常規(guī)概念中，相比公路跑車，賽車需要極限壓榨機械性能，面對與時間和對手的激烈抗衡，這些性能猛獸所身處的是一個更高階的戰(zhàn)場。
但對于出生于賽道的路特斯而言，無論跑車還是賽車，極致的駕控體驗不可或缺。早在六十多年前，在專業(yè)賽道取得一定成就的路特斯，打算邁進大眾市場。但在打造首款公路跑車Elite時，路特斯對于極致性能與操控的堅持與追求，卻讓Elite具備了一定的賽道潛力。無法被掩埋的賽道血脈，最終使其在勒芒等賽道大放異彩。
駕控體驗的極致追求，成就一代經(jīng)典跑車
1957年，路特斯Elite橫空出世。它造型優(yōu)雅，設計前衛(wèi)，是路特斯首款面向大眾的跑車。車身長度僅為3759毫米的Elite一改當時談及跑車便必須雍容華貴的大型化設計風向，其車身比例及每處細節(jié)，都為疏導和利用氣流做了完美的設計，車身線條富有流動感，最終以符合空氣動力學的流暢外形、輕量化的車身設計、精致的做工和優(yōu)異的操控開創(chuàng)了英倫小跑車的經(jīng)典流派。值得一提的是，這輛誕生于六十多年前的跑車，風阻系數(shù)達到了驚人的0.29，這讓當年風阻系數(shù)大多在0.5以上的主流車型相形見絀，更重要的是，這一風阻系數(shù)，并非出于風洞實驗，而是僅憑設計師豐富的飛機設計經(jīng)驗所得。
圖片：路特斯Elite
但就是這樣一輛精巧的小跑車，卻在面世之后深得賽車手們的喜愛。1959年，路特斯傳奇車手吉姆·克拉克便駕駛著Elite征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽；1961年開始，英國車手David Hobbs用Elite在兩年內參加了18場比賽，獲得了其中15場的冠軍；在地球的另一端，澳大利亞車手Leo Geoghegan和他的路特斯Elite則站上了1960年澳大利亞GT錦標賽的冠軍。一輛公路跑車，最終卻斬獲了包括6個勒芒24小時耐力賽冠軍在內的無數(shù)殊榮。
Elite擁有著世界上第一個采用玻璃纖維輕量化復合材料打造的量產單體殼車身，此外，它還創(chuàng)新性地將車身作為車輛受力結構的一部分，而且路特斯直接將部分F1賽車上的零部件裝配到了這輛車上，其中就包括大名鼎鼎的查普曼懸架。
圖片：路特斯Elite
以優(yōu)秀的賽道素養(yǎng)和極致的駕控體驗作為造車的追求，這使得Elite在誕生之時便成為了一個優(yōu)秀的賽車“胚子”。而所捧得的冠軍獎杯，則是對路特斯對于造車追求毫不妥協(xié)的最高褒獎。
在路特斯的造車哲學中，極致精神貫徹始終。對于賽道表現(xiàn)的尊重與推崇，使得路特斯的每一輛車型在研發(fā)伊始，便是以極致的駕駛體驗為設計基礎，機械性能的精進、空氣動力學的研發(fā)、新科技和新材料的應用，都將圍繞著提供最極致駕駛體驗而進行，所以在賽車愛好者群體里，路特斯的每一輛跑車都有著極佳的口碑。
對極致的追求，由純電超跑SUV傳承
時至今日，我們依然能夠在路特斯的每一輛新車上，找到對于經(jīng)典的延續(xù)和繼承。純電超跑SUV路特斯Eletre，依然將路特斯骨子里流淌的對于極致駕駛體驗的追求表現(xiàn)到極致，給消費者帶來有別于其他品牌車型的使用體驗。
圖片：路特斯Eletre
有關極致駕控，路特斯Eletre身上最為直觀的特征，便是通過視覺感受表達出的性能美學。通常SUV受限于車身姿態(tài)的原因，總會被人視為和賽道運動格格不入。所以從最基礎的設計思路出發(fā)，路特斯Eletre首先展現(xiàn)的便是如同跑車般低趴的速度感。1.24的超大寬高比、約0.5的車輪車高比，都有效地消解了SUV慣有的笨重姿態(tài)。更加銳利的前臉設計風格和低平的前擋風角度，也加強了整體的速度感表現(xiàn)。
圖片：路特斯Eletre
74年的賽道積累，讓路特斯在純電超跑SUV駕駛體驗方面也有著獨特的見解。駕駛樂趣這個似乎只能體現(xiàn)在燃油性能車上的詞匯，在新時代的語境中找到了全新的表達。通過路特斯智能防側傾控制系統(tǒng)與主動后輪轉向等操控配置的集成，路特斯Eletre的底盤系統(tǒng)可以呈現(xiàn)出與路特斯跑車一脈相承的駕駛質感，使其擁有了極致駕控實力。
圖片：路特斯Eletre
進一步呈現(xiàn)駕駛的樂趣，路特斯Eletre還將通過智能化的操控配置，權衡全場景需求，最大化發(fā)揮車輛性能。路特斯Eletre標配6D智能底盤，在城市、山路、賽道全場景，其如同智慧大腦般，6個維度實時精準調配底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空氣動力學套件的介入狀態(tài)，用百變底盤駕馭性能與舒適。
作為一家馳騁F1賽場多年的汽車品牌，路特斯不僅讓賽場上的冠軍之名為自己的量產車打造了一塊金字招牌，同時也致力于讓更多的普通人感受到賽車的魅力。用賽車技術加持在量產車之中，便是一種直觀的手段。從路特斯第一輛量產公路跑車Elite開始，到如今最新的Eletre，隨著時代變遷而變化的是性能參數(shù)，是動力形式，是設計風格。但對于駕控的至臻追求，卻永不褪色。
路特斯品牌所擁有的賽車基因，不只是為了在賽道上獲得更多的冠軍獎杯，也是為了讓每一個喜歡賽車的人能夠在自己觸之所及的地方，圓自己的賽車夢想。
