EMEYA繁花已于2023年上市。還未上市的產(chǎn)品中，Type 134為跨界轎跑車，Type 135為純電小跑。

預(yù)告圖中可見(jiàn)，THEORY 1的尾部更符合跑車姿態(tài)，因此新車將很有可能是代號(hào)Type 135的純電小跑。

目前，路特斯在全球主要汽車市場(chǎng)主攻10萬(wàn)美元以上的高端產(chǎn)品，純電產(chǎn)品ELETRE、EMEYA已經(jīng)成為主力產(chǎn)品。路特斯的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型非常積極，未來(lái)THEORY 1也很有可能取代路特斯Elise、EMIRA等傳統(tǒng)經(jīng)典車型。

THEORY 1將基于全新的E-Sports平臺(tái)打造，車身尺寸將沿襲Elise高度輕量化的特點(diǎn)。結(jié)合此前資料，E-Sports平臺(tái)產(chǎn)品將電池包布置于中部，以達(dá)到傳統(tǒng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的特性。THEORY 1或?qū)⒅С謫坞姍C(jī)后驅(qū)/雙電機(jī)四驅(qū)兩種形式，動(dòng)力輸出預(yù)計(jì)可達(dá)350/650kW。

近期，路特斯不斷有喜訊傳來(lái)，2024年上半年（截至6月30日），路特斯共交付4873臺(tái)新車，同比增長(zhǎng)幅度達(dá)239%。路特斯的全球化份額顯著增長(zhǎng)，相較于去年同期，路特斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量顯著提升的情況下，中國(guó)市場(chǎng)銷量占總銷量的占比已經(jīng)由67%下降至25%，全球化銷售份額則一躍達(dá)到七成。另外，路特斯在今年成功開(kāi)辟了北美市場(chǎng)并取得開(kāi)門(mén)紅，今年上半年交付新車1278臺(tái)，占總銷量的26%