98.5%量產(chǎn)電機(jī)效率、13kW/kg量產(chǎn)電機(jī)功率密度、30000rpm量產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速。這就是廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0最大的特點(diǎn)。
8月23日，以非晶合金量產(chǎn)為核心突破的廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0（后簡稱「夸克電驅(qū)2.0」）在銳湃動(dòng)力科技公司量產(chǎn)下線。據(jù)悉，憑借著98.5%全球最高量產(chǎn)電機(jī)效率、13kW/kg全球最高量產(chǎn)電機(jī)功率密度、30000rpm全球最高量產(chǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)速等三項(xiàng)全球第一，超越了特斯拉、比亞迪、問界、小米、極氪等新能源品牌。更有消息稱，廣汽埃安夸克電驅(qū)2.0將率先搭載到昊鉑品牌系列車型，續(xù)航里程也能提升50km。
夸克電驅(qū)2.0的三個(gè)『量產(chǎn)第一』
電機(jī)作為新能源車型的心臟，直接影響到整個(gè)駕駛體驗(yàn)，故此，本次量產(chǎn)的夸克電驅(qū)2.0便是沖著全球最強(qiáng)而來，帶來了三個(gè)維度的『量產(chǎn)第一』。
電機(jī)效率第一：夸克電驅(qū)2.0高達(dá)98.5%的電機(jī)效率已經(jīng)無限逼近了物理極限100%的室溫超導(dǎo)。據(jù)悉，小米的電機(jī)效率雖然高達(dá)98.11%，但尚未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；而華為、極氪、比亞迪和特斯拉等競品所使用的電機(jī)，與昊鉑夸克2.0有著明顯的代差；
電機(jī)功率密度第一：夸克電驅(qū)2.0的功率密度達(dá)到了驚人的13kW/kg，根據(jù)昊鉑的統(tǒng)計(jì)，該功率密度幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍之多！同樣拉開了與競品的差距；
電機(jī)轉(zhuǎn)速第一：夸克電驅(qū)2.0的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000rpm，與競品量產(chǎn)的電機(jī)相比，顯然是更為激進(jìn)，而轉(zhuǎn)速極限更高的電機(jī)，與昊鉑的車型相得益彰。
朱美芳院士、余木火教授、姚可夫教授等蒞臨現(xiàn)場，共同見證了中國新能源科技實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展的這一歷史性時(shí)刻。
非晶材料的應(yīng)用創(chuàng)新
可能在大多數(shù)人眼里，相比與傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車要簡單許多，特別是沒有了內(nèi)燃機(jī)和變速箱，在動(dòng)力總成的復(fù)雜度上簡單了很多。不過，越是看起來結(jié)構(gòu)簡單的電機(jī)，其每一寸突破就越困難。
過往，盡管業(yè)內(nèi)通過各種辦法優(yōu)化，但量產(chǎn)電機(jī)最高效率到達(dá)98%后，看似已經(jīng)接近物理極限，每提升0.1%都是世界級難題。而夸克電驅(qū)2.0所應(yīng)用的非晶合金，是目前最先進(jìn)的軟磁材料，被稱為『液態(tài)金屬』，是應(yīng)用于航母的黑科技材料，其非常易于磁化，而且磁導(dǎo)率是普通硅鋼片的20-100倍。
同時(shí)，非晶合金的厚度僅為標(biāo)準(zhǔn)A4紙張厚度的1/4，比傳統(tǒng)硅鋼片的材料厚度減薄90%，鐵損下降50%以上。因此，基于這一材料打造的非晶合金電機(jī)，效率可以無限逼近100%的室溫超導(dǎo)，最終實(shí)現(xiàn)極限突破。
可以說，夸克電驅(qū)2.0的到來，是一場由『非晶材料應(yīng)用創(chuàng)新』掀起的電驅(qū)『能源效率創(chuàng)新』，而這一切，昊鉑在2023年便開始布局，其投資21.6億元建立的銳湃動(dòng)力科技有限公司，最終將夸克電驅(qū)2.0帶給了市場。
夸克電驅(qū)2.0的實(shí)際意義
對消費(fèi)而言，隨著夸克電驅(qū)2.0量產(chǎn)下線，使得昊鉑純電產(chǎn)品可以在不增加電池組數(shù)量的前提下提升續(xù)航，據(jù)悉續(xù)航有望增加50km。換言之，購買四驅(qū)車型的用戶在獲得高性能的同時(shí)，也可以享受到兩驅(qū)續(xù)航一樣長的用車體驗(yàn)。此外，昊鉑官方還比表示，未來的增程用戶，也可以感受到不用大油箱，續(xù)航也能增加150km的舒心體驗(yàn)。
從行業(yè)來昊鉑此次突破材料瓶頸，從設(shè)計(jì)、工藝和結(jié)構(gòu)出發(fā)，自研新材料專利工藝，從0到1實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)非晶合金電驅(qū)的量產(chǎn)，也將讓電驅(qū)產(chǎn)業(yè)鏈再上新臺階，提升中國品牌在全球的技術(shù)地位。
同時(shí)，夸克電驅(qū)2.0對國家雙碳目標(biāo)達(dá)成也有著積極意義。中國新能源汽車保有量目前是2472萬輛，按每輛車每年行駛1萬km計(jì)算，同樣的能量消耗，搭載非晶合金電驅(qū)的情況下，可以多跑185億公里，相當(dāng)于繞地球赤道462萬圈、每年可節(jié)省900億度電（約是三峽電站年發(fā)電總量）。
對于品牌來說，夸克電驅(qū)2.0的技術(shù)突破，將成為昊鉑迎戰(zhàn)智電時(shí)代的一把『利刃』。此外，在智電賽道上，昊鉑已經(jīng)有了極具競爭力的智慧數(shù)字底盤，如今夸克電驅(qū)2.0的加入，無疑更能讓品牌的行業(yè)競爭力再上一層樓。
邦點(diǎn)評
如何將實(shí)驗(yàn)室中的技術(shù)商業(yè)化、產(chǎn)品化，這一直是存在于綜合大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間的問題。官宣擁有多個(gè)『第一』的夸克電驅(qū)2.0能快速量產(chǎn)，讓我們看到了昊鉑在這方面的企業(yè)實(shí)力和效率。背靠擁有完善技術(shù)底座和供應(yīng)鏈的廣汽，相信接下昊鉑的產(chǎn)品，會帶給我們更強(qiáng)的動(dòng)力和更省的能耗表現(xiàn)。
