經(jīng)過多年耕耘，極氪汽車拿得出手的作品著實不算少了。

本次2024成都車展，極氪展臺帶來了由001/007/009/極氪X等產(chǎn)品組成的全家桶。具有獨特車艙布局的極氪MIX算是比較新的產(chǎn)品，當然這次極氪還有更新的產(chǎn)品——極氪7X。

大家都知道，新勢力的產(chǎn)品迭代速度極快，越新的科技往往也越先搭載在新車身上。盡管全家桶陣容豪華，但本次車展極氪展臺的C位自然也非極氪7X莫屬。

極氪7X全球首秀的同時也同步開啟了預訂，起售價為23.99萬元。9月20日前支付意向金的用戶還可享1000元抵扣4000元尾款的限時權益，同時提前鎖定上市權益。價格信息暫時就是這么多，接下來咱聊聊產(chǎn)品。

定位大五座SUV，主打科技

極氪7X采用了名為「Hidden Energy」的設計語言，直譯過來就是“隱藏的能量”。在家族標志性的隱藏式前臉中，尺寸達93英寸的一體式燈幕具備不俗的辨識度，燈幕具備的燈語交互功能也是極氪新一代產(chǎn)品的重要科技武器。

沒有前來看展的朋友，對極氪7X的尺寸沒法直觀了解。不過沒關系，官方給我們提供一組尺寸數(shù)據(jù)。

極氪7X定位為大五座SUV，長寬高分別為4825/1930/1666mm，軸距為2925mm。簡單來說，就是每項尺寸參數(shù)都剛好大于特斯拉Model Y一點點。所以極氪7X的戰(zhàn)略意義也就很明顯了，就是要和Model Y搶地盤。

為了迎戰(zhàn)勁敵，極氪7X在空間表現(xiàn)方面下足了功夫：內(nèi)部“有效車長”達到了2438mm，“得房率”達到了83.34%。

還是為了迎戰(zhàn)勁敵，極氪7X的懸架配置也不含糊，除了標配前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，還配備了最代表自主品牌誠意的空氣彈簧+電磁懸架組合。

極氪7X的最大離地間隙可以達到230mm，空氣彈簧調(diào)節(jié)范圍達70mm。通過坑洼路路面時，極氪7X的車身高度會上升45mm，以提升通過性。這套懸架可以讓用戶在低趴和高通過性之間自由選擇了。

極氪7X的后備廂同樣可以與空氣彈簧聯(lián)動，以更低姿態(tài)敞開以便取放物品。不影響后排乘坐的前提下通過后排座椅調(diào)節(jié)，極氪7X的后備廂亦可拓展至765L。

同時，極氪7X的前備箱容積達到了62L，前備箱不僅支持電控解鎖，還支持屏幕開關/語音控制/UWB物理鑰匙/手機App遠程控制等多種手段。

極氪7X的座艙很有看點，我們簡單歸納了如下3點：

1、座椅配置：采用與009相同的Nappa全粒面頭層真皮，通風/加熱/按摩功能一應俱全；

2、靈活空間：采用了同級罕見的電動滑軌，支持215mm前后滑行，座椅靠背最大可躺角可達134°；

3、配備老板鍵：二排門板配備了“老板鍵”，不用起身就能調(diào)節(jié)前排座椅；

4、綜合配置：配備連體式腿托、電動桌板、后排中央扶手、后排OLED屏幕。

同時，極氪7X還在A/B柱/門板等關鍵部位運用了2000兆帕熱成型鋼進行增強，超高強度鋼材用料占比超過了上車身總重量的10%。據(jù)此，極氪7X也就擁有了號稱SUV中最扛撞的「穹甲車身」，在各種極端工況下最大限度提升安全性能。

三電系統(tǒng)，看點夠足

極氪7X具備諸多亮點，在純電SUV最本質的三電部分當然也不含糊，時下代表一線水平的800V平臺、100kWh大電池包、3秒級破百高性能都沒有缺席。

極氪7X沒有采用不同車型中400V和800V混搭的策略，全系都采用了800V高壓架構。電池容量方面，極氪7X提供兩個版本：

1、搭載100kWh麒麟電池的版本，官方綜合續(xù)航為780km；

2、搭載75kWh金磚電池的版本，官方綜合續(xù)航超過600km。

補能效率方面，極氪7X的最高充電倍率可達5.5C，10%-80%充電最快可低至10.5分鐘。

極氪7X全系標配碳化硅電驅，最高功率可達475kW，最大扭矩可達710N·m0-100km/h加速時間可低至3.8秒。

另外，大家也注意到了，極氪7X頭頂上配備了激光雷達，同時新車還搭載雙Orin-X芯片、浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，相信新車也將具備不俗的智駕表現(xiàn)。

邦點評

本次首秀，極氪7X繼續(xù)展現(xiàn)了六邊形戰(zhàn)士的規(guī)格，尤其在800V+100kWh電池+激光雷達+3.8秒破百等關鍵詞一次性集齊的情況下，新車確實看點十足。面對頭號勁敵特斯拉Model Y，極氪7X可以說是拼了。

綜合以上產(chǎn)品信息，再結合初步23.99萬元的預訂價格，極氪7X應該是有能力在2024成都車展搶到不少流量了~